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DER2015-65424-C4-4-P

Financiado

EL TRANSPORTE COMO MOTOR DEL DESARROLLO SOCIO-ECONOMICO: ADAPTACION NORMATIVA A...

EL TRANSPORTE COMO MOTOR DEL DESARROLLO SOCIO-ECONOMICO: ADAPTACION NORMATIVA A LAS EXIGENCIAS LEGALES Y A LAS NUEVAS OPORTUNIDADES EN EL SECTOR AEREO LOS PRINCIPALES ASPECTOS QUE SE VAN A DESARROLLAR EN LOS ESTUDIOS PROPUESTOS VAN A ABARCAR, POR UN LADO, LA ADAPTACION NORMATIVA A LAS EXIGENCIAS LEGALES (POR IMPOSICION COMUNITARIA O DERIVADAS DE COMPROMISOS ASUMIDOS INTERNACIONA... ver más

01/01/2015

UPO

33K€

Presupuesto del proyecto: 33K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD PABLO DE OLAVIDE, DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01

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Participantes

UPO

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD PABLO DE OLAVIDE, DE SEVILLA

Total investigadores 3

Presupuesto del proyecto 33K€

Descripción del proyecto LOS PRINCIPALES ASPECTOS QUE SE VAN A DESARROLLAR EN LOS ESTUDIOS PROPUESTOS VAN A ABARCAR, POR UN LADO, LA ADAPTACION NORMATIVA A LAS EXIGENCIAS LEGALES (POR IMPOSICION COMUNITARIA O DERIVADAS DE COMPROMISOS ASUMIDOS INTERNACIONALMENTE) Y A LAS NUEVAS OPORTUNIDADES EN EL SECTOR AEREO, DE AHI QUE ALGUNOS DE LOS TRABAJOS SE CENTREN EN LOS REQUISITOS QUE EL REAL DECRETO QUE SE TRAMITA TERMINE IMPONIENDO A LAS OPERACIONES CON AERONAVES PILOTADAS POR CONTROL REMOTO (DRONES); A LAS CUESTIONES JURIDICAS QUE SE SUSCITEN EN TORNO AL TRATAMIENTO DE LOS PASAJEROS INSUBORDINADOS O UNRULY PASSENGERS, YA QUE EN 2014 SE ENMENDO EL CONVENIO DE TOKYO DE 1963 Y EN 2015 LA IATA (INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION) HA ELABORADO LA GUIDANCE ON UNRULY PASSENGER PREVENTION; Y A LA PROTECCION DE LOS DATOS DE CARACTER PERSONAL QUE SE MANEJAN EN EL TRANSPORTE AEROCOMERCIAL, EN FUNCION DE LO QUE ESTABLEZCA LA PROPUESTA DE DIRECTIVA SOBRE LOS REGISTROS DE LOS PASAJEROS, QUE SE PRETENDE APROBAR ANTES DE FINALES DE 2015,SE PLANTEAN TAMBIEN ESTUDIOS EN TORNO A SI ES POSIBLE Y EN QUE FORMA USAR LA INFORMACION DE SEGURIDAD QUE HA SIDO CAPTADA CON LA MISION DE SERVIR PARA LA IMPLANTACION DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD PROACTIVA EN PROCESOS JUDICIALES, CIVILES Y PENALES, RELATIVOS A LA RESPONSABILIDAD DE LOS OPERADORES,IGUALMENTE SE PROPONE EL ESTUDIO DE CUESTIONES JURIDICAS VINCULADAS A LA FABRICACION, FINANCIACION Y CERTIFICACION DE AERONAVES, CON ESPECIAL REFERENCIA A LOS DERECHOS DE PROPIEDAD INDUSTRIAL Y A LAS GARANTIAS INTERNACIONALES SOBRE AERONAVES (ESPAÑA HA RATIFICADO RECIENTEMENTE EL CONVENIO DE CIUDAD DEL CABO, SIN LA NECESARIA RATIFICACION PARALELA DEL PROTOCOLO, PARA QUE ESTE PRODUZCA EFECTOS, Y SE ACABA DE PROMULGAR EL RD POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE MATRICULACION DE AERONAVES CIVILES),POR OTRO LADO, EN CUANTO A LOS ASPECTOS RELATIVOS AL REGIMEN APLICABLE A LAS RELACIONES CONTRACTUALES QUE SE DESARROLLAN COMO CONSECUENCIA DEL TRANSPORTE AEREO, TOMANDO EN PARTICULAR CONSIDERACION LA PROTECCION DEL CONTRATANTE DEBIL, ADEMAS DE UN PROFUNDO ANALISIS DE LOS ASPECTOS PROCESALES QUE SE DERIVAN DE ESAS RELACIONES, QUE HAN SIDO QUIZA LOS MAS OLVIDADOS HASTA EL MOMENTO, SE TENDRA EN CUENTA LA NORMATIVA QUE ESTA EN PROCESO DE REVISION, ES DECIR, LA ESPERADA REFORMA DEL REGLAMENTO Nº 261/2004 Y LA NUEVA NORMATIVA EN MATERIA DE VIAJES COMBINADOS,SE PRESTARA TAMBIEN ATENCION A CUESTIONES DE ACTUALIDAD EN MATERIA ANTITRUST QUE PUEDEN SUPONER AVANCES EN LA LIBERALIZACION DEL TRANSPORTE AEREO, A ESTE RESPECTO RESULTA DE INTERES EL ESTUDIO DE LAS ALIANZAS ESTRATEGICAS ENTRE AEROLINEAS; LA POSIBILIDAD DE ORGANIZAR UN MERCADO SECUNDARIO DE SLOTS QUE CONTRIBUYA A UNA MEJOR GESTION DE LAS FRANJAS HORARIAS ASIGNADAS A LAS AEROLINEAS EN LOS AEROPUERTOS Y LA RELACION CONTRACTUAL ENTRE GESTORES DE INFRAESTRUCTURAS DE DIVERSOS MODOS DE TRANSPORTE, TRANSPORTE AÉREO\DRONES\AERONAVES\REGISTRO DE MATRÍCULA\AEROPUERTOS\SLOTS\FABRICANTE DE AERONAVES\PASAJERO\CERTIFICACIÓN\PROTECCIÓN DE DATOS

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