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TRA2012-35709

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ESTIMACION DE TIEMPOS DE VIAJE EN REDES URBANAS MEDIANTE LA TECNICA DEL ESCANEO...

ESTIMACION DE TIEMPOS DE VIAJE EN REDES URBANAS MEDIANTE LA TECNICA DEL ESCANEO DE MATRICULAS EL CONOCIMIENTO DEL TIEMPO DE VIAJE DE LOS USUARIOS DE UNA RED DE TRAFICO, CONSTITUYE UNA INFORMACION MUY VALIOSA PARA LAS PERSONAS ENCARGADAS DEL ANALISIS Y LA GESTION DE LA MOVILIDAD DE UNA CIUDAD. DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA... ver más

01/01/2012

UCLM

113K€

Presupuesto del proyecto: 113K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2586

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2586

Presupuesto del proyecto 113K€

Descripción del proyecto EL CONOCIMIENTO DEL TIEMPO DE VIAJE DE LOS USUARIOS DE UNA RED DE TRAFICO, CONSTITUYE UNA INFORMACION MUY VALIOSA PARA LAS PERSONAS ENCARGADAS DEL ANALISIS Y LA GESTION DE LA MOVILIDAD DE UNA CIUDAD. DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA GESTION DEL TRAFICO ESTOS DATOS SE PUEDEN UTILIZAR PARA INFORMAR A LOS USUARIOS DE LOS TIEMPOS DE VIAJE ESPERADOS EN CIERTOS TRAMOS DE LA RED. DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL ANALISIS Y LA MODELIZACION, ESTOS DATOS PUEDEN SER UTILIZADOS, ENTRE OTRAS COSAS, PARA CALIBRAR LOS PARAMETROS DE LAS FUNCIONES FLUJO-COSTE DE LOS MODELOS DE ASIGNACION DE TRAFICO. A PESAR DE ELLO, LA MAYORIA DE LOS METODOS EXISTENTES EN LA LITERATURA ESPECIALIZADA, QUE TRATAN DE OBTENER ESTA INFORMACION, SE CENTRAN EN TIEMPOS DE VIAJE EN ARCOS AISLADOS O EN TRAMOS ESPECIFICOS DE AUTOPISTAS. SIN EMBARGO, ES OBVIO QUE ES DE GRAN INTERES PARA LA GESTION DE TRAFICO, CONSEGUIR ESA INFORMACION PARA UN CONJUNTO DE RUTAS DE LA RED, EN LAS QUE MEDIR DIRECTAMENTE EL TIEMPO DE VIAJE PUEDE RESULTAR MUY COMPLEJO. POR OTRA PARTE, ES HABITUAL ACEPTAR COMO UTILIZABLES FUNCIONES FLUJO-COSTE (COMO POR EJEMPLO LA FUNCION BPR) OBTENIDAS A PARTIR DE DATOS DE VIAS DE ALTA CAPACIDAD Y EN AMBITOS GEOGRAFICOS QUE DISTAN MUCHO DE ADAPTARSE AL MODELO ESTANDAR DE CIUDAD ESPAÑOLA DE TAMAÑO MEDIO. COMO RESPUESTA A ESTOS PROBLEMA, ENTRE LAS NUEVAS LINEAS DE INVESTIGACION EN LAS QUE ESTA TRABAJANDO ACTUALMENTE EL GRUPO DE INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DE LOS TRANSPORTES DE LA E.T.S.I. DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS DE LA UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA, HAY ALGUNA ENCAMINADA EN ELABORAR NUEVOS MODELOS QUE PERMITAN UBICAR DE FORMA ADECUADA APARATOS DE ESCANEO DE MATRICULA CON EL FIN DE CALCULAR TIEMPOS DE VIAJE EN ARCOS Y RUTAS DE UNA RED DE TRAFICO.EL EQUIPO INVESTIGADOR QUE PRESENTA EL PROYECTO, DESARROLLARA MODELOS BASADOS EN LA TECNICA DEL ESCANEO DE MATRICULAS, UTILIZANDO METODOS DE OBSERVABILIDAD EN REDES QUE PERMITIRAN DETERMINAR EL NUMERO MINIMO Y LA UBICACION OPTIMA DE LOS DISPOSITIVOS DE ESCANEO PARA CONSEGUIR OBTENER TIEMPOS DE VIAJE QUE RESULTEN DE INTERES. EN ESTE CONTEXTO, SE PLANTEAN LOS OBJETIVOS PRINCIPALES DEL PROYECTO:1.PROPONER UNA METODOLOGIA PARA OBTENER LA UBICACION, EN UNA RED DE TRAFICO, DEL MENOR NUMERO POSIBLE DE DISPOSITIVOS DE ESCANEO DE MATRICULAS A FIN DE OBTENER LOS TIEMPOS DE VIAJE EN UN CONJUNTO DE RUTAS DE LA MISMA.2.DESARROLLAR UNA METODOLOGIA PARA EL CALIBRADO DE LOS PARAMETROS DE LAS FUNCIONES FLUJO-COSTE (O EN SU CASO PARA LA PROPUESTA DE NUEVAS FUNCIONES) UTILIZADAS EN LOS MODELOS DE ASIGNACION DE TRAFICO A UNA RED. 3.VALIDAR LOS MODELOS PROPUESTOS A PARTIR DE DATOS REALES TOMADOS DE LA RED DE CIUDAD REAL.ESTOS OBJETIVOS SE ENUNCIAN PARA TRATAR DE DAR RESPUESTA A CUESTIONES PLANTEADAS DENTRO DEL GRUPO DE INVESTIGACION DURANTE EL DESARROLLO DE TRABAJOS ANTERIORES DONDE SE UTILIZABA LA TECNICA DEL ESCANEO DE MATRICULAS PARA RESOLVER PROBLEMAS DE GESTION DEL TRAFICO. EN CUALQUIER CASO SE TRATA DE ASUNTOS DE ESPECIAL RELEVANCIA, TANTO EN EL AMBITO CIENTIFICO COMO EN EL DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE, QUE HAN RECIBIDO, HASTA AHORA, UNA ATENCION LIMITADA EN LA LITERATURA ESPECIALIZADA. LOS OBJETIVOS HAN SIDO PLANTEADOS PARA QUE LOS RESULTADOS SEAN DE APLICACION EN CIUDADES DE TAMAÑO MEDIO, CON EL FIN DE CONSEGUIR UNA REDUCCION SIGNIFICATIVA EN LOS COSTES DE PLANIFICACION DEL TRANSPORTE Y, DE ESE MODO, DOTAR DE HERRAMIENTAS EFICACES ESTAS CIUDADES, (ES DECIR LA MAYORIA DE LAS ESPAÑOLAS), GENERALMENTE CON RECURSOS LIMITADOS.

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