Hola,
¿eres nuevo aquí?

Registrate y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

CNS2023-144980

Financiado

Ingeniería eléctrica, electrónica y automática

LA ACTUAL TRANSICION A LOS VEHICULOS ELECTRICOS (VE) EXIGE CAMBIOS SIGNIFICATIVOS PARA DESARROLLAR UNA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA MAS AMPLIA Y ADAPTAR LA TECNOLOGIA EXISTENTE EN LOS VEHICULOS, COMO SENSORES, ILUMINACION Y SISTEMAS... ver más

01/01/2023

UNIZAR

200K€

Presupuesto del proyecto: 200K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2023-01-01

0% 100%

1 Participantes

UNIZAR

199.86K€ | Lider

Proyectos interesantes

DPI2010-16084 ARQUITECTURAS ELECTRICAS DE LOS INTERFACES DE CARGA-DESCARGA... 338K€ Cerrado

TED2021-132604B-I00 DISEÑO Y DESARROLLO DE NUEVAS ARQUITECTURAS Y TOPOLOGIAS DE... 104K€ Cerrado

TED2021-130939B-I00 CONVERTIDORES MODULARES PARA SISTEMAS DE BATERIAS MODULARES... 116K€ Cerrado

PRE2020-095626 SISTEMA DE CONVERSION DE POTENCIA DC/DC AISLADO MULTIPUERTO... 99K€ Cerrado

TED2021-129274B-I00 SISTEMA BIDIRECCIONAL DE CARGA DE ALTA EFICIENCIA Y DENSIDAD... 334K€ Cerrado

TEC2010-17782 OPTIMIZACION DE CONVERTIDORES DE ALTA POTENCIA PARA LA CONEX... 126K€ Cerrado

Últimas noticias

29-11-2024: IDAE En las últimas 48 horas el Organismo IDAE ha otorgado 4 concesiones

29-11-2024: ECE En las últimas 48 horas el Organismo ECE ha otorgado 2 concesiones

29-11-2024: CMVAMADRID En las últimas 48 horas el Organismo CMVAMADRID ha otorgado 37 concesiones

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE...

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 200K€

Descripción del proyecto LA ACTUAL TRANSICION A LOS VEHICULOS ELECTRICOS (VE) EXIGE CAMBIOS SIGNIFICATIVOS PARA DESARROLLAR UNA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA MAS AMPLIA Y ADAPTAR LA TECNOLOGIA EXISTENTE EN LOS VEHICULOS, COMO SENSORES, ILUMINACION Y SISTEMAS DE INFOENTRETENIMIENTO. EN LA ACTUALIDAD, LOS VE INCORPORAN UN PUERTO DE CARGA RAPIDA ESPECIFICO DE ALTA POTENCIA (CIENTOS DE KW) JUNTO A UN CARGADOR DE A BORDO (OBC) DE BAJA POTENCIA (11-22 KW). EL OBC CONSTA DE UN RECTIFICADOR Y UN CONVERTIDOR CC-CC AISLADO QUE FACILITA LA CARGA UNIVERSAL. ADEMAS, EL PUERTO DE BATERIA DE PLOMO-ACIDO DE 12 V CONVENCIONAL SE MANTIENE PARA ADMITIR LOS DISPOSITIVOS Y PERIFERICOS ACTUALES DEL VEHICULO. SIN EMBARGO, ESTO REQUIERE UN CONVERTIDOR BIDIRECCIONAL AISLADO DEDICADO DE 400/800 V A 12 V PARA SALVAR LA DISTANCIA ENTRE LA BATERIA DE ALTO VOLTAJE (AT) Y LOS DISPOSITIVOS ALIMENTADOS A BAJO VOLTAJE (BT). EN CONSECUENCIA, ESTO DA LUGAR A DOS CONVERTIDORES DIFERENTES, AMBOS CONECTADOS A LA BATERIA DE ALTA TENSION Y EMPLEANDO VOLUMINOSOS TRANSFORMADORES PARA EL AISLAMIENTO GALVANICO. EL CONCEPTO FUNDAMENTAL DE FITBOX ES INTRODUCIR UN UNICO CONVERTIDOR DE TRES PUERTOS QUE INTERACTUE CON LAS BATERIAS DE AT Y BT Y CON LA RED ELECTRICA, SUSTITUYENDO DE HECHO EL AISLAMIENTO GALVANICO POR UN AISLAMIENTO CAPACITIVO. LA FUSION DE ESTOS CONVERTIDORES OFRECE VARIAS VENTAJAS SIGNIFICATIVAS, COMO EL AUMENTO DE LA POTENCIA Y LA DENSIDAD GRAVIMETRICA, UNA MAYOR EFICIENCIA, LA REDUCCION DE COSTES GRACIAS A LA ELIMINACION DE COMPONENTES REDUNDANTES Y UNA MENOR HUELLA DE CARBONO DEBIDO A LA ADOPCION DE LA TECNOLOGIA DE AISLAMIENTO CAPACITIVO. ELECTRONICA DE POTENCIA\CONVERTIDOR DC-DC\CARGADOR DE A BORDO\VEHICULO ELECTRICO

Conecta tu I+D

Entra hoy

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores