TRA2009-14270
Financiado
MODELOS DINAMICOS DE TRAFICO PARA LA GESTION INTEGRAL DE CORREDORES
EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES DESARROLLAR UNOS MODELOS MATEMATICOS Y DE SIMULACION, BASADOS EN LA TEORIA DE LOS FLUJOS DE TRAFICO A PARTIR DEL ANALISIS DE UN CORREDOR, SE PRETENDE ENTENDER Y EXPLICAR LA DINAMICA DE LOS FEN...
EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES DESARROLLAR UNOS MODELOS MATEMATICOS Y DE SIMULACION, BASADOS EN LA TEORIA DE LOS FLUJOS DE TRAFICO A PARTIR DEL ANALISIS DE UN CORREDOR, SE PRETENDE ENTENDER Y EXPLICAR LA DINAMICA DE LOS FENOMENOS QUE GENERA LA EVOLUCION TEMPORAL DE LA DEMANDA, Y CON ELLA, DE LOS FLUJOS EN LAS ARTERIAS DEL CORREDOR, DE ESTE MODO, SE PODRA PREVER SU EVOLUCION A CORTO PLAZO, IDENTIFICAR LAS POSIBLES POLITICAS DE GESTION Y EVALUAR SUS IMPACTOS, SE PRESTARA UNA ESPECIAL ATENCION AL ANALISIS TEORICO Y EMPIRICO DE ESTRATEGIAS DE GESTION DINAMICA DEL LIMITE DE VELOCIDAD EN LAS AUTOPISTAS DE ACCESO A UNA GRAN CIUDAD, AUN SIENDO ESTAS ESTRATEGIAS AMPLIAMENTE UTILIZADAS EN DISTINTAS METROPOLIS EUROPEAS, EL CONOCIMIENTO RIGUROSO DE LOS EFECTOS DE LAS MEDIDAS SON TEMA DE INTENSO DEBATE CIENTIFICO, EN PARTICULAR, SE EVALUARAN LOS EFECTOS DE ESTAS POLITICAS SOBRE TRES ASPECTOS: LA FLUIDEZ DEL TRAFICO, LA REDUCCION DE EMISIONES CONTAMINANTES Y LA SEGURIDAD VIAL, EL ANALISIS PRETENDE SER DE CARIZ MARCADAMENTE CONCEPTUAL, DE FORMA QUE PERMITA ENTENDER EL PROBLEMA Y DISEÑAR UNA BUENA SOLUCION, SIN CAER EN UN EXCESO DE DETALLE, QUE AUNQUE NECESARIO PARA AFRONTAR UNA APLICACION PRACTICA, PODRIA ENTURBIAR EL CONCEPTO QUE SE PRETENDE ABORDAR, TRAFICO\REDUCCION\CONGESTION\REDUCCION EMISIONES CONTAMINANTES\ACCIDENTABILIDAD\GESTION LIMITE VELOCIDAD AUTOPISTAS METR\MODELOS DINAMICOS DE TRAFICO
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01
Líder del proyecto
CENTRE INTERNACIONAL DE MÈTODES NUMÈRICS EN E...
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Perfil tecnológico
TRL
4-5
10M
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