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PID2019-106957RB-C22

Financiado

ESTUDIO Y CARACTERIZACION DE LA COMBUSTION DUAL PARA LA REDUCCION DE EMISIONES D...

ESTUDIO Y CARACTERIZACION DE LA COMBUSTION DUAL PARA LA REDUCCION DE EMISIONES DE CO2 EN EL SECTOR TRANSPORTE. CARACTERIZACION DE LA PROPAGACION DE LLAMA. EL SUBPROYECTO 2 PARTICIPA DEL PROPOSITO GENERAL DEL PROYECTO COORDINADO, EN RELACION CON LAS REDUCCIONES OBLIGATORIAS DE CO2 PROMOVIDAS POR LAS DIRECTIVAS DE LA UE, EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LA PROPUESTA ACTUAL, QUE SE CENTRA EN E... ver más

01/01/2019

UVA

129K€

Presupuesto del proyecto: 129K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 995

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 995

Presupuesto del proyecto 129K€

Descripción del proyecto EL SUBPROYECTO 2 PARTICIPA DEL PROPOSITO GENERAL DEL PROYECTO COORDINADO, EN RELACION CON LAS REDUCCIONES OBLIGATORIAS DE CO2 PROMOVIDAS POR LAS DIRECTIVAS DE LA UE, EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LA PROPUESTA ACTUAL, QUE SE CENTRA EN EL REEMPLAZO PROGRESIVO DE COMBUSTIBLE DIESEL CON COMPUESTOS MAS SOSTENIBLES PARA EL MEDIO AMBIENTE A TRAVES DEL CONCEPTO DE COMBUSTION DUAL CI, ES EXPLORAR LAS CONDICIONES DE OPERACION DEL MOTOR (ESTRATEGIA DE INYECCION, PRESION DE IMPULSO, RELACION EGR), PARAMETROS DE DISEÑO DEL MOTOR (RELACION DE COMPRESION Y GEOMETRIA DEL BOWL) Y DIFERENTES COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS (TIPO Y CANTIDAD DE COMBUSTIBLE DIESEL REEMPLAZADO) PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE CO2 Y CONTAMINANTES, EN EL SUBPROYECTO 1 SE ESTUDIARA LAS PRESTACIONES Y EMISIONES DE UN MOTOR DUAL FUNCIONANDO CON DIFERENTES COMBUSTIBLES INYECTADOS EN LA ADMISION Y DIFERENTES GRADOS DE SUSTITUCION DEL COMBUSTIBLE TIPO DIESEL, CUANDO EL GRADO DE SUSTITUCION DE COMBUSTIBLE TIPO DIESEL ES ELEVADO, LA COMBUSTION DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE LA VELOCIDAD DE COMBUSTION DE LA MEZCLA, LA PROPUESTA DEL SUBPROYECTO 2 INCLUYE EL USO COMBINADO DE DOS CAMARAS DE COMBUSTION DE VOLUMEN CONSTANTE, UNA ESFERICA Y OTRA CILINDRICA, PARA CARACTERIZAR LAS MEZCLAS DE COMBUSTIBLE (GASEOSO Y LIQUIDO) EN TERMINOS DE VELOCIDAD DE COMBUSTION LAMINAR, BAJO DIFERENTES CONDICIONES DE OPERACION, ADEMAS DE ESTO, LA CAMARA CILINDRICA PERMITE TOMAR IMAGENES DEL DESARROLLO DEL FRENTE DE LLAMA Y ASI CARACTERIZAR EL EFECTO DE LAS INESTABILIDADES EN LA SUPERFICIE DE LA LLAMA Y LA VELOCIDAD APARENTE, EL TRABAJO EXPERIMENTAL TAMBIEN SE REALIZA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO PROVOCADO DE ALTA RELACION DE COMPRESION DE UN SOLO CILINDRO, LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE ESTE MOTOR PUEDEN ESTABLECERSE CAMBIANDO LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE EN LA ADMISION, LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE, LA PRESION DE ENTRADA, ETC, LA PRESION DE COMBUSTION REGISTRADA TANTO EN LAS BOMBAS DE VOLUMEN CONSTANTE COMO EN EL MOTOR SE ANALIZARA MEDIANTE UN MODELO DE DIAGNOSTICO CON EL FIN DE OBTENER VELOCIDADES DE COMBUSTION, TASAS DE LIBERACION DE CALOR E INICIO DE AUTOIGNICION, LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL SUBPROYECTO 2 SERAN DE CAPITAL IMPORTANCIA PARA EL TRABAJO REALIZADO EN EL SUBPROYECTO 1, YA QUE PROPORCIONAN LAS VARIABLES FUNDAMENTALES PARA COMPRENDER E INTERPRETAR EL DESARROLLO DE LA COMBUSTION DE COMBUSTIBLES NO CONVENCIONALES EN COMBUSTION DUAL, SE REALIZARA UNA EVALUACION CONJUNTA DE LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE CO2 EN COOPERACION CON EL SUBPROYECTO 1, CO2\COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS\MOTORES DE COMBUSTION INTERNA\COMBUSTIBLES RENOVABLES\COMBUSTION\VISUALIZACION DE LA COMBUSTION\DIAGNOSTICO\AUTOINFLAMACION

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