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MAT2013-48166-C3-3-R

Financiado

COMPORTAMIENTO A CORROSION DE ALEACION DE ALUMINIO REFORZADA CON NANOPARTICULAS...

COMPORTAMIENTO A CORROSION DE ALEACION DE ALUMINIO REFORZADA CON NANOPARTICULAS PARA TRANSPORTE SOSTENIBLE EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO SURGE DEL AUMENTO DE DEMANDA DE ESTRUCTURAS LIGERAS EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE, PARTICULARMENTE EN EL SECTOR DEL FERROCARRIL, SE REQUIERE ALIGERAR LAS ESTRUCTURAS DE LOS VAGONES DE FERROCARRI... ver más

01/01/2013

URJC

85K€

Presupuesto del proyecto: 85K€

Líder del proyecto

Universidad Rey Juan Carlos No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1102

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

URJC

Lider

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Líder del proyecto

Universidad Rey Juan Carlos

Total investigadores 1102

Presupuesto del proyecto 85K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO SURGE DEL AUMENTO DE DEMANDA DE ESTRUCTURAS LIGERAS EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE, PARTICULARMENTE EN EL SECTOR DEL FERROCARRIL, SE REQUIERE ALIGERAR LAS ESTRUCTURAS DE LOS VAGONES DE FERROCARRIL COMO MEDIO PARA ALCANZAR UNA MAYOR EFICIENCIA EN EL USO DE LOS RECURSOS ENERGETICOS, EL MATERIAL PROPUESTO ES UN MATERIAL COMPUESTO DE MATRIZ DE ALUMINIO (AA 6005) REFORZADO CON NANOPARTICULAS DE TIB2 PREPARADO POR VIA PULVIMETALURGICA (MMCAL-TIB2), QUE PUEDE MEJORAR NOTABLEMENTE LAS PROPIEDADES DE LAS ALEACIONES DE ALUMINIO, PUES ESTE CERAMICO POSEE ALTO MODULO ELASTICO, DUREZA Y RESISTENCIA, ES COMPATIBLE CON EL ALUMINIO Y NO REACCIONA A BAJAS TEMPERATURAS, PARA EVALUAR LA EFICACIA DEL REFUERZO, SE UTILIZARAN DIFERENTES PORCENTAJES, PERO CON BAJOS CONTENIDOS, LO QUE DARA LUGAR A UNA MAYOR FACILIDAD EN EL CONFORMADO POR EXTRUSION DEL MATERIAL, EN UNA PRIMERA ETAPA, SE OPTIMIZARAN LOS PARAMETROS DE FABRICACION POR ALEACION MECANICA (COLABORACION CON AIMEN, SUBPROYECTO 2), ES IMPORTANTE EVALUAR LAS REACCIONES INTERFACIALES QUE SE PUEDEN PRODUCIR ENTRE LA MATRIZ Y EL REFUERZO DURANTE LA ETAPA DEL PROCESADO, QUE PUEDEN MODIFICAR LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL COMPUESTO, POR LO QUE SE REALIZARA UNA CARACTERIZACION MICROESTRUCTURAL Y MECANICA DE LOS MATERIALES ANTES Y DESPUES DE COMPACTARLOS, Y UNA VEZ FINALIZADO EL PROCESADO MEDIANTE EXTRUSION,TAMBIEN SE EVALUARA LA INFLUENCIA QUE LOS PARAMETROS DEL TRATAMIENTO DE MADURACION ARTIFICIAL EJERCEN SOBRE EL ENDURECIMIENTO POR PRECIPITACION DE LOS MCMALS REFORZADOS CON NANOPARTICULAS DE TIB2, MEDIANTE ENSAYOS DE CALORIMETRIA DIFERENCIAL DE BARRIDO Y TERMOMECANICOS,LOS METODOS DE SOLDADURA CONVENCIONALES PRODUCEN, EN ESTE TIPO DE MATERIALES DE LA SERIE 6XXX, POROSIDAD EN LA ZONA DE FUSION CON LA CONSECUENTE PERDIDA DE PROPIEDADES MECANICAS, LA SOLDADURA POR FRICCION (FSW) SE PROPONE COMO UNA ALTERNATIVA PARA LA UNION DE ESTOS MATERIALES (REALIZADA POR EL SUBPROYECTO 2), POR OTRO LADO, LOS TRENES DE ALTA VELOCIDAD ATRAVIESAN DIFERENTES AMBIENTES EN SU RECORRIDO POR LO QUE PUEDEN ESTAR AFECTADOS POR CORROSION MARINA Y ATMOSFERAS INDUSTRIALES CON ELEVADAS CONCENTRACIONES DE SO2, VARIOS ESTUDIOS DE UNIONES SOLDADAS DE ALEACIONES DE ALUMINIO, MUESTRAN DIFERENTES MECANISMOS DE CORROSION EN FUNCION DEL TIPO DE ALEACION Y POSTERIOR TRATAMIENTO TERMICO, ALGUNAS SON MAS SUSCEPTIBLES A LA CORROSION LOCALIZADA (2024, 6061 EN LA ZONA DE SOLDADURA), MIENTRAS QUE OTRAS LO SON A LA CORROSION INTERGRANULAR (7075 EN LA ZONA AFECTADA POR EL CALOR), SON MUY ESCASAS LAS INVESTIGACIONES SOBRE EL COMPORTAMIENTO A CORROSION EN ESTE TIPO DE MATERIALES COMPUESTOS DE MATRIZ DE ALUMINIO REFORZADOS CON TIB2 (MMCAL-TIB2), PERO AUN SON MENOS SI ESTAN SOLDADOS CON LA TECNICA FSW, POR LO QUE EL ESTUDIO DE LOS MECANISMOS DE CORROSION EN ESTE TIPO DE MATERIALES COMPUESTOS, UNA VEZ SOLDADOS, MEDIANTE TECNICAS ELECTROQUIMICAS ES DE VITAL INTERES PARA EL DESARROLLO DE ESTOS MATERIALES, TAMBIEN SE REALIZARAN ENSAYOS DE CORROSION EN MCMALS REFORZADOS CON NANOPARTICULAS DE TIC, ESTUDIADOS EN EL SUBPROYECTO 1 PARA EVALUAR LA INFLUENCIA DEL TIPO DE REFUERZO EN ESTAS UNIONES SOLDADAS,TAMBIEN SE UTILIZARA LA TECNICA DE AFM PARA EVALUAR LOS ESTADOS INICIALES DE LOS PROCESOS DE CORROSION EN LAS UNIONES SOLDADAS DE AMBOS MATERIALES, COMPARANDO LOS RESULTADOS CON LOS DATOS ELECTROQUIMICOS OBTENIDOS, FERROCARRIL\ NAOPARTÍCULAS TIB2\ SOLDADURA POR FRICCIÓN\ COMPORTAMIENTO A CORROSION\ MCMAL

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