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RTC-2015-4025-4

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Reducción de la siniestralidad en el tráfico mediante pavimentos sostenibles de...

Reducción de la siniestralidad en el tráfico mediante pavimentos sostenibles de capas finas y ultrafinas de ciclo de vida extendido - FINLAY El objetivo final del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de mezclas asfálticas para capas finas y ultrafinas de altas prestaciones que mejoren la seguridad, durabilidad y sostenibilidad de los pavimentos de carreter... ver más

01/01/2015

COM

192K€

Presupuesto del proyecto: 192K€

Líder del proyecto

COM La ejecucion de obras publicas y privadas de cualquier clase, tanto civiles o de cualquier otro tipo especialmente infraestructuras, nivelac...

TRL 4-5 | 2M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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COM La ejecucion de obras publicas y privadas de cualquier clase, tanto civiles o de cualquier otro tipo especialmente infraestructuras, nivelac...

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Presupuesto del proyecto 192K€

Descripción del proyecto El objetivo final del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de mezclas asfálticas para capas finas y ultrafinas de altas prestaciones que mejoren la seguridad, durabilidad y sostenibilidad de los pavimentos de carreteras, y reduzcan el coste de su ciclo de vida, Para ello, se desarrollará un software que integre una nueva metodología de diseño que, por primera vez, incluya aspectos de seguridad, junto con los de sostenibilidad y durabilidad,Objetivos específicos:- Incrementar la seguridad de la circulación mediante la mejora de la resistencia a deslizamiento y la visibilidad del pavimento en condiciones adversas, - Mejorar la sostenibilidad de los pavimentos mediante la reducción de su impacto ambiental,- Mejorar la durabilidad de los pavimentos mediante un nuevo método de diseño de mezclas bituminosas que considere la resistencia a fisuración conjuntamente con la deformación plástica o el daño por humedad, - Desarrollar un nuevo método de diseño de mezclas, con su correspondiente software, que integre por primera vez aspectos de seguridad, medio ambiente y comportamiento mecánico,- Validar las nuevas mezclas para capas finas y ultrafinas concebidas mediante el nuevo método integrado de diseño en tramos de prueba a escala real, Carácter innovador e impacto:Los avances en la tecnología de mezclas para capas finas y ultrafinas que supone el nuevo método holístico de diseño no solo derivan de la integración de aspectos funcionales, estructurales y ambientales, sino también del desarrollo técnico de temas específicos en cada uno de los tres pilares (seguridad, sostenibilidad y durabilidad),Se realizará un estudio de los últimos avances en tecnología láser para las medidas de microtextura con el fin de incorporar la tecnología en los modelos de fricción superficial de firmes, Se analizará el fenómeno de splash&spray para la mejora de la visibilidad,Combinación de mezclas porosas y SMA para la reducción de ruido, aumentando la durabilidad, Un avance sustancial en términos de sostenibilidad que propone el proyecto es incorporar mezcla bituminosa reciclada (RAP) en las nuevas mezclas para capas finas y ultrafinas, Se estudiará la posibilidad de utilizar mezclas recicladas, en proporciones entre el 10% y el 30%, al menos en cierto tipo de mezclas, Debe resaltarse que las nuevas mezclas diseñadas podrán ser 100% reciclables, Los avances en sostenibilidad que resultarán del proyecto no solo se limitan a un diseño de mezclas con menor impacto ambiental, sino que además pretende reducir el impacto ambiental de éstas (entre un 10 y un 20% de reducción de CO2) mediante el avance en la tecnología de mezclas con árido reciclado y mezclas templadas, Gracias al software de diseño integrado que se desarrollará en el marco del proyecto, las empresas podrán evaluar las mezclas según su impacto ambiental,El proyecto introducirá esta propiedad en el diseño, en combinación con otras propiedades que actualmente sí se consideran, como la deformación plástica o la acción del agua, El proyecto también prevé el desarrollo de ensayos específicos para evaluar la resistencia a la fisuración de este tipo de mezclas, que puedan realizarse de manera rápida y eficiente, Para ello se partirá del ensayo Fénix, desarrollado por la UPC, y que actualmente se usa para determinar la resistencia a fisuración de mezclas convencionales,Con el fin de aumentar al máximo la durabilidad de estas mezclas, el proyecto también analizará la posibilidad de añadir aditivos (p,e, nanomateriales, agentes anti-stripping, etc,), El proyecto permitirá obtener mezclas finas y ultrafinas capaces de incrementar como mínimo un 30% la durabilidad de las mezclas, pudiendo alcanzar hasta un 100% en el caso del empleo del concepto de pavimentos perpetuos,

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