Innovating Works

CSO2012-34768

Financiado
PLANIFICACION URBANA, MOBILIDAD Y SINIESTRALIDAD VIAL EN AFRICA SUBSAHARIANA
LOS PAISES SUBSAHARIANOS ESTAN SIENDO VICTIMAS DE DIVERSOS FENOMENOS, COMO SON LA CONGESTION URBANA, LA CONTAMINACION ATMOSFERICA, EL AUMENTO DE LAS ASIMETRIAS SOCIALES Y PROBLEMAS DE SALUD PUBLICA QUE SON DERIVADOS DE DINAMICAS D... LOS PAISES SUBSAHARIANOS ESTAN SIENDO VICTIMAS DE DIVERSOS FENOMENOS, COMO SON LA CONGESTION URBANA, LA CONTAMINACION ATMOSFERICA, EL AUMENTO DE LAS ASIMETRIAS SOCIALES Y PROBLEMAS DE SALUD PUBLICA QUE SON DERIVADOS DE DINAMICAS DESCONTROLADAS DE URBANIZACION. ESOS PROBLEMAS SE DERIVAN EN GRAN MEDIDA DE LOS REQUERIMIENTOS DE UN AUMENTO DE LA POBLACION PROCEDENTE DEL CAMPO, TANTO DEL PROPIO PAIS COMO DE OTROS. ESOS COSTES SOCIALES Y AMBIENTALES DE LA EXPANSION DE LA VIDA URBANA QUE EN LOS PAISES SUBSAHARIANOS SON EXPRESIONES PARTICULARES DE PROCESOS QUE AFECTAN A TODAS LAS CIUDADES DEL MUNDO, PERO QUE EN ESTOS PAISES SE VEN AGRAVADOS POR LAS CARENCIAS EN MATERIA DE PROYECCION Y GESTION DE LOS TERRITORIOS URBANOS Y SUS SERVICIOS Y UNA CASI NULA TAREA PEDAGOGICA POR LO QUE HACE A FORMAS Y PRACTICAS DE CIUDADANIA.AFFRIC PRETENDE DAR CONTINUIDAD AL PROYECTO I+D+I FLUXUS. ESTUDIO COMPARATIVO SOBRE APROPIACIONES SOCIALES Y COMPETENCIAS DE USO EN CENTROS URBANOS DE TRES CIUDADES AFRICANAS APLICANDO UNA METODOLOGIA Y UNOS OBJETIVOS SIMILARES A OTRAS AREAS URBANAS DEL CONTINENTE AFRICANO. EL PRINCIPAL OBJETIVO DILUCIDAR COMPARATIVAMENTE COMO AFECTAN LAS GRANDES DINAMICAS DE METROPOLIZACION MUNDIAL, Y ESPECIALMENTE EL USO CRECIENTE DEL AUTOMOVIL, A MORFOLOGIAS URBANAS ESCASAMENTE PLANIFICADAS Y ESCENARIO DEL ASENTAMIENTO MASIVO DE INMIGRANTES PROCEDENTES DEL CAMPO, ASI COMO A FORMAS TRADICIONALES DE HABITAR EL ESPACIO COMUNITARIO EN DISTINTAS CIUDADES AFRICANAS. LAS CIUDADES AFRICANAS DONDE SE LLEVARA A CABO LA INVESTIGACION SERAN: DAKAR (SENEGAL), GONDAR (ETIOPIA), MINDELO (CABO VERDE), LUANDA (ANGOLA), BANJUL (GAMBIA) Y OUAGADOUGOU (BURKINA FASO). SE TRATA DE VERIFICAR Y ANALIZAR LAS CONSECUENCIAS DE LA INVASION POR PARTE DEL TRAFICO RODADO DE LO QUE HASTA HACE POCO HABIAN SIDO ESPACIOS DE INTENSA VIDA SOCIAL Y LAS INCONGRUENCIAS EXISTENTES ENTRE LAS FORMAS REALES COMO SON USADOS ESTOS ESPACIOS Y LOS MODELOS INTERPRETATIVOS UTILIZADOS EN SU GESTION ADMINISTRATIVA Y URBANISTICA. EL DESTINO DE LOS HALLAZGOS OBTENIDOS SERA CONTRIBUIR AL DISEÑO DE ACTUACIONES EN EL CAMPO URBANISTICO, NORMATIVO Y PEDAGOGICO, PERO TAMBIEN A LA MEJORA DE LAS MODELIZACIONES APLICABLES EN ORDEN A LA RACIONALIZACION DE LA VIDA URBANA EN LAS CIUDADES ESTUDIADAS. ver más
01/01/2012
UB
38K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 38K€
Líder del proyecto
UNIVERSIDAD DE BARCELONA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 328