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ENE2017-86711-C3-2-R

Financiado

DESARROLLO DE SISTEMAS DE PILA DE COMBUSTIBLE DE METANOL DIRECTO Y DE CAPTURA DE...

DESARROLLO DE SISTEMAS DE PILA DE COMBUSTIBLE DE METANOL DIRECTO Y DE CAPTURA DE CO2 PARA APLICACIONES NAVALES Y AEROESPACIALES EN ESTE SUBPROYECTO SE PRETENDE ESTUDIAR Y DISEÑAR UN SISTEMA DE DESCARBONIZACION Y CAPTURA DE CO2 Y STACK DE PILA DE COMBUSTIBLE DE ALCOHOL DIRECTO DMFC, QUE PERMITA AUMENTAR LA AUTONOMIA DE VEHICULOS SUBMARINOS Y DE VEHICULOS AE... ver más

01/01/2017

UPM

79K€

Presupuesto del proyecto: 79K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 79K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EN ESTE SUBPROYECTO SE PRETENDE ESTUDIAR Y DISEÑAR UN SISTEMA DE DESCARBONIZACION Y CAPTURA DE CO2 Y STACK DE PILA DE COMBUSTIBLE DE ALCOHOL DIRECTO DMFC, QUE PERMITA AUMENTAR LA AUTONOMIA DE VEHICULOS SUBMARINOS Y DE VEHICULOS AEREOS CONTROLADOS REMOTAMENTE, AUV Y UAV HALE RESPECTIVAMENTE, O QUE PUEDA UTILIZARSE COMO SISTEMA DE SOPORTE DE VIDA EN APLICACIONES ESPACIALES DE LARGA DURACION, EL SISTEMA ESTARIA CONSTITUIDO, DE FORMA GENERAL, POR UN SUBSISTEMA DE CAPTURA DE CO2, QUE PUEDE SER EL CO2 DEL AMBIENTE Y/O EL GENERADO POR LA PILA DE COMBUSTIBLE DMFC, UN SUBSISTEMA DE TRANSFORMACION DEL CO2 CAPTURADO EN METANOL, UN SUBSISTEMA FORMADO POR LA PILA DE COMBUSTIBLE DMFC QUE UTILIZARA EL METANOL FORMADO ANTERIORMENTE Y POR OTROS SUBSISTEMAS AUXILIARES,COMO OBJETIVOS SE MARCAN EL MINIMIZAR COSTE DEL SISTEMA, PESO Y VOLUMEN, PARA ELLO SE RECURRIRA A DESARROLLAR ELECTRODOS CON BAJA CARGA DE CATALIZADOR SIN MERMA EN LAS ACTUACIONES FINALES DEL STACK, A ESTUDIAR MATERIALES ALTERNATIVOS A LOS UTILIZADOS USUALMENTE PARA EL STACK QUE PERMITAN DISMINUIR SU PESO Y EL DEL SISTEMA DE CAPTURA DE CO2 Y DESCARBONIZACION, Y POR ULTIMO SE DISEÑARAN LOS SUBSISTEMAS AUXILIARES NECESARIOS PARA PODER INTEGRARLOS DE FORMA CONJUNTA EN UNICO SISTEMA, CON MINIMO VOLUMEN,PARA LOGRAR ELECTRODOS CON BAJA CARGA DE CATALIZADOR SE VA A RECURRIR A METODOS DE EVAPORACION ELECTRONICA O SPUTTERING, Y A PROCESOS DE ELECTROSINTESIS POTENCIOSTATICA Y GALVANOSTATICA POR PULSOS, SE ESTUDIARA LA INFLUENCIA DE UTILIZAR UN SOPORTE POLIMERICO CONDUCTOR ELECTROSINTETIZADO SOBRE EL SOPORTE COMERCIAL, PARA REDUCIR EL PESO SE VAN A ESTUDIAR MATERIALES COMO SON: TERMOPLASTICOS, EN LOS QUE EN ALGUNOS CASOS SERA NECESARIO UTILIZAR TECNICAS DE DEPOSITO SUPERFICIAL DE MATERIALES METALICOS, MATERIALES COMPUESTOS, GRAFENO, ETC, PARA REDUCIR EL PESO Y VOLUMEN DE LOS SUBSISTEMAS, EN PARTICULAR DEL STACK DE PILA DE COMBUSTIBLE DMFC Y DEL SISTEMA DE CAPTURA DE CO2, SE RECURRIRA A UTILIZAR EN SU DISEÑO ALGORITMOS GENETICOS, PILAS DE COMBUSTIBLE\VEHÍCULOS AÉREOS NO TRIPULADOS UAV\VEHÍCULOS SUBMARINOS AUTÓNOMOS AUV\CAPTURA DE CO2\STACK\METANOL\ELECTRODOS\PLACAS BIPOLARES\ELECTRODEPOSICIÓN\EVAPORACIÓN ELECTRÓNICA

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