Hola,
¿eres nuevo aquí?

Registrate y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

TED2021-129455B-I00

Financiado

OPTIMIZACION DE RUTAS MARITIMAS CON INFORMACION OCEANOGRAFICA Y METEOROLOGICA EN...

OPTIMIZACION DE RUTAS MARITIMAS CON INFORMACION OCEANOGRAFICA Y METEOROLOGICA EN TIEMPO REAL EL OBJETIVO DE SMART SHIPPING ES CONSTRUIR UN SISTEMA DE WEATHER ROUTING QUE USE PREDICCIONES EN TIEMPO REAL DE LAS CONDICIONES DE NAVEGACION INCLUYENDO DATOS DE CORRIENTES MARINAS, VIENTO Y OLEAJE PARA OPTIMIZAR LAS RUTAS MARIT... ver más

01/01/2021

UCA

116K€

Presupuesto del proyecto: 116K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÁDIZ No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1444

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

0% 100%

Participantes

UCA

Lider

Proyectos interesantes

BIA2017-86738-R SISTEMA PARA LA OPTIMIZACION DE LA OPERATIVIDAD PORTUARIA ME... 122K€ Cerrado

TRA2016-76485-R MEDICION Y MODELIZACION DE ECO-DRIVING TACTICO Y OPERACIONAL... 169K€ Cerrado

PID2021-126561OB-C32 DESARROLLO DE UNA HERRAMIENTA INTEGRAL DE OPTIMIZACION DE RU... 109K€ Cerrado

PRE2020-093149 MODELOS Y ALGORITMOS PARA UN TRANSPORTE EFICIENCE Y SOSTENIB... 99K€ Cerrado

TIN2011-28336 GESTION DE MOVILIDAD EFICIENTE Y SOSTENIBLE 40K€ Cerrado

TED2021-130347B-I00 INTEGRACION DE LAS CIENCIAS DEL TRANSPORTE Y DE LOS DATOS PA... 178K€ Cerrado

Últimas noticias

02-12-2024: AGENCIA-VALENCIANA-D... En las últimas 48 horas el Organismo AGENCIA VALENCIANA D... ha otorgado 1 concesiones

02-12-2024: CDTI En las últimas 48 horas el Organismo CDTI ha otorgado 4 concesiones

01-12-2024: REDES En las últimas 48 horas el Organismo REDES ha otorgado 1337 concesiones

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÁDIZ

Total investigadores 1444

Presupuesto del proyecto 116K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO DE SMART SHIPPING ES CONSTRUIR UN SISTEMA DE WEATHER ROUTING QUE USE PREDICCIONES EN TIEMPO REAL DE LAS CONDICIONES DE NAVEGACION INCLUYENDO DATOS DE CORRIENTES MARINAS, VIENTO Y OLEAJE PARA OPTIMIZAR LAS RUTAS MARITIMAS, OBTENIENDO UN AHORRO EN COMBUSTIBLE Y UNA REDUCCION EN LA EMISION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO.EL TRANSPORTE MARITIMO ES RESPONSABLE DEL 3% DE LAS EMISIONES GLOBALES DE DICHOS GASES Y LA ORGANIZACION MARITIMA INTERNACIONAL (IMO) HA INSTAURADO EL INDICE DE EFICIENCIA (EEDI) PARA CONTROLAR LAS EMISIONES DE LOS BUQUES. EL OBJETIVO DE IMO ES REDUCIR DICHAS EMISIONES EN UN 40% ANTES DE 2030, LO CUAL ESTA PROVOCANDO UNA TRANSFORMACION DEL SECTOR EN BUSQUEDA DE NUEVAS SOLUCIONES COMO COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS O PROPULSION POR VIENTO. SE ESTIMA QUE LOS SISTEMAS COMO SMART SHIPPING PUEDEN LLEGAR A AHORRAR UN 2-10% DEPENDIENDO DE LA RUTA Y EMBARCACION, Y LO MAS IMPORTANTE ES QUE ESTE EFECTO SE AÑADIRA A CUALQUIER OTRA MEDIDA ADOPTADA PARA REDUCIR LAS EMISIONES.SE CONSTRUIRAN MODELOS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DE UNA EMBARCACION, USANDO ELEMENTOS DE HIDRODINAMICA PARA MODELIZAR LA RESISTENCIA AL AVANCE DEBIDO AL EFECTO DE LAS OLAS, EL VIENTO Y LAS CORRIENTES MARINAS. LOS DATOS DE CORRIENTES, VIENTO Y OLEAJE SE OBTENDRAN DE PROVEEDORES COMO COPERNICUS CMEMS Y NOAA. LOS DATOS DE LAS TRAYECTORIAS REALIZADAS POR LOS BARCOS SE OBTENDRAN A TRAVES DEL SISTEMA DE IDENTIFICACION AUTOMATICA (AIS), POSIBLEMENTE UTILIZANDO PROVEEDORES DE DATOS COMERCIALES COMO MARINETRAFFIC O VESSELFINDER.UN VEZ CONSTRUIDOS LOS MODELOS E INCORPORADOS TODOS LOS DATOS NECESARIOS PARA EL COMPUTO DEL CONSUMO, SE DESARROLLARAN ALGORITMOS DE OPTIMIZACION BASADOS EN OPTIMIZACION SOBRE GRAFOS, METODOS VARIACIONALES O PROGRAMACION DINAMICA PARA ENCONTRAR LA RUTA OPTIMA EN CADA MOMENTO PARA CADA TIPO DE EMBARCACION Y PUERTOS DE ORIGEN Y DESTINO. EL OBJETIVO DE LA OPTIMIZACION PUEDE SER ENCONTRAR EL TIEMPO MAS CORTO PARA UN CONSUMO PREFIJADO, EL CONSUMO MINIMO PARA UNA DURACION ESTIPULADA, O INCLUIR ELEMENTOS RELATIVOS A LA SEGURIDAD PARA TRIPULACION Y CARGA, O POSIBLEMENTE UNA COMBINACION DE TODOS ESTOS CRITERIOS. SE ESTUDIARAN ASIMISMO ASPECTOS RELACIONADOS CON LA ROBUSTEZ DE LAS PREDICCIONES, TOMANDO EN CONSIDERACION LA INCERTIDUMBRE INHERENTE A TODA PREVISION METEOROLOGICA, UN ASPECTO NOVEDOSO Y POCO ESTUDIADO EN ESTE TIPO DE SISTEMAS.EL PROYECTO PREVE TAMBIEN INCLUIR EN LA MODELIZACION ELEMENTOS DE PROPULSION ASISTIDA POR VIENTO (WASPS), QUE RECOGEN UNA SERIE DE AVANCES EN LA TECNOLOGIA DE APROVECHAMIENTO DEL VIENTO PARA NAVEGACION QUE SE ESPERA TENGAN UN IMPORTANTE DESARROLLO EN LA PROXIMA DECADA. UNA SIMULACION PRECISA, Y UN ANALISIS DEL COSTE-BENEFICIO DE LA INVERSION EN ELEMENTOS COMO ROTORES FLETTNER O E-WINGS PARA UNA EMBARCACION DETERMINADA PUEDE FAVORECER LA ADOPCION DE ESTOS ELEMENTOS POR PARTE DE LA INDUSTRIA NAVIERA, CONTRIBUYENDO ASI A UNA MAYOR DESCARBONIZACION DEL TRANSPORTE MARITIMO.SMART SHIPPING ES UN PROYECTO INTERDISCIPLINAR QUE REQUIERE DEL ESFUERZO CONJUNTO Y COORDINADO DE MATEMATICOS, CIENTIFICOS DE DATOS, INGENIEROS NAVALES, OCEANOGRAFOS, INGENIEROS INFORMATICOS Y DESARROLLADORES DE SOFTWARE. EL OBJETIVO NO SOLO INCLUYE PRODUCCION CIENTIFICA EN FORMA DE ARTICULOS DE INVESTIGACION EN VARIOS CAMPOS, SINO TAMBIEN LA CREACION DE UN PRODUCTO DE SOFTWARE QUE PUEDA SER UTILIZADO POR LAS COMPAÑIAS NAVIERAS Y UN ANALISIS CUANTITATIVO DE LA VIABILIDAD DE NUEVAS TECNOLOGIAS EN NAVEGACION. UTAS MARITIMAS\PRODUCTO DE SOFTWARE.\ANALISIS COSTE-BENEFICIO\PROPULSION POR VIENTO\DESCARBONIZACION\MODELOS DE CONSUMO\DATOS OCEANOGRAFICOS\METODOS VARIACIONALES\PROGRAMACION DINMAMICA\OPTIMIZACION

Conecta tu I+D

Entra hoy

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores