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Financiado

SISTEMA DE MONITORIZACION INTEGRAL DE CONJUNTOS MECANICOS CRITICOS PARA LA MEJOR...

SISTEMA DE MONITORIZACION INTEGRAL DE CONJUNTOS MECANICOS CRITICOS PARA LA MEJORA DEL MANTENIMIENTO EN EL TRANSPORTE EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES EL DESARROLLO DE NUEVAS TECNICAS Y METODOLOGIAS QUE PERMITAN MEJORAR EL CONOCIMIENTO DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE CONJUNTOS MECANICOS CRITICOS EN SISTEMAS DE TRANSPORTE PARA QUE REDUNDE EN UN ME... ver más

01/01/2015

UC3M

117K€

Presupuesto del proyecto: 117K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

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Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01

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Participantes

UC3M

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

Total investigadores 1332

Presupuesto del proyecto 117K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES EL DESARROLLO DE NUEVAS TECNICAS Y METODOLOGIAS QUE PERMITAN MEJORAR EL CONOCIMIENTO DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE CONJUNTOS MECANICOS CRITICOS EN SISTEMAS DE TRANSPORTE PARA QUE REDUNDE EN UN MEJOR MANTENIMIENTO, ES DECIR, AUMENTO DE LA SEGURIDAD Y EL RENDIMIENTO ASI COMO LA REDUCCION DE COSTES, AUMENTAR LA SEGURIDAD, LA EFICIENCIA Y PROCURAR UNOS COSTES DE MANTENIMIENTO MENORES ES UNO DE LOS OBJETIVOS DE INNOVACION INDUSTRIAL, EN PARTICULAR, LA AGENDA ESTRATEGICA DE INVESTIGACION EUROPEA WATERBORNE [1] Y LA ERA [2], DENTRO DE LA INCIATIVA SHIFT²RAIL [3], PLANTEAN EL DESARROLLO DEL TRANSPORTE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU SOSTENIBILIDAD, SEGURIDAD Y EFICIENCIA (OPERACIONES EN EL MAR Y EN FERROCARRIL),EL SISTEMA INTEGRAL QUE SE PRETENDE DESARROLLAR EN ESTE PROYECTO COORDINADO PERMITIRA RESOLVER LOS PROBLEMAS EXISTENTES EN LA LOCALIZACION Y DETECCION DEL NIVEL DE FALLO EN LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN LOS PARES CINEMATICOS EN LOS SISTEMAS MECANICOS CRITICOS O DE GRAN EXIGENCIA, TAMBIEN, SE ABORDARAN LOS PROBLEMAS DE NIVEL DE RUIDO E INTERFERENCIA PRODUCIDO POR LA INTERACCION EN LOS DISTINTOS PARES CINEMATICOS PARA UN CONJUNTO MECANICO REAL, EL ESTUDIO DE LA RELACION ENTRE LA SEÑAL MECANICA ADQUIRIDA Y EL RUIDO EXTERNO PRESENTE NOS DEBERA PERMITIR DESIGNAR LOS VALORES CRITICOS PARA CALIBRAR EL SISTEMA DE MONITORIZACION A DESARROLLAR QUE PERMITA REALIZAR UNA DETECCION Y CLASIFICACION CORRECTA DEL FALLO, PARA UN SENSOR DE PROPIEDADES FISICAS (MECATRONICA) DETERMINADA, EN DEFINITIVA, ESTABLECER EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL CONJUNTO MECANICO,LAS INVESTIGACIONES PREVIAS LLEVADAS A CABO POR LOS DOS GRUPOS DE INVESTIGACION SOLICITANTES, HA PERMITIDO DETECTAR Y CLASIFICAR LA MAGNITUD DE LOS DEFECTOS TIPICOS PARA EL CASO DE RODAMIENTOS, EJES ROTATIVOS Y EN LOS MECANISMOS DE CONMUTACION DE UN CAMBIADOR DE TOMAS DE CARGA OLTC TANTO EN LABORATORIO COMO EN MODELOS ANALITICOS Y NUMERICOS, VEASE [4,5,6,7,8,9,10,13], MEDIANTE EL PROCESADO DE SEÑALES MECANICAS DE VIBRACION,EL TRABAJO PREVIO DE COLABORACION DE LOS GRUPOS DE INVESTIGACION DE LA UC3M Y DE LA ULL, JUNTO CON LA ADSCRIPCION AL PROYECTO COORDINADO UC3M DE DOS INVESTIGADORES (DEL GRUPO DEL PROF, ARTES DE LA UNED) CON AMPLIA EXPERIENCIA EN ESTAS TECNICAS, NOS HA PERMITIDO CONSIDERAR ESTE PROYECTO COORDINADO COMO UNA OPORTUNIDAD DE GENERAR SINERGIAS ENTRE LOS GRUPOS DE INVESTIGACION Y PODER ABARCAR OBJETIVOS QUE AISLADAMENTE SERIAN DE MUY DIFICIL CUMPLIMIENTO,EN ESTE PROYECTO Y PARA LA APLICACION Y DEMOSTRACION DE DICHO SISTEMA SE HAN ESCOGIDO DOS CONJUNTOS MECANICOS CRITICOS EN LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE: EL SISTEMA DE RODADURA FERROVIARIO Y LOS SISTEMAS DE MANDO DE UN NAVIO, CON ESTE ESTUDIO SE TRATARAN LOS PARES CINEMATICOS DE MAYOR USO EN LA INDUSTRIA: RODADURA Y DESLIZAMIENTO,LA EXPERIENCIA CONJUNTA EN EL CAMPO DE NUEVAS TECNOLOGIAS DE MODELADO, ANALISIS Y CLASIFICACION DE DEFECTOS EN SISTEMAS MECANICOS ROTATIVOS, DISEÑO Y FABRICACION DE BANCOS DE ENSAYO, JUNTO CON LA EXPERIENCIA DEL TRABAJO CON EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO Y MARITIMO, PERMITE SER OPTIMISTAS PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS DE ESTE PROYECTO,EN LA ACTUALIDAD NO EXISTE UN SISTEMA DE PROPOSITO GENERAL (NI COMERCIAL) QUE PERMITA DICHA EVALUACION EN EL SECTOR FERROVIARIO O MARITIMO, EN PARTICULAR, EL MODELADO DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO-ESTRUCTURAL LOCAL DE UN BOGIE ES DE GRAN COMPLEJIDAD, ASI COMO, EL ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DE UN TIPO DE DEFECTO EN DICHO MODELO MANTENIMIENTO SOSTENIBLE\SEGURIDAD MÁQUINAS\DEFECTOLOGÍA\PATRONES\SENSORES\NEURO-FUZZY\WAVELET PACKET ENERGY

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