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TRA2009-14751-C03-01

Financiado

SISTEMAS DE ALIMENTACION SIN CONTACTO PARA VEHICULOS ELECTRICOS

LA IMPLANTACION DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS REQUIERE DE LA RUPTURA DE UNA SERIE DE BARRERAS TECNOLOGICAS:- LOS SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO ELECTRICO NO TIENEN TODAVIA LA AUTONOMIA SUFICIENTE,- NO EXISTE UNA TECNOLOGIA DE CONEXION A... ver más

01/01/2009

CIRCE

12K€

Presupuesto del proyecto: 12K€

Líder del proyecto

FUNDACION CIRCE CENTRO DE INVESTIGACION DE RE... El instituto tiene por objeto la investigación y el desarrollo tecnológico, su difusión y la promoción de la innovación en materia de energí...

TRL 2-3 | 18M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

TRL 2-3 | 18M€

Presupuesto del proyecto 12K€

Descripción del proyecto LA IMPLANTACION DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS REQUIERE DE LA RUPTURA DE UNA SERIE DE BARRERAS TECNOLOGICAS:- LOS SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO ELECTRICO NO TIENEN TODAVIA LA AUTONOMIA SUFICIENTE,- NO EXISTE UNA TECNOLOGIA DE CONEXION A RED QUE CUMPLA CON TODOS LOS REQUISITOS EXIGIBLES,- NO EXISTE UNA TECNOLOGIA DE COMUNICACION QUE SE ADAPTE AL PROBLEMA,EL PRESENTE PROYECTO DE INVESTIGACION SE VA A CENTRAR EN EL PROBLEMA DE LA CONEXION A LA RED ELECTRICA DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DEL VEHICULO, EN CONCRETO, SE VAN A INVESTIGAR SISTEMAS DE TRANSFERENCIA DE ENERGIA SIN CONTACTO BASADOS EN EL ACOPLAMIENTO INDUCTIVO, ESTOS SISTEMAS PERMITIRIAN LA RECARGA AUTOMATICA DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO CADA VEZ QUE EL VEHICULO SE SITUE SOBRE UN SISTEMA PRIMARIO DE CARGA,LA INVESTIGACION PROPUESTA PERMITIRA HACER POSIBLE APLICACIONES QUE HOY EN DIA NO LO SON, PENSANDO EN AUTOBUSES ELECTRICOS QUE ACTUALMENTE DEBEN ALMACENAR LA ENERGIA DE UNA JORNADA COMPLETA, EL SISTEMA A INVESTIGAR PERMITIRIA LA RECARGA RAPIDA EN LAS DISTINTAS PARADAS INTERMEDIAS Y CARGAS UN POCO MAS PROFUNDAS EN LOS PRINCIPIOS Y FINALES DE LINEA DE MANERA QUE EL TAMAÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO PODRIA DISMINUIR EN UN FACTOR 20 APROXIMADAMENTE, EL MISMO TIPO DE VENTAJAS SE CONSEGUIRIAN EN APLICACIONES QUE SE UTILIZARAN EN ENTORNOS ACOTADOS, PARECE CLARO QUE AL PENSAR EN AUTOMOVILES, LA CARGA MEDIANTE UN ENCHUFE EN LA COCHERA PARTICULAR ES LA OPCION MAS ADECUADA, SIN EMBARGO, SI SE PIENSA EN LUGARES PUBLICOS COMO ESTACIONAMIENTOS EN ACERAS O PARKING PUBLICOS O PRIVADOS, EL SISTEMA PROPUESTO SERIA MAS SEGURO, MAS AUTOMATICO Y MAS FIABLE,LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO PASA POR EL LOGRO DE LOS SIGUIENTES OBJETIVOS PARCIALES:1, SISTEMAS DE COMPENSACION PARA CONDICIONES DE ACOPLAMIENTO VARIABLES,2, SISTEMA DE ALMACENAMIENTO OPTIMO EN FUNCION DEL CICLO DE TRABAJO,3, SISTEMAS DE APANTALLAMIENTO EMI, 4, PROCEDIMIENTOS DE DISEÑO OPTIMO DE LOS SISTEMAS ICPT PARA CARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS,5, SISTEMA DE CONTROL QUE PERMITA EL FUNCIONAMIENTO SEGURO DEL SISTEMA ICPT,6, PROCEDIMIENTOS DE ENSAYO PARA LA DETERMINACION DE LOS PARAMETROS FUNDAMENTALES DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE POTENCIA, TRANSMISION ENERGETICA SIN CONTACTO\ACOPLAMIENTO INDUCTIVO\CARGA DE BATERIAS\VEHICULOS ELECTRICOS

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