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RTI2018-096262-B-C43

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APROXIMACION MULTIDISCIPLINAR PARA LA IMPLEMENTACION DE NUEVAS TECNOLOGIAS PARA...

APROXIMACION MULTIDISCIPLINAR PARA LA IMPLEMENTACION DE NUEVAS TECNOLOGIAS PARA EVITAR LA FORMACION DEL HIELO EN AERONAVES LA FORMACION DE HIELO Y SU ACUMULACION EN AERONAVES PRESENTAN PROBLEMAS QUE AFECTAN SERIAMENTE A LA SEGURIDAD EN VUELO, CON CONSECUENCIAS CATASTROFICAS EN ALGUNOS CASOS: CAMBIO DE LAS SUPERFICIES AERODINAMICAS, INUTILIZACION DE SO... ver más

01/01/2018

AIN

73K€

Presupuesto del proyecto: 73K€

Líder del proyecto

ASOC. DE LA INDUSTRIA NAVARRA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 3M€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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AIN

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Líder del proyecto

ASOC. DE LA INDUSTRIA NAVARRA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 3M€

Presupuesto del proyecto 73K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA FORMACION DE HIELO Y SU ACUMULACION EN AERONAVES PRESENTAN PROBLEMAS QUE AFECTAN SERIAMENTE A LA SEGURIDAD EN VUELO, CON CONSECUENCIAS CATASTROFICAS EN ALGUNOS CASOS: CAMBIO DE LAS SUPERFICIES AERODINAMICAS, INUTILIZACION DE SONDAS, DAÑOS EN LOS MOTORES,,, PARA COMBATIRLO HAY DOS TIPOS DE SISTEMAS DE PROTECCION CONTRA EL HIELO (IPS): ACTIVOS, QUE REQUIEREN ALGUN TIPO DE APORTE DE ENERGIA, Y PASIVOS BASADO EN LAS PROPIEDADES SUPERFICIALES DEL MATERIAL, HAY GRAN VARIEDAD DE SISTEMAS: ELECTROTERMICOS, ELECTROMECANICOS, ELECTROPULSIVOS, ETC,, PERO CONSUMEN ELECTRICIDAD, APORTAN PESO, Y REQUIEREN DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE ESTRUCTURAS COMPLEJAS EN LA AERONAVE, LAS SOLUCIONES ANTICONGELANTES TAMPOCO SON AMBIENTALMENTE RECOMENDABLES, LAS PROPUESTAS MAS RECIENTES PRESENTAN SISTEMAS MAS LIGEROS Y ESTAN BASADAS EN METODOS MAS EFICIENTES, SIN EMBARGO NO SON DEL TODO SATISFACTORIAS,EN SISTEMAS PASIVOS SE ESTA INTENTANDO DESARROLLAR TRATAMIENTOS SUPERFICIALES Y RECUBRIMIENTOS QUE IMPIDAN O RETRASEN LA FORMACION DE HIELO, HASTA AHORA NO HAY SOLUCIONES DURADERAS QUE NO REQUIERAN CONSTANTES RE-APLICACIONES, Y QUE IMPLIQUEN MAYORES COSTES, AUN NO SE HA CONSEGUIDO UN SISTEMA PASIVO QUE PUEDA REALIZAR UNA PROTECCION EFICAZ CONTRA EL ENGELAMIENTO, SIN LA ACCION SIMULTANEA DE UN SISTEMA ACTIVO,LAS LINEAS MAS REALISTAS DE DESARROLLO DE IPS SON SISTEMAS HIBRIDOS QUE COMBINAN SISTEMAS PASIVOS CON ACTIVOS, Y ESTAN CENTRADAS EN SISTEMAS QUE PERMITAN REDUCIR EL CONSUMO ENERGETICO, DESDE LOS 30W/M2 QUE CONSUMEN LOS SISTEMAS TRADICIONALES, A NIVELES INFERIORES A 10W/M2 DE LOS MAS EFICIENTES REPORTADOS, PERO CON DURABILIDAD MEJORADA,EL PROYECTO MAI-TAI REUNE A UN CONSORCIO DE ESPECIALISTAS EN GENERACION DE SISTEMAS DE DESHIELO, ANTI-HIELO Y EN SU EVALUACION EN EL CONTEXTO AERONAUTICO, QUE SE INTEGRARAN PARA BUSCAR SOLUCIONES OPTIMIZADAS, MAS EFICIENTES Y MAS DURADERAS, SE PROPONDRAN TRES CATEGORIAS DE SOLUCIONES: ACTIVAS, PASIVAS Y MIXTAS O HIBRIDAS, ATENDIENDO A LAS DISTINTAS ESTRATEGIAS O APROXIMACIONES QUE PROPONE CADA UNO DE LOS MIEMBROS, Y QUE SERAN CARACTERIZADAS Y EVALUADAS CON UNA MATRIZ COMUN DE ENSAYOS DE HIELO EN TUNEL (ICING WIND TUNNEL, IWT), PARA PODER COMPARAR SUS RESULTADOS EN TERMINOS DE EFICIENCIA ENERGETICA Y DURABILIDAD,EL CONSORCIO CONTARA CON EL ASESORAMIENTO EXPERTO DE AIRBUS DS, QUE APORTARA UN VALOR AÑADIDO DE APLICABILIDAD Y CONOCIMIENTO DEL PROBLEMA Y LAS SOLUCIONES ACTUALES, LA PARTICIPACION DE AIN EL PROYECTO CONSISTIRA EN EL DESARROLLO DE DIFERENTES MATERIALES ACTIVOS E HIBRIDOS COMO NUEVOS MATERIALES HIELOFOBICOS PROMETEDORES PARA AERONAVES, SE LLEVARAN A CABO DOS APROXIMACIONES DIFERENTES EN EL DESARROLLO DE RECUBRIMIENTOS ACTIVOS: MATERIALES POLIMERICOS CALEFACTABLES POR EFECTO JOULE Y MATERIALES POLIMERICOS CALEFACTABLES POR INDUCCION, LAS PRINCIPALES VENTAJAS DE LOS PRIMEROS RECUBRIMIENTOS CON RESPECTO A OTRAS SOLUCIONES YA EXISTENTES SERIA EL BAJO CONSUMO, HOMOGENEIDAD DEL CALOR GENERADO, FACIL IMPLEMENTACION Y REPARABILIDAD, EN EL CASO DEL RECUBRIMIENTO DE DESHIELO POR INDUCCION LAS MEJORAS SE CENTRARIAN EN LA EFICIENCIA ENERGETICA Y BAJO TIEMPO DE RESPUESTA, ESTOS MATERIALES SERAN POSTERIORMENTE COMBINADOS CON OTROS MATERIALES PASIVOS QUE SE DESARROLLEN EN EL PROYECTO CON EL FIN DE DISEÑAR U OBTENER SISTEMAS HIBRIDOS OPTIMIZADOS EN RELACION AL CONSUMO ENERGETICO FINAL, AERONÁUTICA\TÚNEL DE VIENTO Y HIELO\SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL HIELO\SISTEMAS ACTIVOS DESCONGELANTES\RECUBRIMIENTOS ANTIHIELO\INGENIERÍA DE SUPERFICIES\ENERGÍA

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