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CTQ2017-87909-R

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HACIA EMISION CERO: COMBINACION DE CARBURANTES AVANZADOS Y SISTEMAS CATALITICOS...

HACIA EMISION CERO: COMBINACION DE CARBURANTES AVANZADOS Y SISTEMAS CATALITICOS HIBRIDOS PARA MEJORA DE RENDIMIENTO Y REDUCCION DE CONTAMINANTES EN MOTORIZACIONES DIESEL EN LA ACTUAL PROPUESTA DE PROYECTO SE PLANTEA UN DOBLE RETO, EL DEL DESARROLLO DE UNA NUEVA SERIE DE BIOCARBURANTES Y EL DEL ESCALADO DE UNA TECNOLOGIA CATALITICA HIBRIDA (MIXTA-COMBINADA) PARA EL CONTROL REALISTICO DE EMISIONES P... ver más

01/01/2017

UMA

200K€

Presupuesto del proyecto: 200K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1958

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1958

Presupuesto del proyecto 200K€

Descripción del proyecto EN LA ACTUAL PROPUESTA DE PROYECTO SE PLANTEA UN DOBLE RETO, EL DEL DESARROLLO DE UNA NUEVA SERIE DE BIOCARBURANTES Y EL DEL ESCALADO DE UNA TECNOLOGIA CATALITICA HIBRIDA (MIXTA-COMBINADA) PARA EL CONTROL REALISTICO DE EMISIONES PARA SU POSIBLE IMPLEMENTACION A MEDIO PLAZO EN MOTORIZACIONES DIESEL DE VEHICULOS LIGEROS, SE PRETENDE INVESTIGAR Y DESARROLLAR NUEVOS BIOCARBURANTES MEZCLA TIPO BIODIESEL/PETRODIESEL/OXIGENADO (BPO, LOS OXIGENADOS, CON INDEPENDENCIA DEL BIODIESEL, SON ALCOHOLES SUPERIORES Y ETERES DE CADENA CORTA Y CON ALTO NUMERO DE CETANO) CON EL FIN DE EVITAR MODIFICACIONES, AUN SIENDO ESTAS MINIMAS, DE LAS CONFIGURACIONES DE LOS MOTORES, SE CONSIDERA PUES, EL ANALISIS DE LAS DISTINTAS PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS DE COMBUSTIBLE Y EL COMPORTAMIENTO EN LO QUE A CONSUMOS, EFICIENCIAS Y EMISIONES SE REFIERE, MEDIANTE LA VARIACION DE LAS PROPORCION DE LOS BIOCOMPONENTES EN LAS MEZCLAS, EVALUANDO LA MEJORA DE LAS PROPIEDADES CON RESPECTO A MEZCLAS ANTERIORES, SE HACE NECESARIA UNA DESCRIPCION DEL ORIGEN Y/O DEL PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE LOS COMPONENTES DE LAS MEZCLAS: BIODIESEL, LA NATURALEZA BIO- DEL ALCOHOL Y DEL TIPO DE ETER, ADEMAS SE ESTUDIARAN LAS VENTAJAS DE SU INCORPORACION EN LA FORMULACION Y LA UTILIZACION DE ESTOS BIOBLENDS AVANZADOS EN MOTORES CI CUBRIENDO AQUELLOS ASPECTOS QUE PUDIERAN SER OBJETO DE CORRELACION COMO: POTENCIA DEL MOTOR, BRAKE THERMAL EFICIENCY (BTE) Y TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE, BRAKE SPECIFIC FUEL CONSUMPTION (BSFC) Y LAS PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS-ENERGETICAS DE LAS MEZCLAS, JUNTO A LOS PARAMETROS DE RENDIMIENTO Y CONSUMO, ADEMAS DE EMISIONES (HCS, NO/NO2, CO/CO2 Y PM) ASUMIBLES POR LA CAPACIDAD DE AMORTIGUACION DE LOS SISTEMAS ANTICONTAMINACION QUE EQUIPAN LAS ACTUALES MOTORIZACIONES, POR OTRO LADO, DADO QUE APARENTEMENTE NO SE LOGRARIA ALCANZAR AQUELLOS VALORES DE EMISION Y MENOS AUN EL OBJETIVO DE EMISION CERO, SE PROPONE ESTABLECER UNA TECNOLOGIA HIBRIDA MEDIANTE UNA COMBINACION DE LAS TECNOLOGIAS DPNR Y SCR, PERMITIENDO MEJORAR TANTO LA CAPACIDAD DE ELIMINACION DE PARTICULAS COMO LA REDUCCION EN CONDICIONES OXIDANTES DE LOS NOX Y QUE PODRIA COMPLEMENTARSE, AL MENOS Y DE FORMA INICIAL, CON UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE/H2 (DE EXTREMADO MENOR CONSUMO), SUSCEPTIBLE DE SER IMPLEMENTADA EN VEHICULOS LIGEROS ASEGURANDO EMISION CERO, MEZCLAS BIODIESEL/PETRODIESEL/OXIGENADO\ALCOHOLES SUPERIORES\ÉTERES\MOTORES CI\ESCALADO TECNOLOGÍA HÍBRIDA DPNP+SCR

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