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RTI2018-095923-B-C21

Financiado

RECUPERACION DE ENERGIAS RESIDUALES EN VEHICULOS LIGEROS. IMPACTO TECNOLOGICO.

LA SOLICITUD RECUPERACION DE ENERGIA TERMICA RESIDUAL EN VEHICULOS LIGEROS, IMPACTO TECNOLOGICO, (RECUPERA-TE) TIENE COMO ANTECEDENTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO POTENCIAL DE RECUPERACION DE ENERGIAS RESIDUALES EN MOTORES DE COM... ver más

01/01/2018

UCLM

169K€

Presupuesto del proyecto: 169K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2586

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UCLM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2586

Presupuesto del proyecto 169K€

Descripción del proyecto LA SOLICITUD RECUPERACION DE ENERGIA TERMICA RESIDUAL EN VEHICULOS LIGEROS, IMPACTO TECNOLOGICO, (RECUPERA-TE) TIENE COMO ANTECEDENTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO POTENCIAL DE RECUPERACION DE ENERGIAS RESIDUALES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, IMPLICACIONES ENERGETICAS Y MEDIOAMBIENTALES (POWER), REF, ENE2014-57043-R, FINANCIADO EN LA CONVOCATORIA RETOS 2014 (01/01/2015-31/12/2017), EL PROYECTO POWER HA SIDO REALIZADO POR INVESTIGADORES DE LA UNIVERSIDAD ANTONIO DE NEBRIJA (UAN), LA UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA (UCLM) Y LA UNIVERSIDAD DE JAEN (UJ), CON LOS LOGROS OBTENIDOS EN EL PROYECTO POWER, LOS INVESTIGADORES DE LA UAN, POR UN LADO, Y LOS INVESTIGADORES DE LA UCLM Y UJ, POR OTRO, HAN LOGRADO LA MADUREZ Y CONTRIBUCIONES MINIMAS NECESARIAS PARA SOLICITAR EN ESTA CONVOCATORIA UN PROYECTO COORDINADO TITULADO RECUPERACION DE ENERGIAS RESIDUALES EN VEHICULOS LIGEROS, IMPACTO TECNOLOGICO, (RECUPERA),EL SUB-PROYECTO 1 TITULADO RECUPERACION DE ENERGIA TERMICA RESIDUAL EN VEHICULOS LIGEROS, IMPACTO TECNOLOGICO, (RECUPERA-TE) CENTRA SU FOCO EN EL ESTUDIO DE TODO EL PROCESO ENERGETICO QUE TIENE LUGAR DESDE LA INYECCION DEL COMBUSTIBLE, PASANDO POR LA COMBUSTION EN LOS CILINDROS Y LA DISTRIBUCION DEL CALOR EN EL SISTEMA DE ESCAPE, PARA PODER RECUPERAR EL CALOR RESIDUAL QUE SE PIERDE POR LA PAREDES DEL CONDUCTO DE ESCAPE, EN LA PARTE LOCALIZADA ENTRE LOS SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO DE GASES Y EL SILENCIOSO,AUNQUE EL OBJETIVO GENERAL DEL SUB-PROYECTO 1 ES LOGRAR RECUPERAR EL MAYOR POTENCIAL POSIBLE DE ENERGIA TERMICA RESIDUAL MEDIANTE GENERADORES TERMOELECTRICOS (TEG) DE HASTA 300 Y 800ºC RESPECTIVAMENTE, SOBRE UN VEHICULO COMERCIAL (NISSAN X-TRAIL, EURO 6) EN CONDICIONES DE CONDUCCION REAL, EL PROYECTO ABORDARA LOS SIGUIENTES BLOQUES DE TAREAS PARA COMPLEMENTAR Y CUMPLIMENTAR DICHO OBJETIVO: I) ESTUDIO EXPERIMENTAL Y DE MODELADO DEL PROCESO DE INYECCION CON INYECTORES PIEZOELECTRICOS, II) ESTUDIOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES DE LOS PROCESOS DE COMBUSTION Y ESCAPE MEDIANTE CODIGOS CFD Y EN BANCO DE ENSAYO RESPECTIVAMENTE, CON EL MOTOR R9M (EURO 6) QUE SE MONTA EN EL VEHICULO X-TRAIL, COMO FUENTE DE CALOR RESIDUAL PARA ALIMENTAR LOS PROTOTIPOS DE GENERADORES TERMOELECTRICOS (TEG), III) DESARROLLO DE UN BANCO DE ENSAYO PARA ELEMENTOS TERMOELECTRICOS, PREVIO A SU MONTAJE EN LOS TEG, IV) DISEÑO, CONSTRUCCION DE AMBOS TEG, ASI COMO SU INTEGRACION EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL PROPIO MOTOR Y EL VEHICULO, V) LA EVALUACION ENERGETICA Y EXERGETICA DE LOS CONJUNTOS MOTOR-TEG Y MOTOR-VEHICULO-TEG Y FINALMENTE VI) LA EVALUACION DEL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LA INTEGRACION DE LOS TEG EN EL SISTEMA DE ESCAPE DEL MOTOR Y EL VEHICULO, ADICIONALMENTE, EN CONJUNTO CON EL SUB-PROYECTO 2, SE ABORDARA EL ESTUDIO DE LA RECUPERACION TERMICA MEDIANTE EL DESARROLLO E IMPLEMENTACION DE UN GENERADOR TERMO ACUSTICO, AMBAS SOLUCIONES SERAN EVALUADAS TEORICA Y EXPERIMENTALMENTE, PARA EL DESARROLLO DE LA PRESENTE SOLICITUD, EL SUB-PROYECTO 1 CUENTA CON LA BASE EXPERIMENTAL QUE SE EXHIBE EN LA PAGINA WEB DEL GRUPO (WWW,GRUPOGPEM,COM), CON EL APOYO Y LA EXPERIENCIA DE BUENA PARTE DEL PERSONAL ALLI PRESENTE, ASI COMO CON LA EXPERIENCIA DE INVESTIGADORES DE LA UJA Y DE LAS INSTALACIONES EXPERIMENTALES Y LA EXPERIENCIA DE INVESTIGADORES DE LA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON (MEXICO) PARA LA VALIDACION DE MODELOS DE CHORRO DIESEL, ENERGÍA RESIDUAL\RECUPERACIÓN\SUSPENSIÓN\VIBRACIÓN\TERMOELÉCTRICO\EFICIENCIA\EXERGÍA\MOTOR\VEHÍCULO

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