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TRA2016-77979-R

Financiado

DESARROLLO DE HERRAMIENTAS AVANZADAS PARA LA SIMULACION DE ACCIDENTES DE AUTOCAR...

DESARROLLO DE HERRAMIENTAS AVANZADAS PARA LA SIMULACION DE ACCIDENTES DE AUTOCARES INCLUYENDO MODELOS VIRTUALES DEL CUERPO HUMANO LAMENTABLEMENTE, LA SEGURIDAD EN VUELCO DE LOS AUTOCARES TODAVIA NO ESTA SOLUCIONADA. SEGUIMOS VIENDO EN LAS NOTICIAS COMO LOS ACCIDENTES CON VUELCO DE AUTOCARES ESTAN LIGADOS A UN IMPORTANTE NUMERO DE FALLECIDOS (13 EN FREGINALS... ver más

01/01/2016

UPM

204K€

Presupuesto del proyecto: 204K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 204K€

Descripción del proyecto LAMENTABLEMENTE, LA SEGURIDAD EN VUELCO DE LOS AUTOCARES TODAVIA NO ESTA SOLUCIONADA. SEGUIMOS VIENDO EN LAS NOTICIAS COMO LOS ACCIDENTES CON VUELCO DE AUTOCARES ESTAN LIGADOS A UN IMPORTANTE NUMERO DE FALLECIDOS (13 EN FREGINALS 2016, 14 EN CIEZA 2014), POR RECORDAR LOS MAS RECIENTES, AUNQUE EN LOS ULTIMOS 20 AÑOS SE SUPERAN LOS 200 FALLECIDOS, SOLAMENTE EN ESPAÑA. LA SUPERESTRUCTURA REFORZADA MEJORA LA SEGURIDAD EN VUELCO DE LOS AUTOCARES NOTABLEMENTE, SIN EMBARGO, SE OBSERVA EN LOS ULTIMOS CASOS QUE AUN SIENDO LAS DEFORMACIONES DEL HABITACULO PEQUEÑAS, EL NUMERO DE FALLECIDOS NO DISMINUYE. ESTO NOS LLEVA AL PLANTEAMIENTO DE QUE ALGO NO ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE Y SUBSIGUIENTEMENTE AL DE QUE SE PUEDE MEJORAR.EL PROYECTO HERSACA TRATAR DE PALIAR ESTA DEBILIDAD. PARA ELLO, 8 DOCTORES Y 5 INVESTIGADORES, CON EXPERIENCIA DEMOSTRADA, ESTUDIARAN LA SEGURIDAD OFRECIDA POR LOS AUTOCARES, UTILIZANDO LAS HERRAMIENTAS Y LOS MODELOS DEL CUERPO HUMANO MAS AVANZADOS E INNOVADORES QUE EXISTEN, TANTO VIRTUALES COMO FISICOS Y EN LAS DOS CONFIGURACIONES DE CHOQUE MAS RELEVANTES PARA LOS AUTOCARES: EL IMPACTO FRONTAL POR SER EL QUE MAS ENERGIA INVOLUCRA Y EL VUELCO, QUE CONTINUA SIENDO UNO DE LOS ACCIDENTES MAS FRECUENTES Y LESIVOS. LA APLICACION DE DESARROLLOS RECIENTES EN MODELOS VIRTUALES DEL CUERPO HUMANO MVCH EN ELEMENTOS FINITOS Y DE MANIQUIES MAS BIOFIELES Y CON MAYORES CAPACIDADES DE MEDIDA, NOS PERMITIRA EVALUAR UN COMPENDIO MAS AMPLIO DE LESIONES.EL PROYECTO, APLICARA UNA METODOLOGIA NOVEDOSA Y ROBUSTA PARA DESARROLLAR Y VALIDAR LOS MODELOS DEL HABITACULO DE AUTOCARES EN CHOQUES FRONTALES Y VUELCOS. LOS ENSAYOS FISICOS INICIALES DEL PROYECTO, INCLUIRAN LOS MANIQUIES MAS AVANZADOS, LA SERIE-Q PARA NIÑOS Y EL THOR PARA ADULTOS. ADEMAS, SE UTILIZARAN SENSORES DE ULTIMA GENERACION PARA OBTENER POR EJEMPLO, LAS VELOCIDADES ANGULARES DE ROTACION DE LA CABEZA Y LAS CELULAS DE CARGA FACIALES. ESTOS ENSAYOS PERMITIRAN VALIDAR EL HABITACULO DEL AUTOCAR Y SU COMPORTAMIENTO EN CHOQUES (FRONTALES Y VUELCOS), UTILIZANDO LOS MODELOS VIRTUALES DE LOS MANIQUIES ENSAYADOS (MVM).UNA VEZ VALIDADOS LOS MODELOS DEL HABITACULO, LOS MVM SE SUSTITUIRAN POR LOS MVCH, QUE PERMITIRAN ANALIZAR LAS LESIONES HISTOLOGICAS DE LOS OCUPANTES, SIENDO PRIORITARIAS EN ESTE ESTUDIO LAS TORACICAS, LAS ENCEFALICAS Y LAS CERVICALES. ESTOS MVCH, PERMITEN MODIFICAR LAS PROPIEDADES MECANICAS DE SUS MATERIALES CONSTITUTIVOS, PARA SIMULAR EL EFECTO DEL ENVEJECIMIENTO EN LA LESIVIDAD Y ADEMAS PERMITIRAN INFERIR LOS EFECTOS QUE LA VARIABILIDAD INHERENTE DEL CUERPO HUMANO INDUCE EN LAS LESIONES Y QUE NO SE PUEDE ESTUDIAR MEDIANTE LOS MANIQUIES FISICOS. PARA DISPONER DE DATOS ACTUALES Y VALIDADOS DE ESTAS PROPIEDADES, SE REALIZARAN ENSAYOS SOBRE MUESTRAS DE COSTILLAS HUMANAS.JUNTO AL ESTUDIO DE LESIVIDAD, SE REALIZARA PARA EL VUELCO UN ESTUDIO PARALELO SOBRE LA INFLUENCIA QUE TIENE LA REPARACION DE LAS ESTRUCTURAS ACCIDENTADAS DE LOS AUTOBUSES EN SU CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA E INTEGRIDAD EN CASO DE SUFRIR UN SEGUNDO VUELCO.LA REALIZACION DEL PROYECTO PERMITIRA ESTUDIAR LOS NIVELES DE PROTECCION OFRECIDOS POR LOS AUTOCARES, ANALIZANDO DE FORMA EXTENSIVA LOS MECANISMOS LESIONALES CON DIFERENTES ARQUETIPOS DEL CUERPO HUMANO, EN ACCIDENTES FRONTALES Y VUELCOS, MEDIANTE HERRAMIENTAS AVANZADAS Y SUPERANDO LOS ACTUALES NIVELES DE PROTECCION EXIGIDOS POR LAS REGLAMENTACIONES DE SEGURIDAD, PERMITIENDONOS AVANZAR A UNOS NIVELES DE PROTECCION ACORDES CON LA VISION CERO FALLECIDOS. IMULACIÓN DE CHOQUES\VISIÓN CERO FALLECIDOS EN CARRETERA\TRANSPORTE CARRETERA\MANIQUÍES INSTRUMENTADOS\ENSAYOS SEGURIDAD\ELEMENTOS FINITOS\AUTOCARES\BIOMECÁNICA\HERRAMIENTAS SIMULACIÓN\MODELOS VIRTUALES DEL CUERPO HUMANO

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