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RTC-2015-3742-4

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Self healing and rEsistant Asphalts for PORTs SEAPORT

En los últimos años, los puertos españoles han experimentado un crecimiento importante en el tráfico de mercancías y pasajeros, De hecho, varios de los puertos españoles se encuentran identificados como puntos de actuación priorit... ver más

01/01/2015

EIFFAGE INFRAESTRU...

245K€

Presupuesto del proyecto: 245K€

Líder del proyecto

EIFFAGE INFRAESTRUCTURAS Construccion en general y obras publicas en particular urbanizaciones y movimientos de tierras con la especialidad de fresador de pavimentos...

TRL 4-5 | 260K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

EIFFAGE INFRAESTRUCTURAS Construccion en general y obras publicas en particular urbanizaciones y movimientos de tierras con la especialidad de fresador de pavimentos...

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Presupuesto del proyecto 245K€

Descripción del proyecto En los últimos años, los puertos españoles han experimentado un crecimiento importante en el tráfico de mercancías y pasajeros, De hecho, varios de los puertos españoles se encuentran identificados como puntos de actuación prioritaria a través del Mecanismo Conectar Europa con vistas al desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte,El presente proyecto nace de la necesidad de establecer innovaciones que faciliten la integración entre el transporte marítimo terrestre, introduciendo mejoras que hagan más rentable el uso de las instalaciones portuarias, facilitando la ejecución y reparación de las mismas, ahorrando costes e introduciendo medidas, elementos y procesos más respetuosos con el medio ambiente, Para ello se ha establecido como objetivo del presente proyecto de investigación el desarrollo de un nuevo tipo de material de construcción para poder llevar a cabo la rehabilitación de terminales portuarias (tanto zonas de estacionamiento, como de embarque) de manera efectiva, de forma que sea empleado como alternativa al hormigón con fibras metálicas (material empleado en la actualidad), Además este material deberá tener capacidad de autorreparabilidad (self healing) con el fin de que las afecciones al tráfico portuario debido a operaciones de mantenimiento de los pavimentos sean las mínimas posibles,En este sentido será necesario diseñar un nuevo material que además de resistir las tensiones transmitidas por vehículos de elevada carga circulando a bajas velocidades, sea capaz de resistir fuertes presiones de contacto (tanto de impacto dinámico como de punzonamiento estático), elevadas tensiones de cortante debido al giro brusco de maquinaria pesada, el ataque de sustancias agresivas muy presentes en las zonas de estacionamiento de los puertos (como los combustibles o los lubricantes), y las fisuras que puedan aparecer por asientos diferenciales en los cajones de soporte sobre los se cimienta el pavimento, Además se deberá dotar a este nuevo material de propiedades autoreparadoras que permitan alargar la vida del pavimento y reducir así las intervenciones sobre el mismo,Para desarrollar este proyecto de investigación se ha formado un consorcio compuesto por los siguientes participantes:Eiffage Infraestructuras (Líder), Empresa especializada en el diseño y fabricación de mezclas bituminosas, desarrolla su actividad en el sector de la construcción de obras públicas, fabricación de áridos, fabricación de hormigón, morteros y prefabricados y fabricación y puesta en obra de aglomerados asfálticos (sector del que es líder a nivel nacional, con una producción anual de más de 4,1 millones de toneladas),Cepsa Comercial Petróleo S,A,U, Empresa especializada en el diseño y fabricación de ligantes bituminosos, perteneciente al Grupo energético CEPSA, cuya actividad se basa en la adquisición, almacenaje, transporte, distribución, venta, suministro y comercialización de productos petrolíferos y derivados, como carburantes, combustibles, lubricantes, grasas, asfaltos o gases licuados del petróleo entre otros, También, desarrolla la actividad relacionada con mercancías y productos de usual venta o consumo en los puntos de ventas y establecimientos habituales de suministro,LabIC,UGR (ETSICCP, Universidad de Granada), La participación en el proyecto se hará a través del grupo de investigación Laboratorio de Ingeniería de la Construcción (LabIC) de la ETSICCP de la Universidad de Granada, que es un centro de investigación especializado en el desarrollo de materiales y tecnología en el campo de la ingeniería civil, Universidad Carlos III de Madrid, La participación en el proyecto la hará a través del Grupo de Investigación Polímeros y Composites, centro de investigación especializado en el desarrollo de nanotecnología en aplicada a ligantes bituminosos,

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