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TRA2011-27415

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METODOLOGIAS DE ENCUESTA DE TRANSPORTE PEATONAL Y ANALISIS DE LA MOVILIDAD A PIE

A PESAR DE SU POTENCIAL COMO SOLUCION PARA REDUCIR LA CONGESTION DE TRAFICO, MEJORAR LA SALUD Y PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE, EL MODO A PIE ES EL MENOS ESTUDIADO DE TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE. LOS DESPLAZAMIENTOS A PIE NO SUELEN... ver más

01/01/2011

UPV

111K€

Presupuesto del proyecto: 111K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPV

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Presupuesto del proyecto 111K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto A PESAR DE SU POTENCIAL COMO SOLUCION PARA REDUCIR LA CONGESTION DE TRAFICO, MEJORAR LA SALUD Y PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE, EL MODO A PIE ES EL MENOS ESTUDIADO DE TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE. LOS DESPLAZAMIENTOS A PIE NO SUELEN INCLUIRSE EN LOS MODELOS DE ELECCION MODAL. ESTA OMISION LIMITA LA UTILIDAD DE DICHOS MODELOS EN EL PROCESO DE DECISION, A MENUDO NO ESTIMANDO CORRECTAMENTE EL IMPACTO DE LAS ACTUACIONES, EN DETRIMENTO DE LA VIABILIDAD DE LAS SOLUCIONES QUE APOYAN LA MOVILIDAD A PIE. ESTO ES DEBIDO EN PARTE A QUE LA RECOPILACION DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS DESPLAZAMIENTOS A PIE SE REALIZA DE MODO INCOMPLETA. MIENTRAS QUE SE HA PROGRESADO SUSTANCIALMENTE EN EL ESTUDIO DE LOS VIAJES MOTORIZADOS QUE SE RECOGEN EN LAS ENCUESTAS DE MOVILIDAD, LOS DESPLAZAMIENTOS A PIE SE RECOPILAN DE FORMA IMPRECISA, CON DATOS DE BAJA CALIDAD, Y EL TAMAÑO MUESTRAL SUELE SER INSUFICIENTE PARA PROPORCIONAR INFORMACION UTIL. MUCHOS AUTORES, DEFIENDEN LA NECESIDAD DE REFINAR LAS TEORIAS Y LA OBTENCION DE DATOS DE MOVILIDAD PEATONAL MEDIANTE LA MEJORA DE LOS METODOS DE ENCUESTA. LA UTILIZACION DE TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LAS COMUNICACIONES PUEDEN AYUDAR A ESTE FIN. LA OBTENCION DE MEJORES DATOS DE MOVILIDAD A PIE POSIBILITARA LA TOMA DE DECISIONES POLITICAS DE MANERA MAS REALISTA.PARA COMPRENDER LA ELECCION DE MODO DE TRANSPORTE EN DESPLAZAMIENTOS CORTOS, EN LOS QUE EL MODO A PIE TIENE UN PAPEL PREPONDERANTE, ES NECESARIO CONOCER COMO SE VALORAN LAS CARACTERISTICAS DEL MEDIO FISICO Y LAS CONDICIONES DE LOS ITINERARIOS PEATONALES. ES DECIR, LAS ACTITUDES Y PERCEPCIONES QUE TIENEN LOS VIAJEROS AL RESPECTO SON FACTORES EXPLICATIVOS DE LA ELECCION MODAL EN VIAJES CORTOS. LA MEJOR FORMA DE RECOPILAR ESTE TIPO DE DATOS ES MEDIANTE ENCUESTAS EN PROFUNDIDAD Y CUESTIONARIOS DE VALORACION. EL PROYECTO PEATON PUEDE CLASIFICARSE EN DOS DE LAS ACCIONES ESTRATEGICAS DEL PLAN NACIONAL: ENERGIA Y CAMBIO CLIMATICO Y TIC Y SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO.EL PROYECTO PEATON TIENE DOS OBJETIVOS FUNDAMENTALES:1. PROVEER RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LOS METODOS E INSTRUMENTOS QUE RECOGEN Y CARACTERIZAN LA MOVILIDAD DE LOS PEATONES. ASI, CONTEMPLA LA EXPERIMENTACION, MEDIANTE UNA ENCUESTA DE ACTIVIDADES Y DESPLAZAMIENTOS CON ENFASIS EN LA MOVILIDAD PEATONAL, DE DIFERENTES INSTRUMENTOS DE RECOGIDA DE DATOS (UTILIZANDO TELEFONOS MOVILES, SEÑAL GPS Y DATOS DE ACELEROMETROS) TANTO DE FORMA ACTIVA COMO PASIVA. 2. MEJORAR LA COMPRENSION DE LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ELECCION DE MODO DE TRANSPORTE EN VIAJES CORTOS DENTRO DE LAS ZONAS URBANAS. PARA ELLO, SE REALIZARAN ENCUESTAS EN PROFUNDIDAD PARA OBTENER INFORMACION SOBRE COMO SE VALORAN DIFERENTES CARACTERISTICAS DE ACTUACIONES PEATONALES, Y ENCUESTAS DE ACTITUDES Y PERCEPCIONES SOBRE LA INFLUENCIA DEL MEDIO URBANO EN LA MOVILIDAD A CORTA DISTANCIA. ESTA INFORMACION, JUNTO CON LOS DATOS DE ACTIVIDADES Y DESPLAZAMIENTOS RECOGIDOS ANTERIORMENTE, SE ANALIZARA MEDIANTE MODELOS DE ELECCION DISCRETA CON VARIABLES LATENTES. LOS RESULTADOS DEL ANALISIS PERMITIRAN REDACTAR UN MANUAL DE BUENAS PRACTICAS PARA LA MOVILIDAD PEATONAL, SOPORTE DE AYUDA A LA TOMA DE DECISIONES PARA PLANIFICADORES Y, EN GENERAL, TODOS AQUELLOS ORGANISMOS INTERESADOS EN PROMOVER MEDIDAS QUE PROMUEVAN DE UNA MOVILIDAD URBANA MAS SOSTENIBLE. PARA ALCANZAR ESTOS OBJETIVOS, EL PROYECTO PEATON HA SIDO DIVIDIDO EN UN TOTAL DE 7 GRUPOS DE TAREAS (GT): EL GT0 SUPONE TODA LA ORGANIZACION DEL PROYECTO Y LA DIFUSION MEDIANTE DIFERENTES C NCUESTAS DE TRANSPORTE\ANALISIS DE MOVILIDAD\PEATONES

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