Hola,
¿eres nuevo aquí?

Registrate y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

ENE2012-34830

Financiado

CARACTERIZACION DE LOS EFECTOS DE LA TURBULENCIA Y LAS FLUCTUACIONES CICLO A CIC...

CARACTERIZACION DE LOS EFECTOS DE LA TURBULENCIA Y LAS FLUCTUACIONES CICLO A CICLO SOBRE LA COMBUSTION EN MOTORES DE ENCENDIDO PROVOCADO CON COMBUSTIBLES GASEOSOS ALTERNATIVOS SE PRETENDE REALIZAR UN ESTUDIO DEL PROCESO DE COMBUSTION TURBULENTA PREMEZCLADA QUE TIENE LUGAR EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS. PARA ELLO SE UTILIZARA UNA INSTALACION EXPERIMENTAL DISPONIBLE QUE PERMITE HACER F... ver más

01/01/2012

UVA

43K€

Presupuesto del proyecto: 43K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 995

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01

0% 100%

Participantes

UVA

Lider

Proyectos interesantes

POROLEAF POROus media: Life and dEath of their wAves and Flames 1M€ Cerrado

UPOV13-3E-2311 MAPAT (Maqueta de Alta Presión y Alta Temperatura) 300K€ Cerrado

EQC2019-005968-P Hidrógeno como combustible en motores de combustión interna... 237K€ Cerrado

TRA2011-26359 COMBUSTION EFICIENTE Y LIMPIA EN MOTORES DE ENCENDIDO POR CO... 137K€ Cerrado

TRA2010-18876 ESTUDIO DEL PROCESO DE COMBUSTION DIESEL CON INYECCION RETRA... 90K€ Cerrado

AFIRMATIVE Acoustic Flow Interaction Models for Advancing Thermoacousti... 2M€ Cerrado

Últimas noticias

25-11-2024: ECE En las últimas 48 horas el Organismo ECE ha otorgado 52 concesiones

25-11-2024: CMVAMADRID En las últimas 48 horas el Organismo CMVAMADRID ha otorgado 1 concesiones

25-11-2024: FUNDACION-EOI En las últimas 48 horas el Organismo FUNDACION EOI ha otorgado 6 concesiones

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID

Total investigadores 995

Presupuesto del proyecto 43K€

Descripción del proyecto SE PRETENDE REALIZAR UN ESTUDIO DEL PROCESO DE COMBUSTION TURBULENTA PREMEZCLADA QUE TIENE LUGAR EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS. PARA ELLO SE UTILIZARA UNA INSTALACION EXPERIMENTAL DISPONIBLE QUE PERMITE HACER FUNCIONAR UN PEQUEÑO MOTOR MONOCILINDRICO DE 380CC CON DIFERENTES MEZCLAS DE COMBUSTIBLES DE GAS NATURAL, HIDROGENO OBTENIDO EN UN ELECTROLIZADOR Y OTROS GASES REPRESENTATIVOS DE GAS DE GASIFICACION O BIOGAS. UNA CARACTERISTICA MUY PARTICULAR DE ESTA INSTALACION ES QUE EL CAUDAL DE GASES QUE ENTRAN EN LA CAMARA DE COMBUSTION ES FIJADO MEDIANTE CONTROLADORES MASICOS, ESTO PERMITE AJUSTAR FINAMENTE LAS PROPORCIONES Y ADEMAS HACERLO EN POCOS SEGUNDOS AL MISMO TIEMPO QUE SON MEDIDAS.LA CULATA DEL MOTOR ESTA INSTRUMENTADA CON UN CAPTADOR PIEZOELECTRICO DE PRESION EN CAMARA. A PARTIR DE LOS DATOS DE PRESION MEDIDOS ES POSIBLE REALIZAR UN DIAGNOSTICO DE LA COMBUSTION Y FINALMENTE CARACTERIZAR EL PROCESO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA VELOCIDAD DE COMBUSTION TURBULENTA. PARA EL DIAGNOSTICO SE DISPONE DE UNA HERRAMIENTA INFORMATICA DESARROLLADA POR EL GRUPO DE INVESTIGACION. ESTE MODELO PERMITE REALIZAR MUCHOS DIAGNOSTICOS DE FORMA AUTOMATICA, DE FORMA QUE SE PUEDE REALIZAR EL DIAGNOSTICO DE MUCHOS CICLOS CONSECUTIVOS (VARIOS CENTENARES). CON ESTA HERRAMIENTA ES POSIBLE ESTUDIAR LAS VARIACIONES QUE SE PRODUCEN CICLO A CICLO Y DE ESTA FORMA CARACTERIZAR LA DISPERSION DE LA VELOCIDAD DE COMBUSTION TURBULENTA A TRAVES DE LA INTENSIDAD DE LA TURBULENCIA.LA INTENSIDAD DE LA TURBULENCIA EN LA CAMARA DE COMBUSTION PUEDE SER MODIFICADA MEDIANTE EL REGIMEN DE GIRO DEL MOTOR Y CON DIFERENTES GEOMETRIAS DEL PISTON. TAMBIEN ES POSIBLE CARACTERIZAR LAS VELOCIDADES DE COMBUSTION LAMINAR MEDIANTE UNA BOMBA DE COMBUSTION A VOLUMEN CONSTANTE DISPONIBLE EN EL LABORATORIO.

Conecta tu I+D

Entra hoy

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores