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PSI2010-15883

Financiado

EXPLICANDO LA DISTRACCION DEL CONDUCTOR Y LOS FALLOS EN EL REPARTO DE RECURSOS E...

EXPLICANDO LA DISTRACCION DEL CONDUCTOR Y LOS FALLOS EN EL REPARTO DE RECURSOS EN CONDUCCION DESDE EL ANALISIS DE LOS PROCESOS DE PENSAMIENTO Y ATENCION LA TAREA COMPLEJA DE CONDUCCION, IMPONE GRANDES DEMANDAS SOBRE LOS RECURSOS COGNITIVOS DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION, EN LOS CASOS EN QUE LAS CONDICIONES EXTERNAS O INTERNAS DEL TRAFICO EXCEDEN LAS CAPACIDADES COGNITIVAS, ES... ver más

01/01/2010

UGR

73K€

Presupuesto del proyecto: 73K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5507

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01

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Participantes

UGR

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA

Total investigadores 5507

Presupuesto del proyecto 73K€

Descripción del proyecto LA TAREA COMPLEJA DE CONDUCCION, IMPONE GRANDES DEMANDAS SOBRE LOS RECURSOS COGNITIVOS DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION, EN LOS CASOS EN QUE LAS CONDICIONES EXTERNAS O INTERNAS DEL TRAFICO EXCEDEN LAS CAPACIDADES COGNITIVAS, ES POSIBLE QUE SE PRODUZCAN DISTRACCIONES, ERRORES O FALLOS EN LA EJECUCION, ESTO OCURRE, SOBRE TODO, PORQUE NO ES POSIBLE REALIZAR UN REPARTO DE RECURSOS DE FORMA OPTIMA, ESTE PROYECTO AMPLIA EL TRABAJO DE NUESTRO GRUPO CENTRANDOSE EN EL ESTUDIO Y LA EVALUACION DE LOS PROCESOS DE PENSAMIENTO Y LA SEÑALIZACION VERTICAL (PREVIOS PROYECTOS DE INVESGITACION SEJ-2007-SEJ_ 61843_PSIC), AHORA EXPLORAREMOS EL PROBLEMA DEL REPARTO DE RECURSOS QUE SE ESTABLECE EN LA REPRESENTACION DE LA INFORMACION QUE PROPORCIONAN LAS SEÑALES DE TRAFICO (DE OBLIGACION Y PROHIBICION) CUANDO SE REALIZAN TAREAS SIMPLES DE ENJUICIAMIENTO, SANCION, GENERACION DE RESPUESTAS EMULACION DE LA CONDUCCION REAL; O CUANDO SE REALIZAN TAMBIEN OTRAS TAREAS CONCURRENTES (VERBALES, VISUALES, ESPACIALES, DE COMPONENTE CENTRAL, ,,,), SE MANIPULARAN LAS VARIABLES QUE PUEDEN PRODUCIR EFECTO DIFERENCIAL EN LOS RESULTADOS (DE ACUERDO A LA LITERATURA E INVESTIGACION PREVIA EN NUESTRO LABORATORIO) COMO COMPLEJIDAD DE LA ESCENA, TIEMPO DE PROCESAMIENTO DE LA SEÑAL (RXY CON VELOCIDAD DEL VEHICULO, TIEMPO DE EXPOSICION DE LAS SEÑALES, PERCEPTIVO VS, TIEMPO PARA PENSAR, ETC,), LA METODOLOGIA QUE SE UTILIZARA SERA EXPERIMENTAL, POR OTRO, CONTINUAREMOS CON LA INVESTIGACION QUE HEMOS INICIADO MAS RECIENTEMENTE PARA EXPLORAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS REDES ATENCIONALES EN CONDUCCION, NOS BASAMOS EN LA TAREA ANTI (ATTENTIONAL NETWORK INTERACTION TASK, CALLEJAS, LUPIANEZ AND TUDELA, 2004), HERRAMIENTA DE INVESTIGACION QUE PODRIA SERVIR PARA ESTUDIAR EL RENDIMIENTO EN LA CONDUCCION, P,E,, ENTRE DISTINTOS GRUPOS DE CONDUCTORES (P,E,, CONDUCTORES NOVATOS Y EXPERTOS) ASI COMO INCORPORANDOLE UNA MEDIDA DE VIGILANCIA A LA RED DE ALERTA DE LA ANTI, ANALIZAREMOS LA CORRELACION DE ESTOS DATOS CON LOS PROCEDENTES DE UNA BATERIA DE CUESTIONARIOS SOBRE COMPORTAMIENTOS PELIGROSOS (DBQ: DRIVER BEHAVIOUR QUESTIONNAIRE) Y SOBRE FALLOS COGNITIVOS EN LA CONDUCCION (ARDES ATTENTION-RELATED DRIVING ERROR SCALE), ESTE ANALISIS PONDRA EN RELACION LOS RESULTADOS OBTENIDOS CON MEDIDAS SUBJETIVAS, COMPORTAMENTALES Y FISIOLOGICAS, SERA TAMBIEN POSIBLE ESTUDIAR LAS CAUSAS DEL DECREMENTO DE LA VIGILANCIA, Y DISTINGUIR ENTRE DISTINTOS TIPOS DE FATIGA, RELACIONAREMOS LOS TRES COMPONENTES DEL MODELO DE POSNER CON LA CONDUCCION DE VEHICULOS, LA METODOLOGIA QUE SE UTILIZARA SERA CORRELACIONAL Y EXPERIMENTAL,TAMBIEN NOS PLANTEAMOS EL RETO DE ANALIZAR LA FUNCION QUE DESEMPEÑAN LAS TRES REDES ATENCIONALES EN EL PROCESO DE REPRESENTACION DEL CONOCIMIENTO A PARTIR DE LA INFORMACION DE LAS SEÑALES DE TRAFICO DE OBLIGACION Y PROHIBICION, EXPLORAREMOS EL EFECTO QUE TIENE LA MANIPULACION DE METAS EXOGENAS, ENDOGENAS CUANDO SEÑALAN UN DESTINO (OBJETIVO + U OBJETIVO -) EN LA INTEGRACION DE LAS PREMISAS PICTORICAS GENERADAS A PARTIR DE LAS SEÑALES DE OBLIGACION Y PROHIBICION, ASI COMO EL EFECTO DE LA PRESENCIA DE UNA SEÑAL DE ALERTA ("VACIADO DE CONCIENCIA") EN LA GENERACION DE LOS MODELOS MENTALES, ADEMAS, CON CONTROLES ADECUADOS INTENTAREMOS DESCARTAR EXPLICACIONES ATENCIONALES MAS SIMPLES DE LOS RESULTADOS COMO LAS DEL EFECTO SIMON, LA META FINAL DE ESTE TRABAJO ES EVITAR LOS ACCIDENTES RELACIONADOS CON LOS PROBLEMAS HUMANOS DEL TRANSPORTE POR LA LIMITACION DE RECURSOS,

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