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TRA2010-19788

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HABIT AND INERTIA IN MODE CHOICE BEHAVIOUR: A DATA PANEL FOR MADRID

PARA REDUCIR LOS EFECTOS GENERADOS POR LA ELEVADA MOVILIDAD Y EL USO EXCESIVO DEL AUTOMOVIL VARIAS CIUDADES HAN EMPEZADO A IMPLEMENTAR DIVERSAS MEDIDAS DE TRANSPORTE, PARA EVITAR EL COSTOSO EFECTO DE TOMAR DECISIONES EQUIVOCADAS E... ver más

01/01/2010

UPM

140K€

Presupuesto del proyecto: 140K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 140K€

Descripción del proyecto PARA REDUCIR LOS EFECTOS GENERADOS POR LA ELEVADA MOVILIDAD Y EL USO EXCESIVO DEL AUTOMOVIL VARIAS CIUDADES HAN EMPEZADO A IMPLEMENTAR DIVERSAS MEDIDAS DE TRANSPORTE, PARA EVITAR EL COSTOSO EFECTO DE TOMAR DECISIONES EQUIVOCADAS ES FUNDAMENTAL IDENTIFICAR LAS NECESIDADES DEL USUARIO; Y SUS POSIBLES RESPUESTAS ANTE LA IMPLEMENTACION DE NUEVAS MEDIDAS, POR TANTO, LA ESTIMACION DE LA DEMANDA ES UN COMPONENTE FUNDAMENTAL EN EL MARCO DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE URBANO, ACTUALMENTE, LA MAYORIA DE LOS MODELOS DE DEMANDA SE BASAN EN DATOS TRANSVERSALES (CROSSECTIONAL DATA), SIN EMBARGO, ESTOS DATOS NO CONSIDERAN LA VARIABILIDAD EN EL TIEMPO, TANTO EN EL CORTO COMO EN EL LARGO PLAZO, LOS MODELOS QUE NO CONTEMPLAN EL EFECTO TEMPORAL (TALES COMO HABITOS E INERCIA) PODRIAN SOBREESTIMAR LA DEMANDA, ASIMISMO, UNA SOBREESTIMACION DE LOS BENEFICIOS EN NUEVAS POLITICAS CONDUCIRIA A LA ADMINISTRACION A TOMAR DECISIONES ERRONEAS EN LA EJECUCION, EL OBJETIVO DE ESTA INVESTIGACION ES DESARROLLAR MODELOS AVANZADOS DESAGREGADOS QUE EXPLICITAMENTE CONSIDEREN LOS EFECTOS TEMPORALES DE LA ELECCION MODAL, SE DESARROLLARAN MODELOS DINAMICOS PARA ESTUDIAR LA VERDADERA ESTRUCTURA DE DEPENDENCIA ENTRE LAS DECISIONES TOMADAS EN PERIODOS DISTINTOS, SE ESPERA QUE ESTOS ANALISIS Y LOS RESULTADOS DE LOS MODELOS SEAN UNA CONTRIBUCION METODOLOGICA AL ESTADO DEL ARTE EN ESTE CAMPO PARA LA COMUNIDAD CIENTIFICA, EL SEGUNDO OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES EXPERIMENTAR UNA NUEVA METODOLOGIA PARA LA RECOLECCION DE DATOS DE PANEL, QUE REPRESENTA LOS DATOS MAS ADECUADOS CUANDO SE DESEA INCORPORAR EFECTOS TEMPORALES, SE UTILIZARAN TECNOLOGIAS AVANZADAS, TALES COMO GPS Y SMARTPHONE, PARA LA RECOPILACION DE DATOS PRECISOS Y DE CALIDAD, QUE REDUZCAN EL EFECTO AGOTAMIENTO EN LOS ENCUESTADOS, ESTA ENCUESTA PANEL REPRESENTA UNA FUENTE DE REFERENCIA NO SOLO EN ESPAÑA, TAMBIEN EN LA COMUNIDAD CIENTIFICA INTERNACIONAL,

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