TRA2008-06470
Financiado
METODOS DE OBTENCION DE TIEMPOS DE VIAJE A PARTIR DE DATOS DE TRAFICO
ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION:EL TIEMPO DE VIAJE ES LA VARIABLE FUNDAMENTAL PARA OFRECER INFORMACION DE TRAFICO, AL SER LA QUE MEJOR CARACTERIZA EL NIVEL DE SERVICIO DE UNA CARRETERA Y UN CONCEPTO QUE ENTIENDEN TODOS LOS USUARIOS,...
ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION:EL TIEMPO DE VIAJE ES LA VARIABLE FUNDAMENTAL PARA OFRECER INFORMACION DE TRAFICO, AL SER LA QUE MEJOR CARACTERIZA EL NIVEL DE SERVICIO DE UNA CARRETERA Y UN CONCEPTO QUE ENTIENDEN TODOS LOS USUARIOS, LA INFORMACION DE TIEMPO DE VIAJE NO SOLO ES UTIL AL USUARIO DE UNA DETERMINADA CARRETERA, SINO QUE TAMBIEN ES UTIL PARA EL GESTOR DE LA VIA, LA PREVISION DEL TIEMPO DE VIAJE PERMITE AL GESTOR/OPERADOR DE LA VIA ANTICIPARSE A LOS PROBLEMAS Y LA MEDICION EN TIEMPO REAL LE PERMITE LA DETECCION DE ESTOS PROBLEMAS, LOS AVANCES METODOLOGICOS EN LOS PROCEDIMIENTOS DE MEDICION Y PREVISION DEL TIEMPO DE VIAJE EN UNA RED VIAL DEBEN SER UN OBJETIVO DE INVESTIGACION PRIORITARIO,OBJETIVO:EL OBJETIVO GLOBAL DEL PROYECTO METODOS DE OBTENCION DEL TIEMPO DE VIAJE A TRAVES DE DATOS DE TRAFICO (MOTIV) ES LA APORTACION DE CONOCIMIENTO EN EL DESARROLLO DE METODOLOGIAS PARA LA OBTENCION DEL TIEMPOS DE VIAJE Y ESTIMACION DE PATRONES DE MOVILIDAD EN UNA RED VIAL A TRAVES DE DATOS DE TRAFICO, QUE PERMITAN AFRONTAR MEJORAS EN LA MODELIZACION, PLANIFICACION Y GESTION DE LAS REDES DE TRANSPORTE, DE MANERA QUE LOS USUARIOS Y LOS GESTORES DE LA RED VIAL PUEDAN TOMAR LAS MEJORES DECISIONES, LOS USUARIOS ELIGIENDO EL MOMENTO Y EL ITINERARIO MAS ADECUADOS Y LOS GESTORES DE LA RED VIAL APLICANDO LAS ESTRATEGIAS DE GESTION Y PLANIFICACION QUE MAXIMICEN LA RENTABILIDAD SOCIAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS,METODOLOGIA:SE DEFINIRAN DISTINTAS METODOLOGIAS PARA LA OBTENCION DE TIEMPOS DE VIAJE EN FUNCION DE LOS DATOS DE TRAFICO DISPONIBLES, SE ANALIZARAN LOS SISTEMAS (TECNOLOGIAS) DE RECOGIDA DE INFORMACION (ESTACIONES DE TOMAS DE DATOS - ETDS, TELEFONIA MOVIL, DATOS DE COCHE FLOTANTE, ETCETERA) PARA PROCEDER A ESTABLECER LOS PROCEDIMIENTOS (MODELOS ANALITICOS/ALGORITMOS) QUE PERMITAN CONVERTIR LOS DATOS RECOGIDOS (O SIMULADOS) EN DATOS DE TIEMPO DE VIAJE, Y APLICARLOS A VIAS CONCRETAS CON DIFERENTES CARACTERISTICAS, CONDICIONES DE TRAFICO Y GRADOS DE MONITORIZACION, SE EVALUARA LA FIABILIDAD OBTENIDA EN CADA PROCEDIMIENTO ASI COMO LA OBTENIDA A PARTIR DE LA FUSION DE VARIOS PRCEDIMIENTOS, ADICIONALMENTE SE PROPONDRAN UNAS DIRECTRICES DE AYUDA A LA TOMA DE DECISIONES EN LA SELECCION DE LA METODOLOGIA MAS EFECTIVA PARA UN TRAMO CONCRETO DE UNA RED VIAL, DEPENDIENDO DEL NIVEL DE MONITORIZACION, DEL TIPO DE VIA Y DE LAS CONDICIONES DE TRAFICO,RESULTADOS ESPERADOS: ELABORACION DE UNAS GUIAS METODOLOGICAS (¿GUIDELINES¿) PARA QUE LOS GESTORES DE LAS VIAS PUEDAN OBTENER TIEMPOS DE VIAJE QUE PERMITAN A USUARIOS Y GESTORES DISPONER DE UNA INFORMACION DE MAXIMO VALOR AÑADIDO QUE LES PERMITA TOMAR LAS MEJORES DECISIONES CUANDO USAN PLANIFICAN O GESTIONAN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE, ESTO PERMITIRA A LA SOCIEDAD USAR EL SISTEMA DE TRANSPORTE DE LA FORMA MAS EFICIENTE POSIBLE, Tiempos de viaje\medición\fusión\simulación
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2008-01-01
AEI
No se conoce la línea exacta de financiación, pero conocemos el organismo encargado de la revisión del proyecto.
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
145K€
Líder del proyecto
CONSORCI CENTRE D'INNOVACIÓ DEL TRANSPORT (CE...
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