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DPI2014-53685-C2-2-R

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SISTEMA DE PROPULSION PARA COCHE ELECTRICO HIBRIDO BASADO EN PILA DE COMBUSTIBLE...

SISTEMA DE PROPULSION PARA COCHE ELECTRICO HIBRIDO BASADO EN PILA DE COMBUSTIBLE, BATERIA Y SUPERCONDENSADORES (ELECTRICAR-P) LAS ACTUALES POLITICAS DE INVESTIGACION HAN ESTABLECIDO COMO LINEA PRIORITARIA EL DESARROLLO DE UN NUEVO MODELO DE GENERACION, DISTRIBUCION Y CONSUMO DE ENERGIA SOSTENIBLE Y EFICIENTE, PRUEBA DE ELLO, ES QUE TANTO EL PLAN ESTATAL... ver más

01/01/2014

UPV

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 45

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2014-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 45

Presupuesto del proyecto 97K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LAS ACTUALES POLITICAS DE INVESTIGACION HAN ESTABLECIDO COMO LINEA PRIORITARIA EL DESARROLLO DE UN NUEVO MODELO DE GENERACION, DISTRIBUCION Y CONSUMO DE ENERGIA SOSTENIBLE Y EFICIENTE, PRUEBA DE ELLO, ES QUE TANTO EL PLAN ESTATAL DE INVESTIGACION CIENTIFICA Y TECNICA Y DE INNOVACION COMO LA ACTUACION EN MATERIA DE I+D+I DE LA UNION EUROPEA, «HORIZONTE 2020», ENTRE OTROS, PREVEN RETOS ESPECIFICOS QUE TRATAN DE ABORDAR ESTA NECESIDAD SOCIAL, SIENDO UNO DE ELLOS EL RELATIVO AL TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO,EN EL MARCO DE ESTE APOYO INSTITUCIONAL, ESTE PROYECTO COORDINADO, QUE INTEGRAN LAS CAPACIDADES DE DOS EQUIPOS DE INVESTIGACION PROCEDENTES DE LA UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID Y LA UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO, PRETENDE ABORDAR CON UNA ORIENTACION INTEGRAL EL SISTEMA DE PROPULSION, ALMACENAMIENTO Y GESTION DE LA ENERGIA (POWERTRAIN) DE LOS COCHES ELECTRICOS HIBRIDOS (HEV) BASADO EN PILAS DE COMBUSTIBLE, BATERIA Y SUPERCONDENSADORES, LOS CUALES CONSTITUYEN UNO DE LOS VECTORES MAS RELEVANTES EN EL ACCESO AL TRANSPORTE EFICIENTE, SOSTENIBLE Y LIMPIO, Y CUYA APLICACION ABARCA DESDE EL TRANSPORTE EN CIUDADES HASTA EL TRANSPORTE EN TRAYECTOS DE LARGO RECORRIDO, TANTO PARA VEHICULOS PERSONALES, COMERCIALES COMO INDUSTRIALES,ESTE PROYECTO COORDINADO ABORDARA LA INVESTIGACION NECESARIA PARA LA OPTIMIZACION DE CADA UNO DE LOS BLOQUES QUE COMPONEN EL SISTEMA, DESARROLLANDO UN DEMOSTRADOR CONJUNTO QUE PERMITIRA CREAR UNA PLATAFORMA DE INVESTIGACION FLEXIBLE, Y QUE FACILITARA EL ESTUDIO DEL SISTEMA COMPLETO ANTE DISTINTAS ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO, SERAN, POR LO TANTO, OBJETO DE DESARROLLO LOS SIGUIENTES SISTEMAS ASOCIADOS A SUS RESPECTIVOS SUBPROYECTOS (SP):-SP1: SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y GESTION DE LA ENERGIA, QUE SERA DESARROLLADO POR EL EQUIPO PROCEDENTE DE LA UC3M DE MADRID, LA DESCRIPCION Y RESUMEN DE ESTE SUBPROYECTO HA SIDO REPORTADA POR SU IP,-SP2: SISTEMA DE PROPULSION DE VEHICULO, QUE SERA DESARROLLADO POR EL EQUIPO PROCEDENTE DE LA UPV/EHU,EL OBJETIVO DEL SP2 ES MEJORAR EL RENDIMIENTO DEL TREN DE TRACCION A TRAVES DE NUEVOS ALGORITMOS DE MODULACION Y A TRAVES DE DISEÑOS INNOVADORES HARDWARE DEL MODULO DE POTENCIA QUE CONSTITUYE EL INVERSOR DEL SISTEMA DE PROPULSION, PARA LLEGAR AL OBJETIVO SE PRETENDE:1)DESARROLLAR SISTEMAS DE MODULACION HIBRIDOS BASADOS EN LA MEZCLA DE TECNICAS DE MODULACION VECTORIAL Y DE CANCELACION DE ARMONICOS Y SU IMPLEMENTACION EN PLATAFORMA DE TIEMPO REAL, ESTA PLATAFORMA PERMITIRA TAMBIEN ESTUDIOS DE SIMULACION TERMICOS DINAMICOS Y VALIDAR EL DISEÑO SEGUN DISTINTOS TEST DE CICLOS DE CONDUCCION, SE REALIZARAN TAMBIEN PLATAFORMAS MODEL IN THE LOOP (MIL) Y RAPID CONTROL PROTOTYPING (RCP) PARA ACELERAR EL PROCESO DE DISEÑO Y VALIDACION DE LOS DOS TIPOS DE INVERSORES A DISEÑAR,2)INVESTIGAR LA OPTIMIZACION DE INVERSORES A TRAVES DE DOS SOLUCIONES DISTINTAS LAS CUALES SE BASAN LA CONSTITUCION DEL INVERSOR A TRAVES DE:A) LA PARALELIZACION DE IGBTS DISCRETOS,B) SEMICONDUCTORES DE NUEVA GENERACION (SIC, GAN),LOS DOS INVERSORES A REALIZAR SERAN COMPARADOS ENTRE SI E INTEGRADOS EN UNA PLATAFORMA COMPORTAMENTAL QUE DESCRIBA EL SISTEMA COMPLETO Y, POSTERIORMENTE, EN UN DEMOSTRADOR FINAL DEL DEL PROYECTO COORDINADO, DICHO PROYECTO COORDINADO PERMITIRA A NIVEL NACIONAL, DISPONER DEL CONOCIMIENTO FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DEL SISTEMA ELECTRICO DE ESTE TIPO DE VEHICULOS HIBRIDOS, PUDIENDOSE TRANSFERIR AL SISTEMA PRODUCTIVO UNA SOLUCION COMPLETA PARA SU IMPLEMENTACION EN EL MERCADO COCHE ELÉCTRICO\PILA DE COMBUSTIBLE\SUPERCONDENSADORES\BATERÍAS\PROPULSIÓN\INVERSOR\EMULADOR PC\SIC-GAN\WBG\HW IN THE LOOP

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