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PID2019-109622RB-C21

Financiado

SIMULACION Y MEDIDA EXPERIMENTAL DE RUIDO Y VIBRACIONES EN SISTEMAS FERROVIARIOS...

SIMULACION Y MEDIDA EXPERIMENTAL DE RUIDO Y VIBRACIONES EN SISTEMAS FERROVIARIOS PARA LA MEJORA DEL TRAFICO EUROPEO BASADA EN LA INNOVACION CONTINUA CON AGENTES TECNOLOGICOS EL OBJETIVO GLOBAL DEL PROYECTO ES EL PERFECCIONAMIENTO DE LOS METODOS DE PREDICCION Y EXPERIMENTACION PARA EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE UNA FORMA SEGURA, FUNCIONAL Y SOSTENIBLE, EN LA RED FERROVIARIA EL RUIDO... ver más

01/01/2019

115K€

Presupuesto del proyecto: 115K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3669

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3669

Presupuesto del proyecto 115K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO GLOBAL DEL PROYECTO ES EL PERFECCIONAMIENTO DE LOS METODOS DE PREDICCION Y EXPERIMENTACION PARA EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE UNA FORMA SEGURA, FUNCIONAL Y SOSTENIBLE, EN LA RED FERROVIARIA EL RUIDO Y LAS VIBRACIONES PRODUCIDOS POR EL TRAFICO ES UNO DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES Y QUE MAS AFECTA A LA INTEGRACION URBANA DEL FERROCARRIL, LA CONTAMINACION ACUSTICA PRODUCE MOLESTIA, RIESGO O DAÑO PARA LAS PERSONAS Y PARA EL DESARROLLO DE SUS ACTIVIDADES, ADEMAS DE LOS EFECTOS ADVERSOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE, EL FENOMENO VIBRATORIO QUE SE ORIGINA DURANTE EL PASO DE UN TREN ESTA RELACIONADO, PRINCIPALMENTE, CON LA VELOCIDAD DE CIRCULACION Y CON LAS CONDICIONES DE EXPLOTACION DE LAS LINEAS FERREAS,EL PRIMER SUBPROYECTO TRATA DEL ANALISIS DE NUEVAS METODOLOGIAS, TANTO EXPERIMENTALES COMO NUMERICAS, PARA ESTUDIAR Y PREDECIR LOS NIVELES DE INMISION SONORA Y VIBRATORIA PRODUCIDOS POR EL TRAFICO FERROVIARIO, Y PARA MEJORAR LA INTEGRACION URBANA DE LA RED FERROVIARIA, LOS OBJETIVOS SE ENMARCAN EN EL ANALISIS EXPERIMENTAL DE LAS VIBRACIONES Y DEL RUIDO DE ORIGEN FERROVIARIO PARA MEJORAR LAS CAPACIDADES DE PREDICCION DE LOS MODELOS NUMERICOS, Y EL DESARROLLO DE NUEVAS HERRAMIENTAS QUE SIRVAN EN LAS ETAPAS DE DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LINEAS FERROVIARIAS, PARA REDUCIR LAS DIFICULTADES TECNICAS ASOCIADAS A LA MODELIZACION NUMERICA EN EL AMBITO FERROVIARIO DEL FENOMENO DE INTERACCION SUELO-ESTRUCTURAS, Y AL REQUERIMIENTO DE COMPUTACION, SE PROPONE EL DESARROLLO DE UNA PLATAFORMA DE COMPUTO DISEÑADA PARA SER USADA POR TECNICOS NO NECESARIAMENTE EXPERTOS EN TECNICAS AVANZADAS, CON ESTE OBJETIVO SE PRETENDE INTRODUCIR UNA HERRAMIENTA QUE FACILITE EL ESTUDIO VIBRATORIO DE LINEAS POR PARTE DE LOS ADMINISTRADORES FERROVIARIOS, POR OTRA PARTE, COMO SE INDICA EN EL RESUMEN DEL PROYECTO, EL CAMBIO DE LAS CONDICIONES DE EXPLOTACION PREVISTAS PARA EL AÑO 2020 REQUERIRA UN MANTENIMIENTO ADECUADO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA ASEGURAR LOS NIVELES DE CALIDAD, SEGURIDAD Y FIABILIDAD DEL TRANSPORTE FERROVIARIO, EL NUMERO DE PROYECTOS DE I+D+I PARA EL DESARROLLO DE NUEVOS SISTEMAS DE GESTION QUE PERMITAN UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y EFICIENTE DE LA INFRAESTRUCTURA ESTA CRECIENDO CADA AÑO, UNO DE LOS FACTORES MAS LIMITANTES PARA LAS REDES DE SENSORES, QUE SE USAN EN LAS APLICACIONES DE MONITORIZACION DE LAS VIAS FERROVIARIAS, ES LA FALTA DE UN SUMINISTRO DE ENERGIA A LARGO PLAZO Y DE BAJO MANTENIMIENTO, EN EL AMBITO DE PROYECTO PROPUESTO, VARIOS INVESTIGADORES SE HAN CONCENTRADO EN LA RECOLECCION DE ENERGIA A PARTIR DE LAS VIBRACIONES DE ORIGEN FERROVIARIO, UN PROBLEMA IMPORTANTE DE LOS SISTEMAS DE RECOLECCION DE ENERGIA ESTA ASOCIADO A QUE EL RENDIMIENTO DEL DISPOSITIVO DE PRODUCCION DE ENERGIA SE LIMITA A UNA BANDA DE FUNCIONAMIENTO MUY ESTRECHA ALREDEDOR DE SU FRECUENCIA DE RESONANCIA, UNO DE LOS OBJETIVOS DE ESTE SUBPROYECTO ES LA SINTONIZACION DE SISTEMAS DE COSECHACION EN EL AMBITO FERROVIARIO, IDENTIFICANDO EXPERIMENTALMENTE LAS BANDAS DE FRECUENCIA DE LA VIBRACION DONDE SE MAXIMIZA LA PRODUCCION DE ENERGIA, VIBRACIONES\RUIDO\ESTRUCTURAS\COMPORTAMIENTO DINAMICO\CARGAS FRROVIARIAS\ESTUDIO EXPERIMENTAL\ANALISIS NUMERICO\MICROGENERACION DE ENERGIA

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