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PDC2021-121125-I00

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SISTEMA DE SEÑALIZACION DINAMICA PARA LA SEGURIDAD CICLISTA EN CARRETERA

LAS CARRETERAS CONVENCIONALES ESPAÑOLAS SOPORTAN UNA CRECIENTE DEMANDA CICLISTA, QUE SE TRADUCE EN UN AUMENTO EN LA SINIESTRALIDAD Y UNA REDUCCION EN LA FUNCIONALIDAD DEL TRAFICO. LA GRAN MAYORIA SON CICLISTAS DEPORTIVOS, CIRCULAN... ver más

01/01/2021

UPV

127K€

Presupuesto del proyecto: 127K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Presupuesto del proyecto 127K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LAS CARRETERAS CONVENCIONALES ESPAÑOLAS SOPORTAN UNA CRECIENTE DEMANDA CICLISTA, QUE SE TRADUCE EN UN AUMENTO EN LA SINIESTRALIDAD Y UNA REDUCCION EN LA FUNCIONALIDAD DEL TRAFICO. LA GRAN MAYORIA SON CICLISTAS DEPORTIVOS, CIRCULANDO INDIVIDUALMENTE Y EN GRUPO. LAS CARRETERAS CONVENCIONALES POR LAS QUE CIRCULAN, QUE REPRESENTAN EL 90% DE LA RED VIARIA, CARECEN MAYORITARIAMENTE DE INFRAESTRUCTURA CICLISTA. POR ELLO, CONDUCTORES Y CICLISTAS DEBEN COMPARTIRLAS E INTERACTUAR, PUDIENDO RESULTAR EN UN POSIBLE ACCIDENTE. A PESAR DE QUE LA MAYORIA DE LOS ACCIDENTES CON CICLISTAS IMPLICADOS SE PRODUCEN EN ENTORNO URBANO (72% FRENTE AL 28 %), LA GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES EN CARRETERAS ES MUCHO MAS ELEVADA. LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SUPONEN UN GRAN IMPACTO SOCIAL Y ECONOMICO, PONIENDOSE DE MANIFIESTO LA NECESIDAD DE DESARROLLAR Y APLICAR MEDIDAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS CICLISTAS EN CARRETERAS CONVENCIONALES. EN ESTE SENTIDO, LA SEÑALIZACION DINAMICA RESULTA SER UNA MEDIDA CON GRAN POTENCIAL, PUES INCREMENTA LA ATENCION DE CONDUCTORES, SIENDO UNA MEDIDA DE BAJO COSTE, COMPARADAS CON OTRO TIPO DE ACTUACIONES. GRAN PARTE DE LA SEÑALIZACION DE ADVERTENCIA DE LA PRESENCIA DE CICLISTAS IMPLEMENTADA EN LAS CARRETERAS PARA SEÑALIZAR TRAMOS CON ELEVADA PRESENCIA CICLISTA SON SEÑALES VERTICALES FIJAS DE PELIGRO. SIN EMBARGO, RECIENTEMENTE, LAS ADMINISTRACIONES HAN INCORPORADO SISTEMAS DE SEÑALIZACION DINAMICA EN ALGUNOS TRAMOS, QUE ADVIERTEN DE LA PRESENCIA DE CICLISTAS EN TIEMPO REAL MEDIANTE LEDS, AUMENTANDO ASI EL NIVEL DE ATENCION DEL CONDUCTOR.S4SC PROPONE UNA MEJORA DE LA SEÑALIZACION DINAMICA ACTUAL, INCORPORANDO UNA INFORMACION MAS DETALLADA Y PRECISA QUE PERMITA AL CONDUCTOR CONOCER EL NUMERO ESTIMADO DE CICLISTAS QUE SE ENCONTRARA EN EL TRAMO SIGUIENTE MEDIANTE UN DISPLAY NUMERICO, PERMITIENDOLE ANTICIPAR UN COMPORTAMIENTO MAS PRUDENTE. ADICIONALMENTE, S4SC PERMITIRA OTRO AVANCE TECNOLOGICO AL INCORPORAR UN PANEL DE MENSAJE VARIABLE QUE INDIQUE EL LIMITE DE VELOCIDAD O LA VELOCIDAD RECOMENDADA SEGUN LOS CICLISTAS PRESENTES EN EL TRAMO. S4SC PARTE DE UN PROTOTIPO INICIAL, QUE SERA MEJORADO PARA GENERALIZAR SU VALIDEZ, ABARCANDO UNA MAYOR VARIEDAD DE CARRETERAS CON DIFERENTE GEOMETRIA Y TRAFICO. ASIMISMO, SE PROPONE UNA MEJORA EN EL DESARROLLO TECNOLOGICO DEL PROTOTIPO, ANALIZANDO DIVERSOS SISTEMAS DE DETECCION DE CICLISTAS Y PROPONIENDO VARIOS DISEÑOS FINALES DE LA PROPIA SEÑAL. PARA ELLO, S4SC INCORPORA UNA PARTE DE INVESTIGACION Y DESARROLLO DEL PRODUCTO, QUE PERMITIRA VALIDAR EL SISTEMA AUMENTANDO SU TRL.EL OBJETIVO DE S4SC ES EL DESARROLLO INTEGRAL, INCLUYENDO UN PLAN DE IMPLEMENTACION QUE PERMITA DESARROLLAR LA PROTECCION, TRANSFERENCIA, APLICACION Y EXPLOTACION, DE UN NUEVO SISTEMA DE SEÑALIZACION DE ADVERTENCIA DE LA PRESENCIA CICLISTA. EN EL PROCESO DE DESARROLLO DEL PRODUCTO SE LLEVARAN A CABO ENTREVISTAS CON LA INDUSTRIA Y CON ADMINISTRACIONES, CON EL FIN DE ANALIZAR LA VIABILIDAD TECNICA Y COMERCIAL. UNA VEZ DESARROLLADO EL PROTOTIPO, SE REGISTRARA MEDIANTE PATENTE, Y SU TRANSFERENCIA SE REALIZARA MEDIANTE CONTRATOS DE LICENCIA CON EMPRESAS TECNOLOGICAS INTERESADAS EN EL PRODUCTO. EN EL PROYECTO SE ESPERA ALCANZAR UN NIVEL TRL7, INCORPORANDO LA SEÑAL EN UN TRAMO DE CARRETERA EXPERIMENTAL CON EL APOYO DE SU ADMINISTRACION. ESTA IMPLEMENTACION DEL PROTOTIPO SERVIRA PARA REALIZAR PARTE DE LA PROMOCION Y DIFUSION DEL PRODUCTO, QUE SERA COMPLETADA CON ENCUESTAS A LOS BENEFICIARIOS (CICLISTAS, CONDUCTORES Y ADMINISTRACION). EGURIDAD CICLISTA\LIMITE DE VELOCIDAD VARIABLE\SEÑALIZACION DINAMICA\SISTEMA DE ADVERTENCIA CICLISTAS\SEÑALES ACTIVAS\ACCIDENTES CICLISTAS

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