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TRA2011-26313

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SEGURIDAD DE ANCIANOS Y NIÑOS EN COLISIONES DE AUTOBUSES

MEDIANTE EL PROYECTO SANCA SE PERSIGUE MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS ANCIANOS Y LOS NIÑOS EN LAS COLISIONES URBANAS DE LOS AUTOBUSES APLICANDO LA ESTRATEGIA DE LA COMPARTIMENTACION. PARA ELLO SE VA HA REALIZAR UNA INVESTIGACION MUND... ver más

01/01/2011

UPM

186K€

Presupuesto del proyecto: 186K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3947

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3947

Presupuesto del proyecto 186K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto MEDIANTE EL PROYECTO SANCA SE PERSIGUE MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS ANCIANOS Y LOS NIÑOS EN LAS COLISIONES URBANAS DE LOS AUTOBUSES APLICANDO LA ESTRATEGIA DE LA COMPARTIMENTACION. PARA ELLO SE VA HA REALIZAR UNA INVESTIGACION MUNDIALMENTE NOVEDOSA RELACIONADA CON LA OBTENCION DE LAS CURVAS DE DECELERACION DE LOS AUTOBUSES CUANDO COLISIONAN CON LOS TURISMOS EN ACCIDENTES TIPICAMENTE URBANOS. SE HA DISEÑADO UNA METODOLOGIA RIGUROSA Y DETALLISTA QUE PERMITIRA DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO IR VALIDANDO LOS MODELOS DE SIMULACION DEL FRONTAL DE LOS AUTOBUSES Y DEL COCHE REPRESENTATIVO DEL PARQUE EUROPEO UTILIZADOS EN EL PROYECTO. ESTA METODOLOGIA COMBINA LA OBTENCION DE PROPIEDADES FRENTE AL CHOQUE DE ESTRUCTURAS COMPLEJAS MEDIANTE LA REALIZACION DE ENSAYOS Y MODELOS DE SIMULACION VALIDADOS EN UNA ORDENACION DE COMPLEJIDAD CRECIENTE DESDE LOS COMPONENTES INDIVIDUALES DE LAS ESTRUCTURAS HASTA LAS ESTRUCTURAS COMPLETAS Y OBVIAMENTE SIN RENUNCIAR A LA VERIFICACION FINAL DE LAS MISMAS. LA DILATADA EXPERIENCIA DEL EQUIPO INVESTIGADOR, JUNTO CON UNA METODOLOGIA PROBADA E INGENIOSAMENTE ELEGIDA PERMITIRA ABORDAR ESTE PROYECTO CON ELEVADAS GARANTIAS DE EXITO. POR ULTIMO PERO NO MENOS IMPORTANTE, EL ELEVADO NIVEL DE EQUIPAMIENTO QUE EL INSIA HA VENIDO ADQUIRIENDO DURANTE LOS ULTIMOS AÑOS, PERMITE PLANTEAR ESTE SALTO CUALITATIVO EN LOS PROCESOS DE ENSAYO QUE SE APLICARAN EN ESTE PROYECTO, PUDIENDOSE AFIRMAR QUE LOS COSTES DE ENSAYO DE ESTE PROYECTO SERAN INFERIORES A LOS QUE SE OBTENDRIAN AL INTENTAR OBTENER LAS CURVAS DE DECELERACION DE LOS AUTOBUSES MEDIANTE LA VERSION TRADICIONAL DE REALIZAR CHOQUES ENTRE AUTOBUSES Y TURISMOS.NO SE PUEDE CERRAR ESTE RESUMEN SIN DECLARAR LA IMPORTANCIA ESTRATEGICA QUE ESTE PROYECTO REPRESENTA, YA QUE PARA ABORDAR LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DE OTROS OCUPANTES DEL AUTOBUS QUE PRESENTAN UNA MAYOR COMPLEJIDAD EN SU RESOLUCION, COMO PUEDEN SER LOS PASAJEROS QUE VIAJAN DE PIE, RESULTA NECESARIO DEMOSTRAR Y VERIFICAR QUE LAS HIPOTESIS PLANTEADAS EN EL PRESENTE PROYECTO SON VIABLES Y DE APLICACION. NCIANOS\CHOQUES Y COLISIONES\MODELOS MATEMATICOS\BIOMECANICA\AUTOBUS\SEGURIDAD\NIÑOS

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