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TRA2013-46408-R

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APROVECHAMIENTO DE ENERGIA TERMICA RESIDUAL EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE...

APROVECHAMIENTO DE ENERGIA TERMICA RESIDUAL EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE AUTOMOCION MEDIANTE CICLOS RANKINE ORGANICOS LA RECUPERACION DEL CALOR RESIDUAL EN LOS GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES DE AUTOMOCION SE MUESTRA COMO UNA VIA PARA EL AUMENTO DEL RENDIMIENTO GLOBAL DE LA PLANTA MOTRIZ, MUCHOS ESTUDIOS EN LA LITERATURA HAN MOSTRADO UN POTENCIAL... ver más

01/01/2013

UPV

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Presupuesto del proyecto 97K€

Descripción del proyecto LA RECUPERACION DEL CALOR RESIDUAL EN LOS GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES DE AUTOMOCION SE MUESTRA COMO UNA VIA PARA EL AUMENTO DEL RENDIMIENTO GLOBAL DE LA PLANTA MOTRIZ, MUCHOS ESTUDIOS EN LA LITERATURA HAN MOSTRADO UN POTENCIAL DE RECUPERACION DE HASTA EL 7%, EN LA MAYOR PARTE DE LOS CASOS SON ESTUDIOS TEORICOS, EN ALGUNOS SON ESTUDIOS REALIZADOS EN PROTOTIPOS ALIMENTADOS CON GENERADORES DE GASES QUE SIMULAN LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR EN CONDICIONES ESTACIONARIAS,EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES LA EVALUACION TEORICO-EXPERIMENTAL DEL POTENCIAL DE RECUPERACION DE UN SISTEMA DE APROVECHAMIENTO ENERGIA TERMICA RESIDUAL, MEDIANTE UN CICLO RANKINE ORGANICO (ORC), APLICADO A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS EN CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO, LA FINALIDAD DE ESTE SISTEMA SERA CONSEGUIR UNA MEJORA EN LA EFICIENCIA DE LOS MOTORES DE AUTOMOCION Y LA CONSIGUIENTE REDUCCION EN CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EN EMISIONES DE CONTAMINANTES, LA METODOLOGIA QUE SE SEGUIRA PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS COMBINA ACTIVIDADES EXPERIMENTALES EN BANCO DE ENSAYO DE MOTOR CON DESARROLLO DE SIMULACIONES DE LOS SISTEMAS, LA INTERACCION ENTRE AMBAS ACTIVIDADES PERMITIRA ALCANZAR LOS OBJETIVOS PLANTEADOS,PARA REALIZAR LA EVALUACION EXPERIMENTAL DEL ORC SE DISEÑARAN Y CONSTRUIRAN DOS INSTALACIONES EXPERIMENTALES DE DISTINTA POTENCIA PARA ACOPLAR ESTE CICLO A DIFERENTES TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION DE AUTOMOCION (MOTOR DIESEL DE AUTOMOVIL, MOTOR DIESEL DE TRANSPORTE POR CARRETERA Y MOTOR DE AUTOMOVIL DE º GASOLINA), LOS ESTUDIOS EXPERIMENTALES EN LOS CUALES SE BASARA LA EVALUACION DE LA POTENCIALIDAD DEL CICLO SE AGRUPAN EN:- ESTUDIO DE PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO FRECUENTES EN MOTOR EN REGIMEN ESTACIONARIO,- ESTUDIO DE TRANSITORIOS ENTRE PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO EN MOTOR FRECUENTES EN REGIMEN ESTACIONARIO,- ESTUDIO DE PRESTACIONES DE CICLO BAJO CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR (CICLO URBANO, CICLO CARRETERA), EN ESTE ULTIMO APARTADO SERA CRUCIAL EL DESARROLLO DE UN CONTROL ROBUSTO Y EFICIENTE QUE PERMITA MAXIMIZAR LA EFICIENCIA GLOBAL DEL MOTOR DENTRO DE LOS LIMITANTES TECNOLOGICOS DE SUS COMPONENTES,PARALELAMENTE AL PROCESO DE LA EVALUACION EXPERIMENTAL DE LAS PRESTACIONES, SE REALIZARA UN MODELO DE CICLO QUE SE IRA DESARROLLANDO SEGUN SE VAN OBTENIENDO RESULTADOS EXPERIMENTALES, LA FINALIDAD DE ESTE MODELO ES DOBLE: POR UN LADO DEBE SERVIR PARA AYUDAR AL ENTENDIMIENTO DE AQUELLOS FENOMENOS FISICOS QUE SON DIFICILMENTE OBSERVABLES MEDIANTE LA EXPERIMENTACION Y EN SEGUNDO LUGAR, PARA PODER ESTIMAR EL COMPORTAMIENTO DEL CICLO SIN NECESIDAD DE REALIZAR ENSAYOS EXPERIMENTALES EN CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO QUE PUEDEN ENTRAÑAR PELIGRO PARA LA INSTALACION Y/O LAS PERSONAS,ASI PUES, EL MODELO DEBERA SER CAPAZ DE PREDECIR EL COMPORTAMIENTO DEL CICLO TANTO EN CONDICIONES ESTACIONARIAS COMO EN CONDICIONES TRANSITORIAS DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR,MEDIANTE ESTA INVESTIGACION, SE CUANTIFICARA EL VERDADERO POTENCIAL QUE OFRECE ESTA TECNOLOGIA DE APROVECHAMIENTO DE ENERGIA RESIDUAL EN MOTORES DE AUTOMOCION EN CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO, LA INSTALACION EXPERIMENTAL DEL CICLO ORC QUE SE PRETENDE DISEÑAR Y CONSTRUIR EN EL PRESENTE PROYECTO SE UTILIZARA COMO UN DEMOSTRADOR DE ESTE TIPO DE TECNOLOGIA APLICADA A MOTORES DE AUTOMOCION, MOTORES DE AUTOMOCIÓN\ ENERGIA DE ESCAPE\ RECUPERACIÓN ENERGÍA RESIDUAL\ CICLOS RANKINE\ FLUIDOS ORGÁNICOS\ REDUCCIÓN DE CONSUMO\ REDUCCIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES

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