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RTI2018-101336-B-I00

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PLANIFICACION ESTRATEGICA Y SOSTENIBLE DEL TRANSPORTE MULTIMODAL DE LA NUEVA MOV...

PLANIFICACION ESTRATEGICA Y SOSTENIBLE DEL TRANSPORTE MULTIMODAL DE LA NUEVA MOVILIDAD URBANA-METROPOLITANA EL GRUPO DE INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DE LOS TRANSPORTES DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA PROPONE UN PROYECTO DE I+D CON UNA DURACION DE CUATRO AÑOS CUYO OBJETIVO ES EVALUAR LOS IMPACTOS... ver más

01/01/2018

145K€

Presupuesto del proyecto: 145K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3672

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3672

Presupuesto del proyecto 145K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL GRUPO DE INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DE LOS TRANSPORTES DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA PROPONE UN PROYECTO DE I+D CON UNA DURACION DE CUATRO AÑOS CUYO OBJETIVO ES EVALUAR LOS IMPACTOS QUE GENERARAN LOS NUEVOS ACTORES DE LA MOVILIDAD EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO Y METROPOLITANO, ESTO SE ABORDARA DESDE DOS PERSPECTIVAS: UNA IMPLEMENTACION COMPLETA Y OTRA GRADUAL QUE PERMITA PERIODOS DONDE LOS MODOS NUEVOS COEXISTEN CON LOS MODOS TRADICIONALES DE MOVILIDAD,ESTE PROYECTO COMPRENDE ESTUDIOS ANALITICOS, DESARROLLOS NUMERICOS Y COMPUTACIONALES, LAS FACETAS ANALITICAS Y NUMERICAS SE CENTRAN EN (A) PROGRESAR EN EL DESARROLLO DE MODELOS DE COMPORTAMIENTO DE NUEVOS MODOS DE TRANSPORTE CUYAS LEYES CONSTITUTIVAS NO ESTAN CONSOLIDADAS HASTA LA FECHA EN EL CAMPO MICRO-MESOSCOPICO; (B) MODELADO DE HIPOTESIS SOBRE ELECCION MODAL QUE IMPLICAN MODOS DE TRANSPORTE EMERGENTES (MEDIANTE INFERENCIA UTILIZANDO TECNICAS DE PREFERENCIAS REVELADAS-DECLARADAS),LA VERTIENTE COMPUTACIONAL ABORDARA UNA MULTIPLICIDAD DE ESCENARIOS ADICIONALES (POR EJEMPLO, VEHICULOS CONECTADOS CON INFORMACION COMPLETA O PARCIAL, BAJO UN SISTEMA DE GESTION DE REDIRECCIONAMIENTO INTELIGENTE PARCIAL / COMPLETO EN COLUSION CON LOS MODOS EXISTENTES) BASADOS EN UN AREA DE ESTUDIO METROPOLITANA / URBAN PARA EVALUAR LOS ASPECTOS SOCIOECONOMICOS E IMPACTOS MEDIOAMBIENTALES,EL RESULTADO DE LA INVESTIGACION TENDRA UN INTERES PRACTICO PARA LOS ESPECIALISTAS DEL SECTOR DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE Y GERENTES DE MOVILIDAD, A FIN DE EXPERIMENTAR Y ENFRENTARSE A ESCENARIOS VIRTUALES CON EL FIN DE INFERIR UN CONJUNTO DE PLANES ESTRATEGICOS PARA REDIRIGIR EL COMPORTAMIENTO DE LOS USUARIOS Y DEL PROPIO SISTEMA DE TRANSPORTE DE AREAS URBANAS Y METROPOLITANAS, ESTO FACILITARA LA ADAPTACION, EXTENSION Y LA IMPLEMENTACION DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA Y METROPOLITANA SOSTENIBLES (PMUS), TRANSPORTE\MULTIMODAL\MULTI-AGENTE\SOSTENIBILIDAD\MOVILIDAD\URBANO\METROPOLITANO

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