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PID2020-116107GB-I00

Financiado

DISEÑO, GENERACION Y ANALISIS DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES PARA VEHICULOS ELEC...

EL DESARROLLO ACTUAL DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS ESTA SUPONIENDO LA SUSTITUCION PROGRESIVA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION POR MOTORES ELECTRICOS COMO FUENTE PRINCIPAL DE POTENCIA EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCION. EL FUNCIONAMIENTO O... ver más

01/01/2020

UPCT

105K€

Presupuesto del proyecto: 105K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CARTAGENA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 213

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01

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Participantes

UPCT

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CARTAGENA

Total investigadores 213

Presupuesto del proyecto 105K€

Descripción del proyecto EL DESARROLLO ACTUAL DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS ESTA SUPONIENDO LA SUSTITUCION PROGRESIVA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION POR MOTORES ELECTRICOS COMO FUENTE PRINCIPAL DE POTENCIA EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCION. EL FUNCIONAMIENTO OPTIMO DE ESTOS MOTORES SE PRODUCE A VELOCIDADES MUY POR ENCIMA DEL REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTION, DEMANDANDO RELACIONES DE TRANSMISION MAS ELEVADAS PARA EL GIRO ADECUADO DE LAS RUEDAS DEL AUTOMOVIL. EL MAYOR REGIMEN DE GIRO SUPONE ADEMAS LA GENERACION DE RUIDO DE ALTA FRECUENCIA DURANTE EL ENGRANE, LO QUE PUEDE LLEGAR A SER BASTANTE MOLESTO EN EL HABITACULO DEL CONDUCTOR. OTROS DOS ASPECTOS CLAVE A TENER EN CUENTA A LA HORA DE DISEÑAR TRANSMISIONES DE ENGRANAJES PARA VEHICULOS ELECTRICOS ES LA NECESIDAD DE CONSEGUIR UNA ELEVADA EFICIENCIA ASI COMO UNA ALTA DENSIDAD DE POTENCIA. EL PRIMERO ES NECESARIO PARA UNA GESTION OPTIMA DE LA ENERGIA GENERADA O ALMACENADA EN LAS BATERIAS DEL VEHICULO Y EL SEGUNDO PARA MINIMIZAR EL PESO Y MAXIMIZAR EL ESPACIO DISPONIBLE EN EL HABITACULO DEL VEHICULO, YA DE POR SI BASTANTE MERMADO POR EL TAMAÑO DE LAS BATERIAS.EL PRESENTE PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL DAR SOLUCION A LA DEMANDA DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES EN VEHICULOS ELECTRICOS CONSIDERANDO: (I) RELACIONES DE TRANSMISION ELEVADAS, DEL ORDEN DE 1:12 A 1:30, O INCLUSO SUPERIORES, (II) TRANSMISIONES LO MAS COMPACTAS POSIBLES Y CON UNA ALTA FIABILIDAD PARA SATISFACER UNA ALTA DENSIDAD DE POTENCIA, (III) BAJOS NIVELES DE RUIDO Y VIBRACION MEDIANTE UN DISEÑO ADECUADO DE LA FUNCION DE ERRORES DE TRANSMISION, Y (IV) UNA ALTA EFICIENCIA MEDIANTE LA APLICACION DE NUEVOS CONCEPTOS DE DISEÑO DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES PARA MINIMIZAR LAS PERDIDAS DE POTENCIA POR FRICCION.PARA LA CONSECUCION DEL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO SERA NECESARIO DESARROLLAR AQUELLOS MODELOS O TECNICAS DE ANALISIS QUE PERMITAN COMPARAR LAS DISTINTAS SOLUCIONES PROPUESTAS. ENTRE ELLOS CABE DESTACAR LA NECESIDAD DE DESARROLLAR: (I) UN MODELO PARA PREDECIR LA POTENCIA DE PERDIDAS MECANICAS POR FRICCION, (II) UN MODELO PARA PREDECIR LA RESPUESTA VIBRATORIA DE LA TRANSMISION, (III) UN MODELO PARA PREDECIR LA RESPUESTA SONORA DE LA TRANSMISION Y QUE COMPLEMENTE AL ANTERIOR, ASI COMO (IV) UN MODELO QUE CONTEMPLE EL ANALISIS ESTATICO DE TRANSMISIONES MULTI-ETAPA.LA METODOLOGIA SE CENTRARA EN ABORDAR TANTO EL DISEÑO DE TRANSMISIONES EXISTENTES COMO EN LA BUSQUEDA DE NUEVOS CONCEPTOS DE TRANSMISION QUE PERMITAN CONSEGUIR LOS OBJETIVOS ARRIBA MENCIONADOS MEDIANTE EL DISEÑO ADECUADO DE LAS SUPERFICIES PRIMITIVAS DE LOS ENGRANAJES, DE LA MICRO-GEOMETRIA DE LAS SUPERFICIES DE DIENTE, Y DE LA APLICACION DE PROCESOS DE GENERACION EXISTENTES O PROPUESTOS QUE PERMITAN OBTENER UN PATRON DE CONTACTO OPTIMO EN EL REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES ELECTRICOS Y CON UN VALOR DE AMPLITUD LIMITADO EN LA FUNCION DE ERRORES DE TRANSMISION.LA CONSECUCION DE LOS OBJETIVOS ARRIBA PLANTEADOS PERMITIRA FORTALECER EL PROGRAMA IGD (INTEGRATED GEAR DESIGN) COMO HERRAMIENTA COMPUTACIONAL PARA EL DISEÑO Y ANALISIS DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES, Y PRODUCTO DE ALTO VALOR PARA LA TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA A EMPRESAS. POR OTRO LADO, SE PRETENDE SEGUIR GENERANDO CONOCIMIENTO CIENTIFICO Y TECNOLOGICO A TRAVES DE LA BUSQUEDA DE NUEVOS PROCESOS DE GENERACION Y NUEVOS TIPOS DE TRANSMISIONES QUE PERMITAN ALCANZAR LOS OBJETIVOS DE ESTE PROYECTO. ISEÑO\VEHICULOS ELECTRICOS\GEOMETRIA DE ENGRANAJES\TRANSMISIONES DE ENGRANAJES

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