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UNGR13-1E-1680

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Estudio del comportamiento a largo plazo de mezclas bituminosas para el desarrol...

Estudio del comportamiento a largo plazo de mezclas bituminosas para el desarrollo de firmes de carreteras de larga duración El objetivo científico de este proyecto es el estudio el comportamiento a largo plazo de mezclas bituminosas a través del análisis de la influencia del envejecimiento del ligante y su susceptibilidad térmica; lo que contribuiría a... ver más

01/01/2013

UGR

296K€

Presupuesto del proyecto: 296K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5510

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5510

Presupuesto del proyecto 296K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto El objetivo científico de este proyecto es el estudio el comportamiento a largo plazo de mezclas bituminosas a través del análisis de la influencia del envejecimiento del ligante y su susceptibilidad térmica; lo que contribuiría a la mejora en el diseño de pavimentos más duraderos,Además, otro de los objetivos perseguidos con adquisición de este equipamiento es potenciar una nueva línea de investigación dentro del grupo LabIC,UGR, sobre optimización de la gestión de operaciones de mantenimiento y rehabilitación de firmes, Los equipos a adquirir, permitirían la realización de estudios de correlación sobre resultados obtenidos tras el análisis de soluciones diseñadas a escala de laboratorio con el comportamiento y durabilidad de éstas en el firme real,Por otro lado es destacar que en un contexto internacional, la investigación mas avanzada en ingeniería de carreteras, requiere del empleo del equipamiento solicitado para el desarrollo de firmes más duraderos que permitan un mejor aprovechamiento de los recursos materiales y económicos, Prueba de esta tendencia a nivel internacional son los trabajos desarrollados por el MARC (Modified Asphalt Research Centre) de la Universidad de Wisconsin, el TTI (Texas Transportation Institute) de la Universidad Texas A&M o el ICT (Illinois Center for Transportation) de la Universidad de Illinois,

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