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TRA2012-37659

Financiado

MODELO AVANZADO DE INTERACCION ENTRE USOS DEL SUELO Y SIATEMAS DE TRANSPORTE

ESTE PROYECTO TIENE LA FINALIDAD DE DESARROLLAR UN NUEVO MODELO AVANZADO DE INTERACCION ENTRE USOS DEL SUELO Y SISTEMAS DE TRANSPORTE DE SEGUNDA GENERACION. DICHO MODELO PERMITIRA ESTUDIAR LAS RELACIONES QUE EXISTEN ENTRE LOS DIFE... ver más

01/01/2012

UNICAN

125K€

Presupuesto del proyecto: 125K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNICAN

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Presupuesto del proyecto 125K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO TIENE LA FINALIDAD DE DESARROLLAR UN NUEVO MODELO AVANZADO DE INTERACCION ENTRE USOS DEL SUELO Y SISTEMAS DE TRANSPORTE DE SEGUNDA GENERACION. DICHO MODELO PERMITIRA ESTUDIAR LAS RELACIONES QUE EXISTEN ENTRE LOS DIFERENTES SUBMODELOS QUE LO COMPONDRAN: (1) EL SUBMODELO DE TRANSPORTE, (2) EL SUBMODELO DE PRECIOS INMOBILIARIOS, (3) EL SUBMODELO DE LOCALIZACION RESIDENCIAL (4) EL SUBMODELO DE LOCALIZACION DE ACTIVIDADES ECONOMICAS Y (5) EL SUBMODELO DE ACCESIBILIDAD ZONAL.EL PROYECTO USA COMO ESTRUCTURA DE BASE LA ARQUITECTURA DE LOS MODELOS STIT E INTERLAND DESARROLLADOS RESPECTIVAMENTE POR LA UNIVERSIDAD DE ROMA TOR VERGATA Y POR LA UNIVERSIDAD DE CANTABRIA. DEJANDO INALTERADA ESTA ARQUITECTURA DE BASE, ESTE PROYECTO PRETENDE SUPERAR LAS LIMITACIONES DE LOS MODELOS STIT, INTERLAND Y DE LOS DEMAS MODELOS LUTI (LAND USE AND TRANSPORT INTERACTION MODELS) DE SEGUNDA GENERACION.LAS PRINCIPALES LIMITACIONES DE DICHOS MODELOS SON DEBIDAS A NO TENER EN CUENTA, EN LOS SUBMODELOS DE LOCALIZACION RESIDENCIAL Y DE ACTIVIDADES ECONOMICAS, LA EXISTENCIA DE CORRELACION ESPACIAL EN LAS DECISIONES DE LOCALIZACION DE LOS DIFERENTES AGENTES DEL SISTEMA (RESIDENTES Y AGENTES ECONOMICOS) AMPLIAMENTE DEMOSTRADAS. DICHOS SUBMODELOS ACTUALMENTE DETERMINAN LA LOCALIZACION ZONAL DE RESIDENTES Y ACTIVIDADES ECONOMICAS USANDO MODELOS DE ELECCION DISCRETA DE TIPO LOGIT MULTINOMIAL, QUE TIENE ENTRE SUS HIPOTESIS DE PARTIDA LA INDEPENDENCIA DE LOS RESIDUOS ALEATORIOS ASOCIADOS A LAS DIFERENTES ALTERNATIVAS DE ELECCION (AXIOMA O PROPIEDAD DE INDEPENDENCIA DE ALTERNATIVAS IRRELEVANTES). SIN EMBARGO, EN LA ACTUALIDAD EXISTEN MODELOS MAS AVANZADOS QUE PERMITEN CONSIDERAR ESTAS CORRELACIONES ESPACIALES. OTRO OBJETIVO DEL PROYECTO ES MEJORAR LOS MODELOS DE GENERACION Y ATRACCION DE VIAJES (PARTE DEL SUBMODELO DE TRANSPORTE) Y LOS MODELOS DE PRECIOS INMOBILIARIOS IMPLANTANDO Y VERIFICANDO LA EFICACIA DE DIFERENTES TIPOLOGIAS DE MODELOS AUTORREGRESIVOS ESPACIALES.EL PROYECTO CUENTA CON UNA SOLIDA BASE DE PARTIDA ADQUIRIDA EN EL PROYECTO INTERLAND, DIRIGIDO POR EL INVESTIGADOR PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO Y CON EL APOYO DE INVESTIGADORES NACIONALES DE RENOMBRE QUE HAN TRABAJANDO EN MODELOS DE ELECCION DISCRETA DE TIPO LOGIT MIXTO (QUE VA A TENER UNA FUERTE APLICACION EN ESTE PROYECTO). ADEMAS EL PROYECTO CUENTA CON EL APOYO DEL AYUNTAMIENTO DE SANTANDER Y DEL GOBIERNO DE CANTABRIA QUE SE COMPROMETEN FUERTEMENTE EN FACILITAR DATOS Y ACCESO A TODAS LAS INFORMACIONES NECESARIAS PARA UN BUEN DESARROLLO DEL PROYECTO. ESTE PROYECTO NO VA A REQUERIR UNA GRAN INVERSION EN TOMA DE DATOS, DEBIDO A QUE SE UTILIZARAN LOS DATOS OBTENIDOS GRACIAS A LA FINANCIACION DEL PROYECTO INTERLAND.

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