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Financiado

UN NUEVO ENFOQUE PARA EL DISEÑO DE LAMINADOS DE MATERIAL COMPUESTO BASADO EN LOS...

UN NUEVO ENFOQUE PARA EL DISEÑO DE LAMINADOS DE MATERIAL COMPUESTO BASADO EN LOS MECANISMOS DE DAÑO DE LAMINAS FINAS Y GRUESAS EL USO DE LOS MATERIALES COMPUESTOS SE HA DISPARADO EN DIFERENTES RAMAS DE LA INGENIERIA EN LAS ULTIMAS DECADAS, EN PARTICULAR EN APLICACIONES AERONAUTICAS. LA PENETRACION PROGRESIVA DE ESTOS MATERIALES EN LA INDUSTRIA HA IDO ASOC... ver más

01/01/2021

115K€

Presupuesto del proyecto: 115K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA

Total investigadores 3670

Presupuesto del proyecto 115K€

Descripción del proyecto EL USO DE LOS MATERIALES COMPUESTOS SE HA DISPARADO EN DIFERENTES RAMAS DE LA INGENIERIA EN LAS ULTIMAS DECADAS, EN PARTICULAR EN APLICACIONES AERONAUTICAS. LA PENETRACION PROGRESIVA DE ESTOS MATERIALES EN LA INDUSTRIA HA IDO ASOCIADA A UN MAYOR CONOCIMIENTO DE LOS MISMOS TANTO EN LO QUE CONCIERNE A FABRICACION COMO A DISEÑO Y CALCULO. EN LA ACTUALIDAD, EL ESTUDIO PROFUNDO DE LOS MECANISMOS DE DAÑO QUE SE PRODUCEN A NIVEL MICROMECANICO EN LOS MATERIALES COMPUESTOS ES LA VIA PARA LOGRAR MEJORAR SUS PROPIEDADES Y PARA REALIZAR ASI MEJORES PREDICCIONES DE FALLO.HASTA HACE MUY POCOS AÑOS EL ESPESOR DE LAS LAMINAS PREIMPREGNADAS DE FIBRA DE CARBONO CON QUE SE FABRICAN LAS ESTRUCTURAS DE MATERIALES COMPUESTOS ESTABA ACOTADO A 120 MICRAS (LAMINAS CONVENCIONALES). EN LA ACTUALIDAD ES POSIBLE FABRICAR LAMINAS EN AMPLIO RANGO DE ESPESORES: DESDE ESPESOR ULTRADELGADO (ALCANZANDO 20 MICRAS) HASTA ESPESORES GRUESOS (300 MICRAS). GRACIAS AL CONOCIDO COMO EFECTO ESCALA LAS LAMINAS DE ESPESOR ULTRADELGADO PERMITEN ALCANZAR VALORES MAYORES DE LA RESISTENCIA (AL MENOS ANTE CARGAS DE TRACCION) AUNQUE IMPLICAN UN MAYOR TRABAJO DE FABRICACION. SU COMPORTAMIENTO ANTE OTRAS SOLICITACIONES, TALES COMO CARGAS DE FATIGA, SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN ESTUDIO. LAS LAMINAS GRUESAS, CUYO COMPORTAMIENTO ESTA AUN MENOS ESTUDIADO, IMPLICAN, A PRIORI, UNA FABRICACION MAS SENCILLA PERO ES NECESARIO ACLARAR SU COMPORTAMIENTO Y PRESTACIONES EN FUNCION DE LA SOLICITACION EXTERIOR.ESTE PROYECTO PROPONE UN ESTUDIO COMPARATIVO DEL COMPORTAMIENTO DE LAMINADOS CROSS-PLY CON BASE FIBRA DE CARBONO FABRICADOS CON LAMINAS ULTRADELGADAS, CONVENCIONALES Y GRUESAS (E.D. FINAS O GRUESAS).EN CONCRETO, EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES EVALUAR EL COMPORTAMIENTO DE LAMINADOS CROSS-PLY CON BASE FIBRA DE CARBONO EN FUNCION DEL TIPO DE LAMINA EMPLEADA (FINAS O GRUESAS) PARA OBTENER UNAS REGLAS DE DISEÑO QUE PERMITAN DECIDIR QUE TIPO DE LAMINA EMPLEAR EN FUNCION DE LA SOLICITACION ACTUANTE. LAS ACCIONES CONSIDERADAS SON TRACCION, FLEXION Y FATIGA.COMO OBJETIVO DERIVADO DEL ANTERIOR SE QUIERE ANALIZAR MICROMECANICAMENTE LA GENERACION DEL MECANISMO DE DAÑO PARA INTENTAR ENCONTRAR UNA EXPLICACION DE CARACTER FISICO A LAS POSIBLES DIFERENCIAS QUE SE ENCUENTREN EN EL COMPORTAMIENTO ENTRE LOS LAMINADOS FABRICADOS A PARTIR DE LAMINAS EN TODO EL RANGO DE ESPESOR.POR ULTIMO, EL ESTUDIO SE COMPLETA CON LA EVALUACION DEL EFECTO BORDE Y LA DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL NECESARIAS PARA LA PREDICCION DE LA ROTURA Y, EN CONSECUENCIA, QUE PERMITAN REALIZAR UN DISEÑO MAS OPTIMO. EN ESTE PROYECTO, EN BASE A LOS DAÑOS ESPERADOS, SE CONTEMPLA EL ENFOQUE ENERGETICO Y POR TANTO LA DETERMINACION DE TENACIDADES A FRACTURA A NIVELES MESOMECANICO Y MICROMECANICO. ATERIALES COMPUESTOS\ENSAYOS EXPERIMENTALES\METODOS NUMERICOS\MECANISMOS DE DAÑO\LAMINAS GRUESAS\LAMINAS ULTRADELGADAS

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