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GESTION TERMICA INTELIGENTE PARA VEHICULOS CONECTADOS ALTAMENTE ELECTRIFICADOS

EL SISTEMA DE CALEFACCION, VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC) REPRESENTA ENTRE EL 20% Y EL 60% DEL GASTO ENERGETICO DE LOS VEHICULOS DE PILA DE COMBUSTIBLE (FCV) Y BATERIAS (BEV), CONSIDERADOS DE CERO EMISIONES; POR TANTO, TI... ver más

01/01/2021

UPV

207K€

Presupuesto del proyecto: 207K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Presupuesto del proyecto 207K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL SISTEMA DE CALEFACCION, VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC) REPRESENTA ENTRE EL 20% Y EL 60% DEL GASTO ENERGETICO DE LOS VEHICULOS DE PILA DE COMBUSTIBLE (FCV) Y BATERIAS (BEV), CONSIDERADOS DE CERO EMISIONES; POR TANTO, TIENE UN IMPACTO FUNDAMENTAL EN SU AUTONOMIA, QUE ES UNA DE LAS PRINCIPALES PREOCUPACIONES DE LOS CONSUMIDORES. ASI PUES, LA GESTION TERMICA EFICIENTE ES UN ASPECTO CLAVE EN LA OPTIMIZACION DEL CONSUMO ENERGETICO EN BEVS Y FCVS. SIN EMBARGO, LA RESPUESTA DEL SISTEMA TERMICO DE UN VEHICULO ES COMPLEJA, FUERTEMENTE ACOPLADA A LAS CONDICIONES DEL VEHICULO Y EL AMBIENTE, Y MUESTRA, EN GENERAL, TIEMPOS CARACTERISTICOS ELEVADOS DEBIDO A SU INERCIA TERMICA. DE ESTA FORMA, LA OPTIMIZACION DE LA GESTION TERMICA REQUIERE, EN GENERAL, DE CONOCIMIENTO SOBRE LAS CONDICIONES FUTURAS DE OPERACION.EN ESTE CONTEXTO, EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES EL DESARROLLO DE UN SISTEMA DE GESTION TERMICA PARA VEHICULOS ALTAMENTE ELECTRIFICADOS QUE PONGA EN VALOR LA INFORMACION PROPORCIONADA POR LOS SISTEMAS DE COMUNICACION VEHICULO A INFRAESTRUCTURA (V2I) Y VEHICULO A VEHICULO (V2V) PARA ESTIMAR LAS CARGAS TERMICAS Y LAS CONDICIONES DE OPERACION DEL VEHICULO. EL PROYECTO PROPONE EXPLORAR LA COMBINACION DE MODELOS EN TIEMPO REAL, LA ESTIMACION DE LAS CONDICIONES DE OPERACION Y TECNICAS DE CONTROL OPTIMO PARA MINIMIZAR EL CONSUMO ENERGETICO CUMPLIENDO CON LOS REQUISITOS DE CONFORT EN LA CABINA Y LAS LIMITACIONES TERMICAS DEL SISTEMA PROPULSIVO. LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO SUPONDRA UN SALTO SIGNIFICATIVO EN LOS SIGUIENTES AMBITOS:- CONOCIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE GESTION TERMICA Y PROPULSIVOS ALTAMENTE ELECTRIFICADOS, INCLUYENDO SUS INTERACCIONES Y EL IMPACTO EN EL CONSUMO ENERGETICO Y LA AUTONOMIA DEL VEHICULO.- EVALUACION DEL POTENCIAL DE LOS METODOS DE CONTROL OPTIMO PARA LA GESTION TERMICA EN VEHICULOS ALTAMENTE ELECTRIFICADOS.- DESARROLLO DE TECNICAS EXPERIMENTALES, MODELOS Y ALGORITMOS DE FUSION DE DATOS PARA OBSERVAR LAS VARIABLES FUNDAMENTALES DEL SISTEMA TERMICO DEL VEHICULO.- GENERACION DE BASES DE DATOS EXPERIMENTALES SOBRE CICLOS REALES DE CONDUCCION Y SUS CORRESPONDIENTES CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO EN FCVS CON ESPECIAL ATENCION A LOS ASPECTOS ENERGETICOS Y TERMICOS.EL DESARROLLO DE UN SISTEMA DE GESTION TERMICA QUE CONSIDERE DE FORMA CONJUNTA EL TREN PROPULSIVO Y EL ACONDICIONAMIENTO DE LA CABINA, ADAPTANDO SU CONTROL A LAS CONDICIONES REALES DE CONDUCCION, LLEVA ASOCIADOS BENEFICIOS INDISCUTIBLES EN COMPARACION CON EL ENFOQUE ESTANDAR BASADO EN ESTRATEGIAS FIJAS E INDEPENDIENTES INCAPACES DE ADAPTARSE AL CONTEXTO DEL VEHICULO Y, SIN DUDA, SUPONE UN ENFOQUE ALINEADO CON LA MOVILIDAD INTELIGENTE Y SOSTENIBLE PONIENDO EN VALOR LOS RECURSOS DE COMUNICACION E INFORMACION DE LOS VEHICULOS CONECTADOS. EL PROYECTO CONTRIBUIRA AL DESARROLLO DE VEHICULOS CERO EMISIONES, QUE RESULTA UN ASPECTO CLAVE PARA LA TRANSICION ECOLOGICA.FINALMENTE, EL PROYECTO TENDRA UN IMPACTO DIRECTO EN LOS SIGUIENTES ASPECTOS SOCIALES Y/O ECONOMICOS:- DADA LA NOVEDAD DEL TEMA ABORDADO Y SU CARACTER EMERGENTE, LOS RESULTADOS CONCLUYENTES DEL PROYECTO AYUDARAN A ORIENTAR A LA COMUNIDAD CIENTIFICA HACIA LOS CONCEPTOS MAS VIABLES.- LAS EMPRESAS DEL SECTOR DEL AUTOMOVIL PODRAN UTILIZAR LAS METODOLOGIAS DISEÑADAS EN ESTE PROYECTO PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE GESTION TERMICA MAS EFICIENTES.- EL MEDIO AMBIENTE SE BENEFICIARA DE LA REDUCCION EN LAS EMISIONES DE CO2 QUE SE PUEDE OBTENER CON EL USO DEL CONOCIMIENTO DESARROLLADO EN EL PROYECTO.

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