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PID2019-111744RB-I00

Financiado

EVALUACION DE LA SEGURIDAD VIAL DE LA MICROMOVILIDAD

ACTUALMENTE, LA MOVILIDAD URBANA ESTA EXPERIMENTANDO UN PROFUNDO CAMBIO DEBIDO AL INCREMENTO DEL USO DE LA BICICLETA Y LA APARICION DE OTROS VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL COMO EL PATINETE ELECTRICO, ESTOS MEDIOS DE TRANSPORTE QU... ver más

01/01/2019

UPV

90K€

Presupuesto del proyecto: 90K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Presupuesto del proyecto 90K€

Descripción del proyecto ACTUALMENTE, LA MOVILIDAD URBANA ESTA EXPERIMENTANDO UN PROFUNDO CAMBIO DEBIDO AL INCREMENTO DEL USO DE LA BICICLETA Y LA APARICION DE OTROS VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL COMO EL PATINETE ELECTRICO, ESTOS MEDIOS DE TRANSPORTE QUEDAN ENGLOBADOS EN EL TERMINO MICROMOVILIDAD, QUE SE CARACTERIZA POR RECORRER DISTANCIAS URBANAS CORTAS,A PESAR DE QUE LA MICROMOVILIDAD SUPONE IMPORTANTES BENEFICIOS SOCIALES, TALES COMO LA REDUCCION DE EMISIONES, LA DISMINUCION DE TIEMPOS DE RECORRIDO O EL AHORRO ECONOMICO PERSONAL, ESTA HA INTRODUCIDO UNA NUEVA SINIESTRALIDAD EN LAS CIUDADES, SEGUN LA DIRECCION GENERAL DE TRAFICO, EL NUMERO DE USUARIOS VULNERABLES FALLECIDOS HA INCREMENTADO EN 2018 UN 4%,POR TANTO, EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES EL ESTUDIO Y CARACTERIZACION DE LA DEMANDA, LA OPERACION Y LA SINIESTRALIDAD DE LA MICROMOVILIDAD CON EL FIN DE MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL EN LAS CIUDADES, EL DESARROLLO DEL PROYECTO PERMITIRA IDENTIFICAR QUE TIPO DE CONFIGURACIONES SON MAS PROPENSAS A CONCENTRAR CONFLICTOS DE TRAFICO ENTRE LOS USUARIOS DE MICROMOVILIDAD, ASI COMO ENTRE ESTOS Y LOS PEATONES Y LOS VEHICULOS MOTORIZADOS, PARA ELLO, SE REALIZARAN OBSERVACIONES NATURALISTICAS EN UNA MUESTRA SUFICIENTE DE CRUCES, TRAMOS DE CARRIL BICI Y CICLOCALLES MEDIANTE GRABACIONES DE VIDEO CON CAMARAS 360°, ESTAS OBSERVACIONES SERAN COMPLEMENTADAS CON TOMAS DE DATOS CON BICICLETA Y PATINETE ELECTRICO INSTRUMENTADOS, LA REALIZACION DE PRUEBAS EN SIMULADOR DE CONDUCCION Y SIMULACIONES NUMERICAS DE POSIBLES ACCIDENTES PARA EVALUAR SUS CONSECUENCIAS, ASIMISMO, SE DESARROLLARA UNA APP DE CROWDSOURCING PARA QUE LOS USUARIOS REPORTEN SUS ACCIDENTES O CONFLICTOS DE TRAFICO,LAS INTERACCIONES ENTRE LOS DISTINTOS USUARIOS SERAN ESTUDIADAS A PARTIR DE DIFERENTES TECNICAS DE CONFLICTO DE TRAFICO (TCTS) QUE PERMITIRAN DEFINIR DIFERENTES UMBRALES PARA ESTABLECER SI UN CONFLICTO ES LEVE, MODERADO O GRAVE, ASIMISMO, SE ANALIZARA LA INFLUENCIA DEL PAVIMENTO, LA SEÑALIZACION Y EL BALIZAMIENTO EN LA SEGURIDAD VIAL Y OPERACION DE LA MICROMOVILIDAD,COMO RESULTADO, SE DESARROLLARA UNA METODOLOGIA QUE PERMITA CONOCER EL RIESGO ASOCIADO A UN ELEMENTO DE LA INFRAESTRUCTURA O A UNA COMBINACION DE ELLOS, ESTA METODOLOGIA SE BASARA EN LAS POSIBLES CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES ANALIZADOS, LA GRAVEDAD DE LOS CONFLICTOS OBSERVADOS Y LA ADHERENCIA Y COMODIDAD DE LOS PAVIMENTOS,POR ULTIMO, SE LLEVARA A CABO UN PILOTO DE APLICACION DE ESTA METODOLOGIA DE EVALUACION DE LA SEGURIDAD VIAL DE LA MICROMOVILIDAD EN LA CIUDAD DE VALENCIA, DONDE TAMBIEN SE APLICARA LA HERRAMIENTA CYCLERAP EN DESARROLLO POR IRAP, TRAS ESTOS PILOTOS SE ESTUDIARA LAS VENTAJAS E INCONVENIENTES DE CADA UNA DE LAS METODOLOGIAS Y COMO MEJORARLAS PARA PROPORCIONAR A LAS ADMINISTRACIONES UNA HERRAMIENTA UTIL Y DE BAJO COSTE PARA LLEVAR A CABO INSPECCIONES Y AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL DE LA INFRAESTRUCTURA ASOCIADA A LA MICROMOVILIDAD,A PARTIR DE LAS CONCLUSIONES ALCANZADAS, SE ESTABLECERAN DIFERENTES RECOMENDACIONES RELATIVAS AL DISEÑO GEOMETRICO DE LA INFRAESTRUCTURA, AL USO DE PAVIMENTOS URBANOS Y A LA IMPLEMENTACION DE SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO, ADEMAS, LA TRANSFERENCIA DE RESULTADOS ESTA ASEGURADA MEDIANTE LAS EMPRESAS ETRA, QUE COLABORARA EN EL DESARROLLO DE UN SISTEMA DE AVISO EN CRUCES CON CARRILES BICI, Y PAVASAL, QUE PARTICIPARA EN EL ANALISIS DE PAVIMENTOS, ASIMISMO, SE ESPERA CONTAR CON EL APOYO DE LA DIRECCION GENERAL DE TRAFICO, EL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA Y LA DIPUTACION DE VALENCIA, MICROMOVILIDAD\SEGURIDAD VIAL\CIUDADES\BICICLETAS\VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL

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