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RTI2018-094217-B-C32

Financiado
CARACTERIZACION MECANICA DE SECCIONES FILTRANTES Y ESTRATEGIAS DE LOCALIZACION I...
CARACTERIZACION MECANICA DE SECCIONES FILTRANTES Y ESTRATEGIAS DE LOCALIZACION INTELIGENTE PARA UN DRENAJE URBANO SOSTENIBLE A ESCALA CIUDAD EL SUBPROYECTO MELODRAIN TIENE DOS ACTIVIDADES PRINCIPALES INTEGRADAS EN EL PROYECTO COORDINADO HOFIDRAIN, LA PRIMERA ACTIVIDAD COMIENZA CON EL DISEÑO DE UNA NUEVA MEZCLA DE ASFALTO POROSO MEJORADA CON ADITIVOS PARA CALLES, EN EST... EL SUBPROYECTO MELODRAIN TIENE DOS ACTIVIDADES PRINCIPALES INTEGRADAS EN EL PROYECTO COORDINADO HOFIDRAIN, LA PRIMERA ACTIVIDAD COMIENZA CON EL DISEÑO DE UNA NUEVA MEZCLA DE ASFALTO POROSO MEJORADA CON ADITIVOS PARA CALLES, EN ESTA TAREA, SE ESTUDIARA LA MEJORA DEL MATERIAL MAS COMUNMENTE UTILIZADO COMO CAPA SUPERFICIAL EN LAS CIUDADES DE TODO EL MUNDO, CONSIDERANDO VARIOS ADITIVOS COMO CAUCHO, BUTADIENO-ESTIRENO VIRGEN Y FIBRAS DE ARAMIDA PRINCIPALMENTE, SE ESTUDIARA SU EFECTO EN EL RENDIMIENTO MECANICO DE LAS MEZCLAS DE ASFALTO, ANALIZANDO EL MEJOR METODO PARA AGREGARLOS EN FUNCION DE SUS CARACTERISTICAS Y SU PORCENTAJE OPTIMO, CONOCIENDO LOS TIEMPOS DE MEZCLA, LA TEMPERATURA DE FABRICACION, Y SI ES NECESARIO, MODIFICANDO EL PROCESO DE COMPACTACION, LA SEGUNDA TAREA SERA EL DESARROLLO DE UN NUEVO ENSAYO DE CONTROL Y VALIDACION DE MEZCLAS POROSAS PARA CALLES, EL RENDIMIENTO DE LA MEZCLA POROSA MEJORADA DESARROLLADA EN LA TAREA ANTERIOR SE COMPARARA CON EL RENDIMIENTO DE LAS MEZCLAS CONVENCIONALES, DESARROLLANDO UNA NUEVA PRUEBA ESPECIFICA ADICIONAL PARA VALIDAR SU USO EN LAS VIAS URBANAS, HASTA LA FECHA, UNO DE LOS ENSAYOS MAS UTILIZADOS PARA DISEÑAR MEZCLAS POROSAS EN EL MUNDO ES EL ENSAYO CANTABRO DE PERDIDA DE PARTICULAS, SIN EMBARGO, SE PUEDE MEJORAR ESTUDIANDO LA RESPUESTA DE LAS MEZCLAS POROSAS FRENTE A LOS ESFUERZOS TANGENCIALES QUE PRODUCE EL RODAJE DE LOS VEHICULOS EN LAS CIUDADES, FINALMENTE, LA PRIMERA ACTIVIDAD SE COMPLETARA CON EL ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES DE LAS CUBIERTAS VERDES PARA MEJORAR LA RESILIENCIA URBANA, LAS CUBIERTAS DE LOS EDIFICIOS NO SOPORTAN NINGUN TRAFICO, PERO NO SON SUPERFICIES URBANAS MULTIFUNCIONALES DIRECTAMENTE EXPUESTAS A LAS INCLEMENCIAS METEOROLOGICAS, SIENDO SECCIONES FILTRANTES CON MULTIPLES PUNTOS EN COMUN CON LOS PAVIMENTOS PERMEABLES, EN ESTA TAREA SE ESTUDIARAN LOS PRINCIPALES MATERIALES DE CONSTRUCCION EMPLEADOS EN LAS DIFERENTES CAPAS DE LAS CUBIERTAS VERDES, DESTACANDO LA CAPA DE SEPARACION, LA CAPA DE DRENAJE Y LA BARRERA ANTI RAICES, LA SEGUNDA PARTE DEL SUBPROYECTO COMIENZA CON LA IDENTIFICACION DE AREAS URBANAS PROPENSAS AL RIESGO, DISEÑANDO UN CONJUNTO DE HERRAMIENTAS PARA IDENTIFICAR AREAS VULNERABLES EN TERMINOS DE URBANIZACION Y CAMBIO CLIMATICO, TENIENDO EN CUENTA TANTO LA SUSCEPTIBILIDAD COMO LOS POTENCIALES IMPACTOS, CON ESTE FIN, LOS SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA (GIS) SE APLICARAN A LOS DATOS ABIERTOS Y CARACTERIZARAN LOS ASPECTOS RELACIONADOS CON LA RESILIENCIA DE LAS CIUDADES, COMO LOS FENOMENOS DE INUNDACION, EL CALENTAMIENTO URBANO Y LA CONTAMINACION DEL AIRE, DESPUES DE ESO, SE LOCALIZARAN LAS AREAS ADECUADAS PARA IMPLEMENTAR SECCIONES FILTRANTES CON EL OBJETIVO DE PALIAR LA VULNERABILIDAD DE LAS AREAS CRITICAS IDENTIFICADAS, SE PROPONDRA LA IMPLEMENTACION DE PAVIMENTOS PERMEABLES Y CUBIERTAS VERDES PARA REDUCIR LA ACUMULACION DE ESCORRENTIA, REGULAR LA TEMPERATURA Y CONTRIBUIR A MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE EN LAS ZONAS URBANAS, ESTE PROCESO DE UBICACION SE LLEVARA A CABO DE ACUERDO CON LAS RESTRICCIONES DE UBICACION, LA ULTIMA TAREA DE ESTE SUBPROYECTO SERA LA SELECCION DE ALTERNATIVAS Y LA ADOPCION DE DECISIONES CON RESPALDO, ORIENTADAS A INVERTIR EN LA REGENERACION URBANA, QUE PERMITA DETERMINAR LA COMBINACION MAS ADECUADA DE PAVIMENTOS PERMEABLES Y CUBIERTAS VERDES DE ACUERDO CON LA DISPONIBILIDAD DE RECURSOS, ESTE PROCESO DE SELECCION SE LLEVARA A CABO TENIENDO EN CUENTA LOS OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (ODS) Y LOS SERVICIOS DE ECOSISTEMAS URBANOS (SEU), PAVIMENTOS PERMEABLES\ASFALTO POROSO\CUBIERTAS VERDES\RESILIENCIA\SOSTENIBILIDAD\REGENERACIÓN URBANA\ANÁLISIS DE RIESGOS\DECISIÓN MULTICRITERIO ver más
01/01/2018
UNICAN
151K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 151K€
Líder del proyecto
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 469