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TIN2017-82928-R

Financiado

SISTEMA EVOLUTIVO DE APOYO A LA CONDUCCION SEGURA Y EFICIENTE BASADO EN EL ANALI...

SISTEMA EVOLUTIVO DE APOYO A LA CONDUCCION SEGURA Y EFICIENTE BASADO EN EL ANALISIS DEL CONTEXTO DEL VEHICULO Y DEL CONDUCTOR EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES CREAR UNA SOLUCION PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN LOS VEHICULOS AL MISMO TIEMPO QUE REDUCIR SU CONSUMO DE COMBUSTIBLE, LA INTERACCION CON EL CONDUCTOR PARA MOTIVARLE, ASESORARLE O DARLE INSTRUCCIONES... ver más

01/01/2017

UNIOVI

83K€

Presupuesto del proyecto: 83K€

Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 787

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01

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Participantes

UNIOVI

Lider

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Líder del proyecto

Universidad de Oviedo

Total investigadores 787

Presupuesto del proyecto 83K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES CREAR UNA SOLUCION PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN LOS VEHICULOS AL MISMO TIEMPO QUE REDUCIR SU CONSUMO DE COMBUSTIBLE, LA INTERACCION CON EL CONDUCTOR PARA MOTIVARLE, ASESORARLE O DARLE INSTRUCCIONES PUEDE CONSEGUIR ENCAMINAR SU COMPORTAMIENTO AL VOLANTE HACIA UNA FORMA DE CONDUCIR EFICAZ Y SEGURA, PARA HACERLO SE TENDRA EN CUENTA EL CONTEXTO EN EL QUE SE DESARROLLA LA CONDUCCION, NO SOLO EN LO QUE SE REFIERE AL PROPIO VEHICULO, LA VIA Y LA CLIMATOLOGIA, ADEMAS, SE CONSIDERARA EL ESTADO DE LA CABINA Y SOBRE TODO EL DEL CONDUCTOR, PARA ELLO, SE MONITORIZARAN DIVERSAS CONSTANTES VITALES DE FORMA NO INTRUSIVA QUE PERMITAN DETERMINAR SU ESTADO FISICO Y ANIMICO, EL SUEÑO, EL STRESS O EL ENFADO PUEDEN INFLUIR EN LA FORMA DE CONDUCIR Y SER FACTORES IMPORTANTES EN LOS ACCIDENTES DE TRAFICO, ASI QUE EL SISTEMA BUSCARA DETECTARLOS, EL SISTEMA UTILIZARA LA FILOSOFIA DEL COACHING PARA MOTIVAR AL CONDUCTOR Y MANTENER LAS DESTREZAS CONSEGUIDAS AL VOLANTE A LO LARGO DEL TIEMPO INDEPENDIENTEMENTE DE LA SITUACION DEL TRAFICO O LA CLIMATOLOGIA, SE DARAN POR TANTO RECOMENDACIONES, AVISOS, FELICITACIONES UTILIZANDO UNA FILOSOFIA DE JUEGO SERIO Y MEJORA CONTINUA, EL SISTEMA SE CREARA CON UNA ARQUITECTURA A DOS NIVELES CON UN DISPOSITIVO INSTALADO EN EL PROPIO VEHICULO (SISTEMA EMBARCADO) Y UN ELEMENTO CENTRAL DESPLEGADO EN LA NUBE, EL DISPOSITIVO EMBARCADO SE ENCARGARA DE LA INTERACCION CON EL BINOMIO VEHICULO-CONDUCTOR (LECTURA DE SENSORES Y GENERACION DE RECOMENDACIONES) UTILIZANDO PARA LA TOMA DE DECISIONES EN UNA BASE DE CONOCIMIENTO CON SITUACIONES Y ACTUACIONES, ESTA BASE DE CONOCIMIENTO SERA ACTUALIZADA DE FORMA PERIODICA DESDE EL ELEMENTO CENTRAL QUE LLEVARA EL PESO COMPUTACIONAL DE LAS TAREAS ANALITICAS, DICHO ELEMENTO TENDRA UNA ARQUITECTURA BIG-DATA Y EN EL SE APLICARAN TECNICAS DE CLUSTERING, AUTOADAPTACION, APRENDIZAJE Y BIG DATA PARA DETERMINAR COMPORTAMIENTOS INDIVIDUALIZADOS PARA LOS CONDUCTORES, O PARA GRUPOS DE CARACTERISTICAS SIMILARES O GENERALES CUANDO NO SEA POSIBLE DETERMINAR PARA UN CONDUCTOR INDIVIDUAL, EL ELEMENTO CENTRAL ASIMISMO SE CONECTARA CON SERVICIOS DE INTERNET PARA COMPLEMENTAR LA INFORMACION RECOGIDA DE LOS VEHICULOS Y COMPLETARLA CON DATOS SOBRE TRAFICO Y CLIMATOLOGIA ENTRE OTROS, PARA LLEVAR A CABO LOS PROCESOS DE MONITORIZACION EL DISPOSITIVO EMBARCADO UTILIZARA DIFERENTES SENSORES E INTERFACES DE LECTURA, SE OBTENDRAN DATOS DEL VEHICULO A TRAVES DE UN CONECTOR OBD-II, SE INSTALARAN SENSORES DE TEMPERATURA, RUIDO/AUDIO, LUMINOSIDAD, ADEMAS DE CONECTARSE CON UNA PULSERA DE ACTIVIDAD PARA RECUPERAR CONSTANTES VITALES DEL CONDUCTOR, EL ASISTENTE DE CONDUCCION COMBINARA DIFERENTES METODOS DE MACHINE LEARNING E INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA DETECTAR EN QUE SITUACIONES DEBE ACTUAR Y QUE CONSEJO DEBE HACERLE AL CONDUCTOR, ADEMAS, DISPONDRA DE UN MOTOR DE AUTOAPRENDIZAJE QUE HARA QUE SEA AUTOADAPTATIVO, POR LO IRA MEJORANDO Y HACIENDO MAS PRECISAS LAS ACTUACIONES A LO LARGO DEL TIEMPO, LA INTERACCION DEL SISTEMA CON EL CONDUCTOR SERA MULTIMODAL PUDIENDO EMPLEAR, IMAGENES, AUDIO O VIBRACIONES, PARA EVITAR QUE EL CONDUCTOR TENGA QUE DEJAR DE MIRAR LA VIA CUANDO SE LE RECOMIENDA ALGUN TIPO DE ACTUACION COMO PANTALLA DE VISUALIZACION SE EMPLEARA UN HUD (HEAD-UP DISPLAY),EL PROYECTO AFRONTA RETOS EN SEGURIDAD, TRANSPORTE, ENERGIA UTILIZANDO PARA ELLO TECNICAS TIC, DE SALUD Y APRENDIZAJE, EL BIG DATA, LA INTERNET DE LAS COSAS, LA SENSIBILIDAD AL CONTEXTO Y SOBRE TODO LA AUTOADAPTACION SERAN LA BASE, CONDUCCIÓN SEGURA\CONDUCCIÓN EFICIENTE\BIOMETRÍA\SENSIBLE AL CONTEXTO\AUTOADAPTATIVO\SISTEMA INTELIGENTE\COACHING\HUD (HEAD-UP DISPLAY)\REALIDAD AUMENTADA\INTERNET DE LAS COSAS

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