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TRA2010-22042

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AUTOPISTAS DEL MAR EN LA UNION EUROPEA: ANALISIS ECONOMICO DE LOS PUERTOS QUE LA...

AUTOPISTAS DEL MAR EN LA UNION EUROPEA: ANALISIS ECONOMICO DE LOS PUERTOS QUE LA INTEGRAN DEBIDO A SU PAPEL ESTRATEGICO, LOS PUERTOS HAN ESTADO TRADICIONALMENTE SOMETIDOS A ALGUNA FORMA DE CONTROL GUBERNAMENTAL, SI BIEN SU REGIMEN LEGAL Y SU GRADO DE DEPENDENCIA Y CONTROL VARIAN SEGUN LOS PAISES, ESTE FENOMENO NO ES AJ... ver más

01/01/2010

ULPGC

31K€

Presupuesto del proyecto: 31K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 545

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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ULPGC

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 545

Presupuesto del proyecto 31K€

Descripción del proyecto DEBIDO A SU PAPEL ESTRATEGICO, LOS PUERTOS HAN ESTADO TRADICIONALMENTE SOMETIDOS A ALGUNA FORMA DE CONTROL GUBERNAMENTAL, SI BIEN SU REGIMEN LEGAL Y SU GRADO DE DEPENDENCIA Y CONTROL VARIAN SEGUN LOS PAISES, ESTE FENOMENO NO ES AJENO A LA UNION EUROPEA DONDE LOS INTENTOS DE HOMOGENEIZAR LAS DISTINTAS REGULACIONES DEL SECTOR PORTUARIO EN LOS ESTADOS MIEMBROS, A TRAVES DEL ESTABLECIMIENTO DE UNA POLITICA PORTUARIA COMUN, ESTAN RESULTANDO COMPLICADOS, ESTO QUEDA DEMOSTRADO EN LOS DIVERSOS INTENTOS DE LA COMISION EUROPEA PARA INTEGRAR LOS PUERTOS EN LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE (TEN-T) Y ALCANZAR UN MARCO LEGISLATIVO COMUN EN EL AMBITO PORTUARIO,EL ARGUMENTO PRINCIPAL A FAVOR DE LA ESTRATEGIA DE INCLUIR LOS PUERTOS EN LA TEN-T ES LOGRAR UN INCREMENTO DE LA EFICIENCIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EUROPEO, LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO PASA POR EL DESARROLLO DEL TRAFICO MARITIMO DE CORTA DISTANCIA (SHORT SEA-SHIPPING), LO QUE PERMITIRA DESCONGESTIONAR LOS PRINCIPALES CORREDORES DE TRANSPORTE POR CARRETERA, COMO SE RECONOCE EN EL PROGRAMA MARCO POLO SE TRATA DE CONTRIBUIR A UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICIENTE Y SOSTENIBLE CON EL MEDIOAMBIENTE, LA DIFICULTAD PARA INTEGRAR PUERTOS CONCRETOS EN LA RED DE TRANSPORTE, HA RESULTADO EN LA PROPUESTA DE CREACION DE LAS DENOMINADAS AUTOPISTAS DEL MAR, LA INTRODUCCION DE LAS AUTOPISTAS DEL MAR REQUIERE QUE LOS PUERTOS SEAN RAPIDOS Y EFICIENTES PARA QUE SE CONVIERTAN EN UNA AUTENTICA ALTERNATIVA A LAS CARRETERAS,EL DESARROLLO DE LA INTERMODALIDAD REQUIERE, ENTRE OTROS ASPECTOS, QUE LOS PUERTOS, QUE CONECTAN DIFERENTES MODOS EN LA RED, FUNCIONEN DE FORMA EFICIENTE, DE MANERA QUE SE MINIMICE EL COSTE DE PASAR POR EL PUERTO, LA INTRODUCCION DE COMPETENCIA EN LOS MERCADOS DE SERVICIOS PORTUARIOS Y LA LIBERTAD DE ACCESO A ESTOS MERCADOS DONDE SEA POSIBLE, PUEDE AYUDAR A INCREMENTAR LA EFICIENCIA DE LOS SERVICIOS PORTUARIOS AGILIZANDO LA CADENA DE TRANSPORTE, A PESAR DE LA IMPORTANCIA DE LOGRAR UN MARCO LEGISLATIVO COMUN QUE FOMENTE LA COMPETENCIA, NO HA SIDO POSIBLE ALCANZAR UN ACUERDO EN ESTA MATERIA,EN RELACION CON ESTA PROBLEMATICA, ESTE TRABAJO SE PLANTEA COMO UNA CONTINUACION DEL PROYECTO ¿EFICIENCIA Y REGULACION DE LOS PUERTOS EN LA UNION EUROPEA¿, CONFIGURANDOSE COMO OBJETIVO PROFUNDIZAR EN EL ESTUDIO ECONOMICO DE LOS PUERTOS QUE INTEGRAN LAS AUTOPISTAS DEL MAR EN LA UNION EUROPEA,

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