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RTC-2016-4813-4

Financiado

Tecnologías avanzadas de alta fiabilidad para maximizar la vida útil, seguridad...

Tecnologías avanzadas de alta fiabilidad para maximizar la vida útil, seguridad y disponibilidad de los vehículos ferroviarios para su servicio La integridad estructural de los ejes de tren es de gran importancia para la industria ferroviaria. En la actualidad el sector ferroviario exige el cumplimiento de procesos de homologación, revisión e inspección cada vez más exige... ver más

01/01/2016

CONSTRUCCIONES Y A...

388K€

Presupuesto del proyecto: 388K€

Líder del proyecto

CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES Fabricacion de material ferroviario. 1. la fabricación, reparación, compra, venta, arrendamiento, mantenimiento, explotación en cualquier fo...

TRL 4-5 | 9M€

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Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01

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Líder del proyecto

CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES

TRL 4-5 | 9M€

Presupuesto del proyecto 388K€

Descripción del proyecto La integridad estructural de los ejes de tren es de gran importancia para la industria ferroviaria. En la actualidad el sector ferroviario exige el cumplimiento de procesos de homologación, revisión e inspección cada vez más exigentes que certifiquen la calidad de los componentes del material rodante y garanticen la seguridad de los pasajeros. Además, en el nuevo escenario de la liberalización del sector se hace imprescindible aplicar las estrategias y herramientas más avanzadas tal como se está realizando ya en otros sectores de la industria. Con el aumento del nivel de prestaciones exigidas a los vehículos es necesario asegurar que los elementos estructurales se comporten de forma adecuada, sin que la seguridad se vea comprometida.En este sentido, resulta esencial el desarrollo de nuevas tecnologías que aumenten la fiabilidad y calidad en el diseño de los ejes para vehículos ferroviarios, así como tecnologías de inspección no destructivas para realizar inspecciones de mantenimientos mucho más rápidas, flexibles y fiables, que permitirán maximizar la vida útil, seguridad y disponibilidad de los vehículos ferroviarios para su servicio, así como reducir significativamente los costes de mantenimiento y reparación (en definitiva, el coste de ciclo de vida LCC). Hay que tener en cuenta que actualmente el mantenimiento y las reparaciones del material rodante suponen entre el 15% y el 21% de los costes de funcionamiento de una locomotora, según el observatorio del transporte intermodal terrestre y marítimo.Por otro lado, en un mercado cada día más competitivo, la colaboración entre las empresas y centros de investigación, y el conocimiento de sus capacidades es algo fundamental para potenciar su valor comercial y para que todos y cada uno de ellos ganen en productividad, competitividad y el grupo en su totalidad presencia relevante en la actual economía globalizada.Bajo estas premisas nace el proyecto denominado Tecnologías avanzadas de alta fiabilidad para maximizar la vida útil, seguridad y disponibilidad de los vehículos ferroviarios para su servicio (AxIS) como iniciativa entre CAF, DANOBAT, IK4-IDEKO e ITAINNOVA pretende superar las limitaciones existentes en el diseño de ejes para vehículos ferroviarios y en las tecnologías para el mantenimiento de dichos vehículos, y así fomentar el crecimiento e internacionalización de la industria ferroviaria española.El presupuesto de la actuación asciende a 1.666.498 y tiene una duración de 34 meses, desde el 10 de marzo de 2016 hasta el 31 de diciembre de 2018

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