Hola,
¿eres nuevo aquí?

Regístrate gratis y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

Tengo cuenta

Regístrate

Ver video

TRA2013-42578-P

Financiado

ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA FUNCIONALIDAD Y SEGURIDAD DE LAS CARRETERAS CONVENCIO...

ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA FUNCIONALIDAD Y SEGURIDAD DE LAS CARRETERAS CONVENCIONALES EN LOS ULTIMOS AÑOS, LOS EXPERTOS EN INGENIERIA DE CARRETERAS ESTAN PLANTEANDO UN NUEVO PROCESO DE DISEÑO QUE INCLUYA, DESDE LA FASE INICIAL DEL PROYECTO, LA SEGURIDAD VIAL COMO EJE FUNDAMENTAL DEL MISMO, SIN OLVIDAR LA NECESIDAD... ver más

01/01/2013

UPV

92K€

Presupuesto del proyecto: 92K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 684

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

0% 100%

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

Participantes

UPV

Lider

Conecta tu I+D

¿Tienes un proyecto y buscas un partner? Gracias a nuestro motor inteligente podemos recomendarte los mejores socios y ponerte en contacto con ellos. Te lo explicamos en este video

Proyectos interesantes

INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL EN LA PROTECCIÓN DE... INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL EN LA PROTECCIÓN DE PEATONES A PART... 147K€ Cerrado

TRA2016-80897-R MEJORA DE LA SEGURIDAD Y OPERACION DE CARRETERAS CONVENCIONA... 131K€ Cerrado

RTI2018-101770-B-I00 INVERSION EN CARRETERAS Y SEGURIDAD VIAL: UN ANALISIS INTERN... 103K€ Cerrado

BES-2014-069488 ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA FUNCIONALIDAD Y SEGURIDAD DE LAS... 88K€ Cerrado

BES-2014-069570 ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA FUNCIONALIDAD Y SEGURIDAD DE LAS... 88K€ Cerrado

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 684

Presupuesto del proyecto 92K€

Descripción del proyecto EN LOS ULTIMOS AÑOS, LOS EXPERTOS EN INGENIERIA DE CARRETERAS ESTAN PLANTEANDO UN NUEVO PROCESO DE DISEÑO QUE INCLUYA, DESDE LA FASE INICIAL DEL PROYECTO, LA SEGURIDAD VIAL COMO EJE FUNDAMENTAL DEL MISMO, SIN OLVIDAR LA NECESIDAD DE QUE SEAN FUNCIONALES, PARA ESTOS DOS ULTIMOS AMBITOS SUELEN EMPLEARSE EN ESPAÑA DOS MANUALES DE EEUU: EL HSM Y EL HCM, ESTA APLICACION DEBE REALIZARSE CON CAUTELA POR LAS DIFERENCIAS EXISTENTES TANTO EN LOS CONDUCTORES COMO EN LA VIA Y SU ENTORNO, POR ELLO, EN EL PROYECTO PROPUESTO SE EVALUARA EL EFECTO QUE EL DISEÑO GEOMETRICO Y LA SEÑALIZACION PRODUCE EN EL TRAFICO Y EN EL COMPORTAMIENTO DE LOS USUARIOS EN CARRETERAS CONVENCIONALES, LOS RESULTADOS DEL ANALISIS PERMITIRAN DEFINIR CRITERIOS, BASANDOSE EN DATOS EXPERIMENTALES, PARA MEJORAR EL DISEÑO Y SEÑALIZACION ASI COMO PARA EVALUAR Y MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL Y LA FUNCIONALIDAD, EL PROYECTO SE ESTRUCTURA EN CINCO ACTIVIDADES: DISEÑO GEOMETRICO, OPERACION VEHICULAR, FUNCIONALIDAD, SEGURIDAD VIAL Y ESTABLECIMIENTO DE CRITERIOS Y RECOMENDACIONES,LOS RESULTADOS DE LA PRIMERA ACTIVIDAD SERAN: UNA METODOLOGIA DE RESTITUCION DE LA GEOMETRIA DE LA VIA CON GRAN PRECISION; LA REVISION DE LAS TRANSICIONES DEL PERALTE EN CURVAS; UNA NUEVA TRAMIFICACION DE CARRETERAS BASADA EN EL ANALISIS FUNCIONAL, GEOMETRICO Y OPERACIONAL DE LAS MISMAS, Y UNA CARACTERIZACION DE LAS ZONAS DE ADELANTAMIENTO,EN EL ESTUDIO DE LA OPERACION VEHICULAR SE CALIBRARAN MODELOS DE DISTRIBUCION DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS LIGEROS, PESADOS Y BICICLETAS, ADEMAS, SE ANALIZARA EL COMPORTAMIENTO EN CURVAS DE BAJO ANGULO DE DEFLEXION,AMBAS ACTIVIDADES PERMITIRAN EL DESARROLLO DE LAS DOS SIGUIENTES, DURANTE EL ANALISIS DE LA FUNCIONALIDAD, SE CALIBRARA Y VALIDARA UN MICROSIMULADOR DE TRAFICO EN DIFERENTES ESCENARIOS Y EN CONDICIONES ESPECIALES, COMO SON LAS CALZADAS SEMISEPARADAS Y CARRETERAS 2+1, EN HORARIO NOCTURNO Y CON PAVIMENTO MOJADO,FINALMENTE, DURANTE LA CUARTA ACTIVIDAD, SE PERFECCIONARAN DE FORMA EXPERIMENTAL LOS MODELOS DE CONSISTENCIA LOCAL YA DESARROLLADOS POR EL GIIC; SE EVALUARA LA SEGURIDAD EN CURVAS, ANALIZANDO LA INFLUENCIA DE LA SEÑALIZACION EN LA SINIESTRALIDAD, EL COMPORTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES EN LAS CURVAS DE BAJO ANGULO DE DEFLEXION Y EL ADELANTAMIENTO EN CURVAS A DERECHAS CON RADIO AMPLIO; SE CALIBRARA UN MODELO GLOBAL DE CONSISTENCIA; Y SE ANALIZARA EL RIESGO DE ALCANCE DE LAS BICICLETAS, CON BASE EN LOS RESULTADOS DE ESTOS ANALISIS, SE DESARROLLARAN MODELOS DE ESTIMACION DE LA SINIESTRALIDAD, QUE CONSIDEREN TODOS LOS USUARIOS (VEHICULOS MOTORIZADOS Y BICICLETAS),LA MAYOR PARTE DE ESTAS ACTIVIDADES, SUPONEN UNA CLARA CONTINUACION DE LAS LINEAS DE INVESTIGACION LLEVADAS A CABO POR EL GIIC HASTA EL MOMENTO, GRACIAS A ELLO, LAS METODOLOGIAS DE TOMA DE DATOS Y TRATAMIENTO Y ANALISIS DE LOS MISMOS SE ENCUENTRAN PROFUNDAMENTE VALIDADAS, LO QUE FACILITA Y ECONOMIZA LA EJECUCION DEL PROYECTO, AL NO SER NECESARIA LA COMPROBACION DE LA VIABILIDAD DE LAS MISMAS Y ESTAR DISPONIBLE LA MAYOR PARTE DEL EQUIPAMIENTO NECESARIO,CON TODO ELLO, SE ALCANZARAN UNA SERIE DE CRITERIOS Y RECOMENDACIONES, TANTO DE DISEÑO GEOMETRICO Y SEÑALIZACION, COMO DE EVALUACION DE LA SEGURIDAD VIAL Y LA FUNCIONALIDAD DE LAS CARRETERAS CONVENCIONALES ESPAÑOLAS, DE ESTA FORMA, SE CUMPLEN OBJETIVOS MARCADOS TANTO POR HORIZONTE 2020 COMO POR OTRAS ESTRATEGIAS DE INVESTIGACION, TANTO NACIONALES COMO INTERNACIONALES, PARA LA MEJORA DE LA CARRETERA COMO UN RECURSO DE LA SOCIEDAD, CARRETERAS CONVENCIONALES\ DISEÑO GEOMÉTRICO\ SEGURIDAD VIAL\ FUNCIONALIDAD DEL TRÁFICO\ SINIESTRALIDAD\ RESTITUCIÓN GEOMÉTRICA\ VELOCIDAD\ SEÑALIZACIÓN

Conecta tu I+D

Entra hoy

¿Olvidé mi contraseña?

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores