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TRA2016-80721-R

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UNA NUEVA FORMA DE MODELIZAR LA RED DE TRAFICO Y ESTIMAR LOS FLUJOS DINAMICOS PA...

UNA NUEVA FORMA DE MODELIZAR LA RED DE TRAFICO Y ESTIMAR LOS FLUJOS DINAMICOS PARA EL MAXIMO APROVECHAMIENTO DE LAS POSIBILIDADES QUE OFRECE EL ESCANEO DE MATRICULAS. EL TRAFICO EN LAS CIUDADES PROVOCA EFECTOS MUY NEGATIVOS DE SOBRA CONOCIDOS: ACCIDENTES, RUIDO, CONTAMINACION ATMOSFERICA, ETC. QUE AFECTAN A LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DE LAS CIUDADES. LA ADECUADA GESTION DE LA RED VIAR... ver más

01/01/2016

UCLM

103K€

Presupuesto del proyecto: 103K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2587

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2587

Presupuesto del proyecto 103K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL TRAFICO EN LAS CIUDADES PROVOCA EFECTOS MUY NEGATIVOS DE SOBRA CONOCIDOS: ACCIDENTES, RUIDO, CONTAMINACION ATMOSFERICA, ETC. QUE AFECTAN A LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DE LAS CIUDADES. LA ADECUADA GESTION DE LA RED VIARIA LOGRA ATENUAR DICHOS EFECTOS, POR LO QUE UNO DE LOS OBJETIVOS FUNDAMENTALES QUE EN LOS ULTIMOS TIEMPOS ESTAN MARCANDOSE DIFERENTES ADMINISTRACIONES CONSISTE EN REALIZAR UN BUEN ANALISIS DE LA MOVILIDAD DEL TRAFICO PRIVADO EN SUS CIUDADES. PARA ABORDAR ESTOS ESTUDIOS, LOS MODELOS MATEMATICOS DE PREVISION Y SIMULACION DE FLUJOS DE TRAFICO SON HERRAMIENTAS CONSIDERADAS CLAVE, PUES AYUDAN EN EL PROCESO DE TOMA DE DECISIONES DE LOS PLANIFICADORES. EN PARTICULAR LAS QUE TIENEN QUE VER CON LA MODIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y FUNCIONALES DEL VIARIO, LOS CAMBIOS DE USO DEL SUELO O LA APARICION DE NUEVAS ZONAS DE DESARROLLO URBANO.EN ESE CONTEXTO SE ENMARCA EL OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACION QUE AQUI SE PRESENTA: AVANZAR EN EL CONOCIMIENTO DE TECNICAS DE OBTENCION DE DATOS DE CAMPO EN REDES DE TRAFICO URBANO (ESCANEO DE MATRICULAS) Y HERRAMIENTAS MATEMATICAS (MODELOS DINAMICOS DE ESTIMACION DE FLUJO EN REDES) QUE GARANTICEN SU APLICABILIDAD EN EL ANALISIS DE ESCENARIOS DE PLANIFICACION URBANA, DE UNA FORMA VEROSIMIL Y ECONOMICA. PARA QUE LA EVALUACION DE DICHOS EFECTOS SEA REALISTA ES PRECISO, EN PRIMER LUGAR, ACTUALIZAR EL DIAGNOSTICO DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED DE TRAFICO DE LA CIUDAD CADA CIERTO TIEMPO (COMO MINIMO CADA 3-5 AÑOS), LO QUE SUPONE EL EMPLEO DE UNA GRAN CANTIDAD DE RECURSOS TANTO TECNICOS COMO ECONOMICOS PARA OBTENER DICHOS DATOS DE PARTIDA DE UNA MANERA EFICIENTE EN CADA CAMPAÑA DE ACTUALIZACION. POR ELLO, LA ESENCIA DEL PROYECTO QUE SE SOLICITA CONSISTE EN APROVECHAR Y UTILIZAR DE MANERA EFICIENTE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS DISPONIBLES CENTRANDO NUESTRA ATENCION EN LA METODOLOGIA BASADA EN EL ESCANEO DE MATRICULAS QUE EL EQUIPO CONOCE BIEN TANTO EN SUS ASPECTOS POSITIVOS COMO EN SUS LIMITACIONES. TRATAR DE AVANZAR POR EL CAMINO MARCADO EN ANTERIORES PROYECTOS REALIZADOS POR EL EQUIPO DE INVESTIGACION Y SUPERAR LOS OBSTACULOS DERIVADOS DE LAS ACTUACIONES LIMITACIONES DE DICHA METODOLOGIA, MOTIVAN LA DEFINICION DE LOS OBJETIVOS ESPECIFICOS QUE SE PRETENDEN CUBRIR. EN CONCRETO:1. ADAPTAR LA MODELIZACION DE LA RED DE TRAFICO AL CASO EN QUE LA TECNICA DE OBTENCION DE DATOS SEA EL ESCANEO DE MATRICULAS.2. ADAPTAR LOS MODELOS DE ENUMERACION DE RUTAS DE UNA RED DE TRAFICO A LAS NECESIDADES DE LA MENCIONADA TECNICA.3. INCORPORAR COMO VARIABLE EN EL MODELO DE EMPLAZAMIENTO DE PUNTOS DE ESCANEO, LA POSICION PRECISA QUE CADA CAMARA DEBE ADOPTAR EN EL ARCO CORRESPONDIENTE. 4. DAR SOLUCIONES QUE MITIGUEN O ELIMINEN LAS POSIBLES CONSECUENCIAS DERIVADAS DE LOS ERRORES COMETIDOS EN LA TOMA DE DATOS IDENTIFICANDO SU FUENTE DE PROCEDENCIA.5. FORMULAR UN NUEVO MODELO DINAMICO DE ESTIMACION DE FLUJOS DE TRAFICO BASADO EN RUTAS LO QUE PERMITIRA TANTO LA DEFINICION DE LA MATRIZ-ORIGEN DESTINO COMO LA DE LOS FLUJOS EN LOS ARCOS DE LA RED.6. REALIZAR UN ENSAYO DE CAMPO QUE MUESTRE LA APLICABILIDAD, LA VEROSIMILITUD Y LA ECONOMIA DE LOS MODELOS PROPUESTOS EN LOS OBJETIVOS ANTERIORES. SCANEO DE MATRÍCULAS\ENSAYO DE CAMPO.\UBICACIÓN DE PUNTOS DE ESCANEO\MODELO DE RED\MODELIZACIÓN DINÁMICA DEL TRÁFICO

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