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PID2021-123978NB-I00

Financiado

EVALUACION DE LESIONES ABDOMINALES CON HBM PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN EL TRANS...

EVALUACION DE LESIONES ABDOMINALES CON HBM PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO EL PROYECTO PARA LA EVALUACION DE LESIONES ABDOMINALES CON HBM PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO ES UNA PROPUESTA DESARROLLADA POR CUATRO INVESTIGADORES DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALE... ver más

01/01/2021

UPM

169K€

Presupuesto del proyecto: 169K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 169K€

Descripción del proyecto EL PROYECTO PARA LA EVALUACION DE LESIONES ABDOMINALES CON HBM PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO ES UNA PROPUESTA DESARROLLADA POR CUATRO INVESTIGADORES DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE LA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID CUYO OBJETIVO PRINCIPAL ES APORTAR NUEVO CONOCIMIENTO SOBRE LAS LESIONES ABDOMINALES QUE SE PRODUCEN EN PASAJEROS DE TREN EN IMPACTOS FRONTALES CONTRA ELEMENTOS INSTALADOS EN EL INTERIOR DEL VEHICULO. EL PROYECTO TENDRA COMO INVESTIGADOR PRINCIPAL (IP1) A D. LUIS MARTINEZ SAEZ QUIEN ADEMAS DE DOCENTE DE LA UPM ES INVESTIGADOR Y DIRECTOR DE LA UNIDAD DE BIOMECANICA EN EL INSTITUTO DE INVESTIGACION DEL AUTOMOVIL (INSIA). EL IP1 CUENTA CON UNA AMPLIA EXPERIENCIA EN INVESTIGACION SOBRE SEGURIDAD PASIVA EN VEHICULOS Y EN LA REALIZACION DE NUMEROSOS ENSAYOS DINAMICOS CON MANIQUIES DE IMPACTO.PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO SE HAN ESTABLECIDO SIETE OBJETIVOS ESPECIFICOS QUE DEBERAN SER ALCANZADOS A TRAVES DE LA EJECUCION DE UNA SERIE DE TAREAS PROPUESTAS. DENTRO DE ESAS TAREAS SE DESTACAN LA REALIZACION DE ENSAYOS MEDIANTE EL USO DE HERRAMIENTAS DE SIMULACION POR ELEMENTOS FINITOS, EL ANALISIS ESTADISTICO Y LAS PRUEBAS CON COMPONENTES FISICOS. EL PROYECTO SERA PIONERO EN EL USO DE MODELOS DEL CUERPO HUMANO (HBM) EN ELEMENTOS FINITOS PARA ESTUDIAR LOS MECANISMOS DE LESION ABDOMINAL EN IMPACTO FRONTAL CON COMPONENTES INTERIORES DE LOS TRENES.SE UTILIZARA INFORMACION EXISTENTE DE ENSAYOS EN CADAVERES HUMANOS Y ANIMALES, ASI COMO DE LOS ENSAYOS DE CERTIFICACION DE DISPOSITIVOS DE ENSAYO ANTROPOMETRICOS -ATDS (THOR E HYBRID III-RS) PARA LA EVALUACION DE LA BIOFIDELIDAD Y LA SENSIBILIDAD AL PUNTO DE IMPACTO EN LOS HBM. POSTERIORMENTE SE ESTABLECERAN LOS CRITERIOS DE LESION EN LOS MODELOS VIRTUALES BAJO DOS ENFOQUES DIFERENTES, UTILIZANDO MEDICIONES GLOBALES DE DEFORMACION EN EL AREA ABDOMINAL Y OTRO BASADO EN LAS PROPIEDADES DE LOS MATERIALES DEL MODELO. UNA VEZ DEFINIDO EL CRITERIO DE LESION EN EL HBM SE DESARROLLARAN LOS ENSAYOS VIRTUALES DE IMPACTO FRONTAL INCORPORANDO LOS MODELOS DE LOS COMPONENTES INTERIORES DEL TREN (MESAS O CONSOLA) JUNTO CON EL MODELO DE CUERPO HUMANO O CON EL MODELO DE MANIQUI VIRTUAL. ESTAS PRUEBAS SERAN VALIDADAS FRENTE A ENSAYOS DINAMICOS REALES REALIZADOS EN LAS INSTALACIONES DEL LABORATORIO DE SEGURIDAD PASIVA (LSP) DEL INSIA. BASADOS EN LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS PREVIOS Y MODIFICANDO ALGUNAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LAS MESAS, SE REALIZARAN ITERACIONES DE LOS ENSAYOS FRONTALES DE IMPACTO PARA ESTABLECER LOS PARAMETROS ADECUADOS DE DISEÑO QUE PERMITAN CUMPLIR TANTO CON LA NORMATIVA APTA PR-CS-S-018-013 ASI COMO CON LA GM/RT 2100.LOS RESULTADOS OBTENIDOS DEL DESARROLLO DE LA METODOLOGIA DEL PROYECTO SERAN DIFUNDIDOS A TRAVES DE PUBLICACION EN REVISTAS INDEXADAS Y ESPECIALIZADAS EN SEGURIDAD Y PONENCIAS EN CONGRESOS INTERNACIONALES. DE IGUAL FORMA, SE REALIZARAN INFORMES TECNICOS PARA LAS ENTIDADES REGULADORAS DE LA SEGURIDAD FERROVIARIA Y LOS FABRICANTES DE COMPONENTES CON EL OBJETIVO DE IMPLEMENTAR MEDIDAS EN BENEFICIO DE LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL. CON LA DIFUSION DE LOS RESULTADOS A LA SOCIEDAD TAMBIEN SE PRETENDE MEJORAR LA CONFIANZA DE LOS USUARIOS HACIA EL TRANSPORTE FERROVIARIO.ADEMAS DEL EQUIPO INVESTIGADOR, EL PROYECTO CONTARA CON UN EQUIPO DE TRABAJO ALTAMENTE CUALIFICADO EN EL AREA DE LA BIOMECANICA HUMANA, EL DESARROLLO DE MODELOS DE SIMULACION DE IMPACTO Y LA REALIZACION DE ENSAYOS DE CHOQUE. EGURIDAD\HYBRID III.\BIOFIDELIDAD\ENSAYO IMPACTO\CRITERIO DE LESION\LESIONES ABDOMINALES\MESA FERROCARIL

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