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TED2021-129558B-C22

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USO ENERGETICAMENTE EFICIENTE Y ECOLOGICO DE BATERIAS CON DEGRADACION REDUCIDA

EL USO DE BATERIAS EN VEHICULOS ELECTRICOS REQUIERE DIVERSOS PROCESOS: CARGA, DESCARGA PARA PROPULSION Y, EN SU CASO, PARA APLICACIONES V2G (VEHICULO A RED). LA EFICIENCIA DE ESTOS PROCESOS HA SIDO ESTUDIADA DESDE DIVERSOS ANGULOS... ver más

01/01/2021

121K€

Presupuesto del proyecto: 121K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3669

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3669

Presupuesto del proyecto 121K€

Descripción del proyecto EL USO DE BATERIAS EN VEHICULOS ELECTRICOS REQUIERE DIVERSOS PROCESOS: CARGA, DESCARGA PARA PROPULSION Y, EN SU CASO, PARA APLICACIONES V2G (VEHICULO A RED). LA EFICIENCIA DE ESTOS PROCESOS HA SIDO ESTUDIADA DESDE DIVERSOS ANGULOS COMO: TOPOLOGIAS DE INVERSOR, NUEVOS SEMICONDUCTORES, ESTIMACION DEL ESTADO DE CARGA/SALUD, ETC. EN TODO CASO, Y DESDE UN PUNTO DE VISTA ECOLOGICO, ES FUNDAMENTAL TOMAR EN CONSIDERACION LA EFICIENCIA ENERGETICA Y LA DEGRADACION DE LA BATERIA QUE REDUCE SU TIEMPO DE VIDA. LA PRESENTE PROPUESTA BUSCA MEJORAR LOS ASPECTOS ECOLOGICOS DEL VE A BATERIA, EN RELACION CON LAS OPERACIONES QUE INVOLUCRAN TANTO AL VE COMO A LA RED ELECTRICA HACIENDO FRENTE A LOS SIGUIENTES RETOS:- DEGRADACION DE LA BATERIA. EL CONCEPTO DE V2G PERMITE COORDINAR LA CARGA Y DESCARGA DE LA BATERIA CONECTADA A LA RED DE FORMA QUE SE MEJORE LA ESTABILIDAD DE LA RED EN MOMENTOS PUNTUALES. SIN EMBARGO, LOS CICLOS DE CARGA Y DESCARGA AUMENTAN LA RESISTENCIA INTERNA DE LA BATERIA REDUCIENDO SU CAPACIDAD USABLE. ADEMAS, DURANTE LA PROPULSION DEL VE, EL MODO DE CONDUCCION AFECTA A LA SALUD DE LA BATERIA DEPENDIENDO DE FACTORES COMO LA TEMPERATURA, LA PROFUNDIDAD DE LA DESCARGA Y EL TIEMPO. - ARMONICOS EN LA CORRIENTE DE RED, PRODUCIDOS POR LOS PROCESOS DE RECARGA/V2G, QUE SON PERJUDICIALES PARA LA CALIDAD DE LA MISMA. EL CONTROL DE LOS MISMOS INVOLUCRA TENER EN CUENTA LAS CARACTERISTICAS DEL PROCESO Y DE LOS DISPOSITIVOS DE POTENCIA Y SU FRECUENCIA DE CONMUTACION.- EL V2G PERMITE MEJORAR LA ESTABILIDAD DE LA RED, NO OBSTANTE ES PRECISO ACENTUAR LA DIMENSION ECOLOGICA DE MANERA QUE LAS ENERGIAS RENOVABLES SE VEAN APOYADAS. EN LA ACTUALIDAD UN INCREMENTO DE ENERGIAS RENOVABLES ES VISTO CON RECELO POR LOS OPERADORES DE RED DEBIDO A SU CARACTER INTERMITENTE Y POCO PREVISIBLE.LA PROPUESTA BUSCA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGETICA EN TODOS LOS PROCESOS RELACIONADOS CON LA BATERIA DE VE EN PROPULSION, RECARGA Y APLICACIONES V2G. LA DIMENSION ECOLOGICA SERA TENIDA EN CUENTA MEDIANTE EL DESARROLLO DE MODELOS DE DEGRADACION DE LA BATERIA Y PERMITIENDO MAYOR USO DE RENOVABLES. LA PROPUESTA SE ARTICULA EN TORNO A LOS SIGUIENTES OBJETIVOS:- USO DE NUEVOS DISPOSITIVOS ELECTRONICOS DE ALTA EFICIENCIA COMO LOS CONVERTIDORES DE CARBURO DE SILICIO (SIC), PROPORCIONANDO UNA REDUCCION EN LAS PERDIDAS DURANTE LOS PROCESOS DE RECARGA Y V2G.- MEJORA EN LA INTERACCION DE LA BATERIA CON LA RED MEDIANTE CONTROLADORES FCSMPC DISEÑADOS PAR MAXIMIZAR LA EFICIENCIA ENERGETICA TENIENDO EN CUENTA LOS DISPOSITIVOS DE BANDA ANCHA DE SIC Y TENIENDO EN CUENTA LA CALIDAD DE LA CORRIENTE DE RED.- DESARROLLO DE NUEVOS MODELOS DE BATERIA PARA EL ESTADO DE CARGA, DE SALUD Y DE FUNCION, DE FORMA QUE SE OBTENGA UN CONJUNTO DE MODELOS BASADOS EN TECNICAS DIFERENTES: CAJA BLANCA (O MODELO DE PRIMEROS PRINCIPIOS) Y CAJA NEGRA (O MODELOS PARA IDENTIFICACION PARAMETRICA).- DESARROLLO DE NUEVAS TECNICAS PARA LA ESTIMACION EN LINEA DEL ESTADO DE LA BATERIA. ESTAS TECNICAS USARAN MODELOS DE LA COLECCION JUNTO CON MEDIDAS DE CORRIENTE Y VOLTAJE Y TECNICAS DE FUSION DE SENSORES, MEJORANDO LOS METODOS EXISTENTES.- INTRODUCCION DE OBJETIVOS ECOLOGICOS EN LA GESTION DE LA CONEXION A RED PARA DISMINUIR LA DEPENDENCIA DE LOS METODOS REGULATORIOS ACTUALES CON LO QUE SE DISMINUYEN SUS ALTAS EMISIONES.- DESARROLLO DE MODELOS DE DEGRADACION DE BATERIA PARA SU USO POR EL SISTEMA DE PROPULSION DEL VE, DE MANERA QUE SE PUEDA LOGRAR UN EQUILIBRIO ENTRE DURABILIDAD Y RENDIMIENTO.

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