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TECNICAS AVANZADAS DE REDUCCION DE EMISIONES ELECTROMAGNETICAS EN CONVERTIDORES DC-DC DE ALTA DENSIDAD DE POTENCIA PARA ELECTRIFICACION DE VEHICULOS Y AERONAVES EL SECTOR DEL TRANSPORTE REPRESENTA EL 25% DE TODAS LAS EMISIONES DE CO2 EN EUROPA. LA SUSTITUCION DE LOS ACTUALES VEHICULOS CON MOTOR TERMICO POR VEHICULOS ELECTRICOS DOTADOS DE UN SISTEMA DE PROPULSION EFICIENTE, COMBINADA CON E... ver más

01/01/2021

159K€

Presupuesto del proyecto: 159K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Presupuesto del proyecto 159K€

Descripción del proyecto EL SECTOR DEL TRANSPORTE REPRESENTA EL 25% DE TODAS LAS EMISIONES DE CO2 EN EUROPA. LA SUSTITUCION DE LOS ACTUALES VEHICULOS CON MOTOR TERMICO POR VEHICULOS ELECTRICOS DOTADOS DE UN SISTEMA DE PROPULSION EFICIENTE, COMBINADA CON EL USO DE FUENTES DE ENERGIA RENOVABLE PUEDEN CONTRIBUIR MUY SIGNIFICATIVAMENTE A REDUCIR EL IMPACTO AMBIENTAL DEL TRANSPORTE. EN EL CASO DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA, SE ESPERA QUE LA ELECTRIFICACION DE LAS AERONAVES MODERNAS FACILITE SU MANTENIMIENTO Y REDUZCA EL PESO DE LAS AERONAVES, LO QUE TIENE UN GRAN IMPACTO EN LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE CO2 ASOCIADAS AL TRANSPORTE AEREO.LA TENDENCIA EN LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE ENERGIA EN VEHICULOS Y AVIONES ELECTRIFICADOS ES HACIA EL USO DE UN BUS DE DC DE ALTO VOLTAJE CONECTADO A UN BUS DE DC DE BAJO VOLTAJE, QUE DEBEN ESTAR CONECTADOS A TRAVES DE CONVERTIDORES DE POTENCIA DC-DC QUE PERMITAN UN SALTO ALTO DE VOLTAJE. ESTOS CONVERTIDORES DEBEN PERMITIR UN FLUJO DE ENERGIA BIDIRECCIONAL Y DEBEN SER MUY FIABLES Y EFICIENTES. ADEMAS, LOS REQUERIMIENTOS ESPECIFICOS DE LAS INDUSTRIAS DE AUTOMOCION Y AERONAUTICA DICTAN QUE ESTOS CONVERTIDORES DEBEN NECESARIAMENTE DAR LUGAR A MUY BAJAS EMISIONES ELECTROMAGNETICAS Y POSEER UNA MUY ALTA DENSIDAD DE POTENCIA (ES DECIR, UNA RELACION ELEVADA ENTRE LA POTENCIA CONVERTIDA Y EL PESO DEL EQUIPO). EL PROBLEMA QUE ESTO PLANTEA ES QUE TODAS LAS SOLUCIONES ENCAMINADAS A AUMENTAR LA DENSIDAD DE POTENCIA DE CONVERTIDORES APUNTAN, EN GENERAL, HACIA EL USO DE TOPOLOGIAS DE CONVERTIDORES Y NUEVOS COMPONENTES Y MATERIALES QUE PERMITAN FRECUENCIAS DE CONMUTACION CADA VEZ MAS ALTAS. SIN EMBARGO, A MEDIDA QUE AUMENTA LA FRECUENCIA DE CONMUTACION, LOS EFECTOS PARASITOS ASOCIADOS CON LOS CAMPOS ELECTRICOS Y MAGNETICOS VARIABLES CREADOS POR LAS CORRIENTES Y VOLTAJES QUE APARECEN DENTRO DEL CONVERTIDOR SE VUELVEN MAS IMPORTANTES. ESTOS EFECTOS PARASITOS PUEDEN HACER INVIABLE EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO O PUEDEN AUMENTAR LAS EMISIONES ELECTROMAGNETICAS DEL CONVERTIDOR, IMPIDIENDO ASI QUE CUMPLA CON LAS ESTRICTAS NORMATIVAS DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA (EMC) DE LOS SECTORES DE AUTOMOCION O AERONAUTICA. ADEMAS, LOS REQUISITOS DE ALTA DENSIDAD DE POTENCIA ENTRAN EN CONFLICTO CON LAS TECNICAS MAS COMUNES DE REDUCCION DE EMISIONES DE LOS EQUIPOS ELECTRONICOS (POR EJEMPLO, FILTRADO, BLINDAJE O AUMENTO DE LA DISTANCIA ENTRE LOS COMPONENTES), LO QUE HACE QUE EL DISEÑO DE UN CONVERTIDOR QUE SEA COMPACTO Y EFICIENTE Y QUE AL MISMO TIEMPO CUMPLA CON LOS LIMITES DE EMISIONES IMPUESTOS POR LAS ESTRICTAS NORMATIVAS DE EMC PROPIAS DE LOS SECTORES DE AUTOMOCION Y AERONAUTICO CONSTITUYA EN GENERAL UN DESAFIO ENORME.EL OBJETIVO GENERAL DE ESTA PROPUESTA ES LA GENERACION DE CONOCIMIENTO CIENTIFICO QUE PERMITA AFRONTAR LOS ENORMES RETOS QUE PLANTEA EL DISEÑO DE ESTA NUEVA GENERACION DE CONVERTIDORES DE POTENCIA, CON ESPECIAL ATENCION A LOS ASPECTOS RELACIONADOS CON LA GENERACION, PROPAGACION Y MITIGACION DE EMISIONES ELECTROMAGNETICAS. ESTE PROYECTO SE CONCIBE DESDE UNA PERSPECTIVA MULTIDISCIPLINAR QUE COMBINA LA AMPLIA EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTO EN ELECTRONICA DE POTENCIA, EMC Y ELECTROMAGNETISMO DE ALTA FRECUENCIA DE INVESTIGADORES DE DOS GRUPOS DE INVESTIGACION DIFERENTES. AL CONTRIBUIR A LA NECESARIA TRANSICION HACIA LA ELECTRIFICACION EN LAS INDUSTRIAS AUTOMOTRIZ Y AEROESPACIAL, EL OBJETIVO FINAL DE ESTE PROYECTO ES AUMENTAR LA SOSTENIBILIDAD DE ESTOS SISTEMAS DE TRANSPORTE CLAVE, CONTRIBUYENDO ASI A LOS OBJETIVOS DE TRANSICION ECOLOGICA. LECTRONICA DE POTENCIA\AERONAVES MAS ELECTRICAS\VEHICULOS ELECTRICOS\COVERTIDORES DC-DC\COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA

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