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TRA2010-17035

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COMPORTAMIENTO Y MODELIZACION DE LA DEMANDA CICLISTA: TRANSICION HACIA UNA CIUDAD CICLABLE LOS PLANES DE MOVILIDAD SOSTENIBLE INCLUYEN MEDIDAS PARA LA PROMOCION DEL USO URBANO DE LA BICICLETA COMO UNA DE SUS ACCIONES CLAVE, SIN EMBARGO, NO EXISTEN HERRAMIENTAS DE ANALISIS PARA MODELIZAR SU POTENCIAL, NI ESTUDIOS CIENTIF... ver más

01/01/2010

UPM

188K€

Presupuesto del proyecto: 188K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 188K€

Descripción del proyecto LOS PLANES DE MOVILIDAD SOSTENIBLE INCLUYEN MEDIDAS PARA LA PROMOCION DEL USO URBANO DE LA BICICLETA COMO UNA DE SUS ACCIONES CLAVE, SIN EMBARGO, NO EXISTEN HERRAMIENTAS DE ANALISIS PARA MODELIZAR SU POTENCIAL, NI ESTUDIOS CIENTIFICOS SOBRE LA RELACION ENTRE EL DISEÑO URBANO Y LOS VIAJES EN BICICLETA, LOS MODELOS TRADICIONALES DE DEMANDA DE TRANSPORTE SE BASAN EN VARIABLES EXPLICATIVAS COMO COSTE Y TIEMPO DE VIAJE, QUE NO SON SUFICIENTES PARA EXPLICAR LA ELECCION DEL MODO BICICLETA, PUES DEPENDE EN GRAN MEDIDA FACTORES PSICOSOCIALES Y CULTURALES, ASI COMO DE LA FORMA Y ESTRUCTURA URBANA, EL PROYECTO COINCIDE EN EL TIEMPO CON LA IMPLANTACION DE UNA AMBICIOSA POLITICA CICLISTA EN LA CIUDAD DE MADRID (EL PLAN DIRECTOR DE MOVILIDAD CICLISTA Y EL SISTEMA DE BICICLETAS PUBLICAS LLAMADO MYBICI), ELPROYECTO SE EJECUTA EN PARALELO CON LA IMPLANTACION DE LOS PROYECTOS MAS IMPORTANTES DE ESOS PLANES,ESTO PROPORCIONARA UNA OPORTUNIDAD UNICA DE INVESTIGACION PARA EVALUAR EN TIEMPO REAL SU IMPACTO SOBRE LA MOVILIDAD EN MADRID Y SOBRE LA ELECCION MODAL,EN ESTE CONTEXTO, LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO SON LOS SIGUIENTES:- MEDIR EL CAMBIO EN LA DISTRIBUCION MODAL DEL TRANSPORTE EN MADRID DEBIDO A LAS NUEVAS POLITICAS DE PROMOCION DEL USO DE LA BICICLETA, SE HA PREVISTO EL DISEÑO DE UNOS AFOROS QUE RECOJAN LA EVOLUCION DE ALGUNOS INDICADORES DE LA MOVILIDAD A LO LARGO DE LA VIDA DEL PROYECTO (3 AÑOS)- IDENTIFICAR Y CALCULAR LOS FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE MOVILIDAD CICLISTA, ESTE OBJETIVO INCLUYE AL ANALISIS DE FACTORES CULTURALES, SOCIALES, TERRITORIALES, ECONOMICOS, SUBJETIVOS (SIMBOLICOS Y AFECTIVOS), PARA LOGRAR ESTE OBJETIVO SE PREVE REALIZAR DOS ENCUESTAS: UNA ENCUESTA PANEL Y UNA ENCUESTA DE ELECCION MODAL,- EL OBJETIVO PRINCIPAL ES DESARROLLAR UN NUEVO MODELO DE DEMANDA QUE INCLUYA ADECUADAMENTE LA OPCION DEL MODO BICICLETA,- IDENTIFICAR LAS RELACIONES ENTRE LOS DIFERENTES FACTORES Y SELECCIONAR LAS POLITICAS DE MOVILIDAD QUE CONTRIBUYAN MEJOR A UNA ESTRATEGIA EFICAZ PARA AUMENTAR EL USO DE LA BICICLETA EN LAS AREAS URBANAS,EL PROYECTO TIENE UN ENFOQUE MULTIDISCIPLINAR AL CONSIDERAR LOS TRES ASPECTOS DEL PROBLEMA PLANTEADO: LA MODELIZACION DEL COMPORTAMIENTO DE MOVILIDAD, LOS ASPECTOS PSICOLOGICOS DE LA ELECCION MODAL Y LAS CARACTERISTICAS DE LA CIUDAD QUE FACILITAN EL USO DE LA BICICLETA, POR LO TANTO, EL PROYECTO PROPONE UNA METODOLOGIA QUE COMBINA TECNICAS Y METODOS DE LAS AREAS DE ECONOMIA DEL TRANSPORTE, GEOGRAFIA URBANA Y PSICOLOGIA SOCIAL, SU ESTRUCTURA SE COMPONE DE 4 PAQUETES DE TRABAJO: A-FACTORES CLAVE PARA LOGRAR UNA CIUDAD CICLABLE; B-ANALISIS DE CAMBIO DE COMPORTAMIENTO; C-MODELACION DE LA DEMANDA CICLISTA, Y D-CONCLUSIONES - DISEÑAR ESTRATEGIAS DE TRANSICION HACIA LA CIUDAD CICLABLE,EL PROYECTO TENDRA UN IMPACTO POTENCIAL EN ADMINISTRACIONES, CONSULTORES Y ACADEMICOS QUE TRABAJAN EN LA IMPLEMENTACION DE PROYECTOS URBANOS, ADEMAS DE LA PUBLICACION DE SUS RESULTADOS EN REVISTAS CIENTIFICAS Y LOS CONGRESOS DEL SECTOR, ESTAN PREVISTAS 2 DE DIFUSION DE RESULTADOS Y DE VALIDACION DE LOS MISMOS CON LA PARTICIPACION DE LOS AGENTES SOCIALES INVOLUCRADOS, EN ESTE SENTIDO, SE CUENTA COMOEPOS CON LOS TRES ACTORES DEL PLAN CICLISTA DE MADRID: EL AYUNTAMIENTO, LA EMT (PROMOTORA DE MIBICI) Y LA FUNDACION MOVILIDAD, QUE DA EL APOYO TECNICO Y SIRVE DE ENLACE CON LOS AGENTES SOCIALES,

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