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ICE-TRACK

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Support of Icing Tests Runback Ice behaviour of surfaces and Icing Mechanisms

The role of the project is to make an advance towards a better understanding of the runback ice formation mechanisms on aircraft wings, empennage and engine air intakes through experimental and theoretical research and to provide... ver más

30/04/2012

G.I.F. sa

229K€

Presupuesto del proyecto: 229K€

Líder del proyecto

GROUPE D'INVESTISSEMENT FINANCIER SA - GIF No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo FP7 notifico la concesión del proyecto el día 2012-04-30 No tenemos la información de la convocatoria

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1 Participantes

G.I.F. sa

172.10K€ | Lider

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Líder del proyecto

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Presupuesto del proyecto 229K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The role of the project is to make an advance towards a better understanding of the runback ice formation mechanisms on aircraft wings, empennage and engine air intakes through experimental and theoretical research and to provide recommendations on the choice of efficient ice protection coatings for flying vehicles. This will help to increase safety of air flights in icing conditions. Thus, the project is aimed at collaborating its effort towards achieving the double and five-fold reduction of aircraft accident rate in the short and long terms respectively, which is one of the goals set for the year 2020 by the Strategic Research Agenda provided by the Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE). In order to solve the abovementioned problems related to runback ice formation on the aero-dynamic surfaces and aeroengine air intakes, the team of experienced scientists will perform the following work within the frames of the ICE-TRACK project: • conduct tests of the 30 surface profile samples provided by the relevant SFWA mem-ber in artificial icing conditions in the range of outside temperatures between 0С and -30С, liquid water content 0,2-2,5 g/m3, air flow speed up to 100 m/s and with given water droplets sizes; • investigate runback ice formation processes; • measure forces of ice adhesion to the surfaces; • provide recommendations concerning the choice ofthe most promising surfaces.

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