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ENE2015-71417-R

Financiado
SISTEMA DE TRANSFERENCIA BIDIRECCIONAL DE ENERGIA SIN CABLES PARA VEHICULOS ELEC...
SISTEMA DE TRANSFERENCIA BIDIRECCIONAL DE ENERGIA SIN CABLES PARA VEHICULOS ELECTRICOS INTEGRADOS EN LA RED SON CADA VEZ MAS NUMEROSAS LAS INICIATIVAS QUE APUESTAN POR UN MODELO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE BASADO EN EL VEHICULO ELECTRICO QUE CONTRIBUYA A REDUCIR SIGNIFICATIVAMENTE LA HUELLA DE CARBONO, LA TECNOLOGIA PIONERA DE RECARGA DE BA... SON CADA VEZ MAS NUMEROSAS LAS INICIATIVAS QUE APUESTAN POR UN MODELO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE BASADO EN EL VEHICULO ELECTRICO QUE CONTRIBUYA A REDUCIR SIGNIFICATIVAMENTE LA HUELLA DE CARBONO, LA TECNOLOGIA PIONERA DE RECARGA DE BATERIAS EN DICHOS VEHICULOS SE BASA EN EL CONTACTO ELECTRICO ENTRE UNA ESTACION DE RECARGA EXTERNA Y EL SISTEMA ELECTRONICO DE POTENCIA INCORPORADO EN EL VEHICULO, UNA SOLUCION ALTERNATIVA, QUE YA CUENTA CON UN IMPORTANTE GRADO DE IMPLANTACION EN DIFERENTES SECTORES DE ACTIVIDAD, PASA POR ADOPTAR UN ENFOQUE DE RECARGA SIN CONTACTO, LO QUE NO SOLO REDUCIRA EL RIESGO DE ELECTROCUCION, SINO QUE ELIMINARA LA NECESIDAD DE EFECTUAR LA CONEXION FISICA ENTRE LA ESTACION DE RECARGA Y EL VEHICULO, LA TRANSFERENCIA DE ENERGIA SIN CABLES, GARANTIZANDO UNA ALTA EFICIENCIA, SE PUEDE CONSEGUIR MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO INDUCTIVO ENTRE AMBOS ELEMENTOS,POR OTRO LADO, LA INCORPORACION PAULATINA DEL VEHICULO ELECTRICO AL PARQUE MOVIL SUPONE UN RETO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA RED ELECTRICA, QUE DEBE GESTIONAR SATISFACTORIAMENTE LA PRESENCIA DE ESTAS NUEVAS CARGAS EVITANDO DESEQUILIBRIOS EN LA RED, SIN EMBARGO, EL DISEÑO DEL VEHICULO ELECTRICO PUEDE SER LO SUFICIENTEMENTE VERSATIL COMO PARA PERMITIR QUE, ADEMAS DE UNA CARGA PARA LA RED, ESTE FUNCIONE COMO UN GENERADOR QUE RESTITUYA ENERGIA A LA MISMA CONFORME AL CONCEPTO V2G (VEHICLE-TO-GRID), DE ESTA FORMA EL VEHICULOS ELECTRICO FORMARA PARTE DE UN SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DISTRIBUIDO CON CAPACIDAD REAL DE CONTRIBUIR A EQUILIBRAR UNA RED INTELIGENTE AUTOGESTIONABLE (SMART GRID), CARGANDOSE TIPICAMENTE EN LAS HORAS VALLE (DURANTE LA NOCHE) Y SUMINISTRANDO ENERGIA A LA RED, PREFERIBLEMENTE DURANTE LAS HORAS PICO,EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LA PROPUESTA ES EL DISEÑO Y FABRICACION DE UN DEMOSTRADOR QUE INTEGRE UN SISTEMA DE RECARGA BIDIRECCIONAL PARA VEHICULOS ELECTRICOS CONECTADOS A LA RED BASADO EN TECNOLOGIA INDUCTIVA RESONANTE SIN CONTACTO COMO EL DESCRITO ANTERIORMENTE, JUNTO CON UN SISTEMA DE ALMACENAMIENTO HIBRIDO CONSTITUIDO POR BATERIAS, SUPERCONDENSADORES Y ELEMENTOS DE GENERACION FOTOVOLTAICA, SE PLANTEA ESTUDIAR LA COORDINACION DE ESTOS SISTEMAS, BUSCANDO LA REGULACION EN EL PUNTO DE CONEXION DE RED DE LOS FLUJOS ENERGETICOS ORIGINADOS POR LOS DIFERENTES SUBSISTEMAS Y OPTIMIZAR ASI LA CALIDAD DE LA ENERGIA ANTE PERTURBACIONES DE LA RED, EL PROYECTO PRETENDE CONTRIBUIR AL DESARROLLO TANTO DE LA TECNOLOGIA INDUCTIVA DE TRANSFERENCIA DE ENERGIA COMO DE LOS SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE LA MISMA, SE ESPERA QUE EL TRABAJO PROPUESTO NO SE LIMITE A GENERAR CONOCIMIENTO, SINO QUE SUSCITE EL INTERES DE EMPRESAS DEL SECTOR DE LA ENERGIA Y DEL TRANSPORTE, VEHÍCULO INTEGRADO EN RED\TRANSFERENCIA DE ENERGÍA SIN CABLES\SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA\ENERGÍA FOTOVOLTAICA ver más
01/01/2015
UCLM
85K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 85K€
Líder del proyecto
UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 2583