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Frontal Impact and Compatibility Assessment Research

For the real life assessment of vehicle’s safety in frontal collision the compatibility (described by the self protection level and the structural interaction) between the opponents is crucial. Although compatibility has been anal... ver más

30/09/2012

TUB

6M€

Presupuesto del proyecto: 6M€

Líder del proyecto

TECHNISCHE UNIVERSITAT BERLIN No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Financiación concedida El organismo FP7 notifico la concesión del proyecto el día 2012-09-30 No tenemos la información de la convocatoria

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17 Participantes

TUB

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VW AG

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BAST

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CHALMERS TEKNISKA HOGSKOLA A...

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Líder del proyecto

TECHNISCHE UNIVERSITAT BERLIN No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 6M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto For the real life assessment of vehicle’s safety in frontal collision the compatibility (described by the self protection level and the structural interaction) between the opponents is crucial. Although compatibility has been analysed worldwide for years, no final assessment approach was defined. Taking into account the EEVC WG15 and the FP5 VC-COMPAT project activities, two test approaches are the most important candidates for the assessment of compatibility. Both are composed of an off-set and a full overlap test procedure. However, no final decision was taken. In addition another approach (tests with a moving deformable barrier) is getting more and more in the focus of today’s research programmes. Within this project different off-set, full overlap and MDB test procedures will be analysed to be able to propose a compatibility assessment approach, which will be accepted by a majority of the involved industry and research organisations. The development work will be acompanied by harmonisation activities to include research results from outside the consortium and to early disseminate the project results taking into account recent GRSP activities on ECE R94, EuroNCAP, etc..

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