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SISTEMAS DE PROPULSION ULTRA EFICIENTE PARA LOS VEHICULOS ELECTRICOS DEL FUTURO

LA SITUACION MEDIOAMBIENTAL ACTUAL REQUIERE DE UNA URGENTE TRANSICION ECOLOGICA QUE AYUDE A RESOLVER UN ESCENARIO ORIGINADO POR UNA EXCESIVA SOBREDEMANDA DE LOS RECURSOS Y UNA SIGNIFICATIVA EMISION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO.... ver más

01/01/2021

UMA

173K€

Presupuesto del proyecto: 173K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1968

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UMA

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1968

Presupuesto del proyecto 173K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA SITUACION MEDIOAMBIENTAL ACTUAL REQUIERE DE UNA URGENTE TRANSICION ECOLOGICA QUE AYUDE A RESOLVER UN ESCENARIO ORIGINADO POR UNA EXCESIVA SOBREDEMANDA DE LOS RECURSOS Y UNA SIGNIFICATIVA EMISION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO. DE HECHO, DESDE LA 1ª CONFERENCIA DE LAS PARTES DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL CAMBIO CLIMATICO (COP1), CELEBRADA EN BERLIN (ALEMANIA) EN 1995, HASTA LA 26ª EDICION DE GLASGOW (ESCOCIA) EN 2021 (COP26), SE HAN PROMOVIDO PROTOCOLOS CADA VEZ MAS RESTRICTIVOS PARA PALIAR EL EFECTO CAUSADO POR LAS EMISIONES Y EL CONSUMO DESMEDIDO DE LOS RECURSOS ECOLOGICOS.ATENDIENDO A LA MOVILIDAD, ESTA CONSUME UN TERCIO DE TODA LA ENERGIA EN LA UNION EUROPEA, LA CUAL PROVIENE EN SU MAYORIA DE COMBUSTIBLES FOSILES. EN CONSECUENCIA, EL TRANSPORTE ES RESPONSABLE DE UN PORCENTAJE SIGNIFICATIVO DE LAS EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES EN LA UNION EUROPEA. AFORTUNADAMENTE, LA MOVILIDAD ELECTRICA SE PRESENTA COMO UN ESCENARIO ESPERANZADOR. ESTA ALTERNATIVA PERMITE EL DESARROLLO DE VEHICULOS DE CERO EMISIONES QUE PUEDEN FUNCIONAR COMPLETAMENTE LIBRES DE CO2. ADEMAS, GRACIAS AL USO DE MOTORES ELECTRICOS, PRESENTAN UN RENDIMIENTO SUPERIOR A LOS QUE USAN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. POR TANTO, LOS SISTEMAS DE PROPULSION ELECTRICA PROPORCIONAN DE BASE UNA MAYOR EFICIENCIA AL VEHICULO Y, EN CONSECUENCIA, PROMUEVEN UN USO MAS SOSTENIBLE DE LA ENERGIA DISPONIBLE. LA EFICIENCIA DE ESTOS SISTEMAS DE PROPULSION TAMBIEN PUEDE MEJORARSE CON EL USO DE LA NUEVA GENERACION DE CONVERTIDORES DE FUENTE DE TENSION (VSC) BASADOS EN INTERRUPTORES DE SIC, EL USO DE NUEVOS TIPOS DE MOTORES ELECTRICOS (EJ., MULTIFASICOS) O LA IMPLEMENTACION DE TECNICAS DE CONTROL DE ALTO RENDIMIENTO (EJ., CONTROL PREDICTIVO). TENIENDO EN CUENTA LAS CONSIDERACIONES ANTERIORES, ESTE PROYECTO IMPULSA UNA NUEVA GENERACION DE MOVILIDAD ELECTRICA EN LA QUE SE EMPLEEN ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS ULTRA EFICIENTES. ESTA PROPUESTA PERMITE SUPERAR LA EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE PROPULSION ACTUALES GRACIAS A LA SELECCION DE UN MOTOR MULTIFASICO DE IMANES PERMANENTES (DE NUEVE FASES) Y VSCS BASADOS EN SIC, ASI COMO A LA IMPLEMENTACION DE TECNICAS DE CONTROL PREDICTIVO DE ALTAS PRESTACIONES. EN OTRAS PALABRAS, LA EFICIENCIA DE TODOS LOS AGENTES IMPLICADOS EN UN ACCIONAMIENTO ELECTRICO SE VE INCREMENTADA EN ESTA PROPUESTA. EXISTEN VARIOS PRODUCTOS INDUSTRIALES, COMO EL DE MERCEDES-BENZ (MODELO EQS 53 4MATIC+), O EL DE AUDI (MODELO E-TRON FE07), QUE CONFIRMAN LA BONDAD DE LOS ACCIONAMIENTOS HEXAFASICOS PARA LA MOVILIDAD ELECTRICA. SIN EMBARGO, YENDO UN PASO MAS ALLA, ESTE PROYECTO HA SELECCIONADO LA TECNOLOGIA DE NUEVE FASES COMO BASE PARA EL DISEÑO DE UNA MOVILIDAD MAS COMPETITIVA. LA IMPLEMENTACION DE VSC BASADOS EN SIC PERMITE ALCANZAR FRECUENCIAS DE CONMUTACION Y EFICIENCIAS MAS ALTAS QUE EN LOS VSC CONVENCIONALES BASADOS EN SI Y, ADEMAS, GENERA NUEVAS REGLAS PARA DISEÑAR TECNICAS DE CONTROL DE ALTO RENDIMIENTO. EN ESTE SENTIDO, EL DISEÑO DE ESQUEMAS DE CONTROL PREDICTIVO ADAPTADOS A LAS NUEVAS CARACTERISTICAS DEL ACCIONAMIENTO ELECTRICO PROPUESTO ES UN HITO IMPORTANTE DEL PROYECTO. TAMBIEN SE PLANTEA LA INCLUSION DE UNA ETAPA DE MEMORIA A LAS ACTUALES TECNICAS DE CONTROL PREDICTIVO PARA AUMENTAR LA EFICIENCIA GLOBAL DEL SISTEMA.POR ULTIMO, LA VALIDACION EXPERIMENTAL DEL ACCIONAMIENTO ELECTRICO ULTRA EFICIENTE PROPUESTO CONFIRMARA LA VIABILIDAD DE UNA MOVILIDAD ELECTRICA MAS RESPONSABLE CON EL MEDIO AMBIENTE GRACIAS AL USO DE LA TECNOLOGIA PROPUESTA. FICIENCIA\V2G\BATERIAS\CONVERTIDORES SIC\MOTORES DE IMANES PERMANENTES\CONTROL PREDICTIVO\ACCIONAMIENTOS MULTIFASICOS\PROPULSION ELECTRICA\VEHICULOS ELECTRICOS

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