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BIA2016-75042-C2-1-R

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ANALISIS NUMERICO Y VALIDACION EXPERIMENTAL DEL PROBLEMA DE INMISION DE VIBRACIO...

ANALISIS NUMERICO Y VALIDACION EXPERIMENTAL DEL PROBLEMA DE INMISION DE VIBRACIONES Y RUIDO RERRADIADO DE ORIGEN FERROVIARIO EL PROYECTO QUE SE SOLICITA ESTA RELACIONADO CON UNA DE LAS GRANDES CUESTIONES QUE AFECTAN EL DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LAS CIVILIZACIONES Y LA CALIDAD DE VIDA DE LOS CIUDADANOS: EL TRANSPORTE. EN EL AMBITO EUROPEO Y, EN PARTIC... ver más

01/01/2016

67K€

Presupuesto del proyecto: 67K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3668

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3668

Presupuesto del proyecto 67K€

Descripción del proyecto EL PROYECTO QUE SE SOLICITA ESTA RELACIONADO CON UNA DE LAS GRANDES CUESTIONES QUE AFECTAN EL DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LAS CIVILIZACIONES Y LA CALIDAD DE VIDA DE LOS CIUDADANOS: EL TRANSPORTE. EN EL AMBITO EUROPEO Y, EN PARTICULAR, EN EL ESPAÑOL, EL PLAN ESTRATEGICO EN INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS DE TRANSPORTE TIENE COMO OBJETIVOS AVANZAR EN LA INTEGRACION DE LAS INFRAESTRUCTURAS EN LOS NUCLEOS URBANOS Y POTENCIAR EL LIDERAZGO DE LOS AGENTES CON CAPACIDADES CIENTIFICAS Y TECNOLOGICAS. EN ESTA LINEA, ESTE PROYECTO TRATA SOBRE EL DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA PARA EL ESTUDIO Y LA CUANTIFICACION DEL RUIDO Y DE LAS VIBRACIONES ORIGINADAS POR EL TRAFICO FERROVIARIO. LOS RESULTADOS DEL PROYECTO PERMITIRAN OBTENER UN CONJUNTO DE RECOMENDACIONES APLICABLES A LINEAS FERROVIARIAS, TANTO A TRAFICO EN SUPERFICIE COMO SUBTERRANEO. LOS OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS FUNDAMENTALES QUE SE PLANTEAN SON:1. DESARROLLO DE UN MODELO NUMERICO PARA LA RESOLUCION DE PROBLEMAS DE RADIACION DE RUIDO Y VIBRACIONES EN LA SUPERFICIE DEL TERRENO ORIGINADO POR TRAFICO FERROVIARIO. EL MODELO SE DESARROLLARA A PARTIR DE LA FORMULACION 2.5D DEL METODO DE LOS ELEMENTOS DE CONTORNO (MEC) Y DEL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS (MEF). PARA EL MEC SE CONSIDERARA COMO SOLUCION FUNDAMENTAL UN PROBLEMA FORMADO POR UN SEMI-ESPACIO FLUIDO SOBRE UNO SOLIDO, REPRESENTANDOSE ASI TANTO EL TERRENO COMO EL AIRE POR ENCIMA DEL SUELO. EL MODELO SUPONE UNA MEJORA SOBRE LOS ACTUALMENTE EXISTENTES, AL PERMITIR ACOPLAR LA INTERACCION FLUIDO-SUELO-ESTRUCTURA. POR OTRA PARTE, SE AMPLIARA EL CITADO MODELO USANDO UNA FORMULACION ESPECTRAL MEC-MEF PARA EL ESTUDIO DE PROBLEMAS DE INTERACCION FLUIDO-ESTRUCTURA. DICHA FORMULACION PERMITIRA ESTUDIAR PROBLEMAS DE RADIACION DE RUIDO EN EL RANGO DE ALTA FRECUENCIA.2. ANALISIS DEL EFECTO DE LA INTERACCION SUELO-ESTRUCTURA (SSI) SOBRE EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE PUENTES FERROVIARIOS. SE REALIZARA UN ESTUDIO INTENSIVO SOBRE LA ADECUACION DEL USO DE MODELOS INTEGRALES DE PUENTES PARA PREDECIR EL COMPORTAMIENTO VIBRATORIO EN DIFERENTES SITUACIONES DE TRAFICO. SE ANALIZARA EL EFECTO DE DIFERENTES TIPOLOGIAS DE TABLERO Y SUBESTRUCTURA EMPLEANDO MODELOS ACOPLADOS MEC-MEF. SE PRETENDEN DESARROLLAR CRITERIOS PARA VALORAR LA ADECUACION DEL USO DE MODELOS DE CALCULO SIMPLIFICADOS, HABITUALES EN OFICINA TECNICA, EN LA EVALUACION DE LOS ESTADOS LIMITE DE SERVICIO DE LAS INFRAESTRUCTURAS, ASI COMO PARA LA PLANIFICACION DE LAS PRUEBAS DE CARGA Y ENSAYOS QUE SE LLEVAN A CABO SOBRE ESTAS.3. DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA BASADA EN EL ANALISIS MODAL ESPECTRAL PARA EVALUAR LAS VIBRACIONES EN EDIFICACIONES AFECTADAS POR LOS TRAZADOS FERROVIARIOS EN AREAS URBANAS. ELLO PERMITIRA ALCANZAR UNA SOLUCION SIMPLIFICADA Y RAPIDA DEL PROBLEMA, ADECUADA PARA ETAPAS DE PREDISEÑO. SE IMPLEMENTARAN ALGORITMOS BASADOS EN REDES NEURONALES PARA OBTENER UN ESPECTRO DE LA RESPUESTA QUE PERMITA CUANTIFICAR LAS VIBRACIONES. LOS ALGORITMOS SE BASARAN EN EL METODO VS30 PARA REPRESENTAR TERRENOS ESTRATIFICADOS COMO MEDIOS HOMOGENEOS.4. VALIDACION DE LOS RESULTADOS NUMERICOS OBTENIDOS MEDIANTE LA COMPARACION CON MEDIDAS EXPERIMENTALES. SE REALIZARAN CAMPAÑAS PARA LA MEDICION DE RUIDO Y VIBRACION PRODUCIDOS EN LAS PROXIMIDADES DE LA VIA CONSECUENCIA DEL PASO DE TRENES. LA PARTICIPACION DEL ADIF Y OTRAS EMPRESAS DEL SECTOR COMO ENTIDADES INTERESADAS EN LOS RESULTADOS DEL PROYECTO FACILITA LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO Y, EN GENERAL, TODOS LOS QUE SE PERSIGUEN CON LA PROPUESTA. IBRACIONES\ANÁLISIS NUMÉRICO\ESTUDIO EXPERIMENTAL\CARGAS FRROVIARIAS\COMPORTAMIENTO DINÁMICO\ESTRUCTURAS\RUIDO

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