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BIA2014-56574-R

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TOMA DE DECISIONES EN LA GESTION DEL CICLO DE VIDA DE PUENTES PRETENSADOS DE ALT...

TOMA DE DECISIONES EN LA GESTION DEL CICLO DE VIDA DE PUENTES PRETENSADOS DE ALTA EFICIENCIA SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL BAJO PRESUPUESTOS RESTRICTIVOS LAS VIAS DE COMUNICACION TERRESTRE, Y EN ESPECIAL LOS PUENTES, SON INFRAESTRUCTURAS BASICAS EN EL DESARROLLO ECONOMICO, EN EL EQUILIBRIO TERRITORIAL Y EN EL BIENESTAR SOCIAL, CUYA CONSTRUCCION, DISEÑO, CONSERVACION Y DESMANTELAMIE... ver más

01/01/2014

UPV

41K€

Presupuesto del proyecto: 41K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2014-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Presupuesto del proyecto 41K€

Descripción del proyecto LAS VIAS DE COMUNICACION TERRESTRE, Y EN ESPECIAL LOS PUENTES, SON INFRAESTRUCTURAS BASICAS EN EL DESARROLLO ECONOMICO, EN EL EQUILIBRIO TERRITORIAL Y EN EL BIENESTAR SOCIAL, CUYA CONSTRUCCION, DISEÑO, CONSERVACION Y DESMANTELAMIENTO SE VEN AFECTADOS GRAVEMENTE CUANDO LOS PRESUPUESTOS SON RESTRICTIVOS, UNA PARTE SIGNIFICATIVA DE ESTOS PUENTES SON DE HORMIGON PRETENSADO, SU DETERIORO Y SU INCIDENCIA EN LA SEGURIDAD SON OBJETO DE GRAN ALARMA SOCIAL, EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO BRIDLIFE CONSISTE EN DESARROLLAR UNA METODOLOGIA QUE PERMITA INCORPORAR PROCESOS ANALITICOS EN LA TOMA DE DECISIONES EN EL CICLO COMPLETO DE VIDA DE PUENTES DE HORMIGON PRETENSADO, DE FORMA QUE SE INCORPOREN LAS NECESIDADES E INTERESES SOCIALES Y AMBIENTALES,EL DISEÑO DE LOS PUENTES SE REALIZA DE FORMA SECUENCIAL, TRAS UN PREDIMENSIONAMIENTO SE COMPRUEBAN TODOS LOS ESTADOS LIMITES, EN UN PROCESO ITERATIVO CUYO RESULTADO EN TERMINOS DE EFICIENCIA ECONOMICA DEPENDEN FUERTEMENTE DE LA EXPERIENCIA PREVIA DEL PROYECTISTA, UNA ALTERNATIVA ES EL DISEÑO TOTALMENTE AUTOMATICO UTILIZANDO TECNICAS DE OPTIMIZACION, CAPACES DE INCORPORAR MULTIPLES FUNCIONES OBJETIVO Y CUYO RESULTADO ES LA GENERACION DE UN CONJUNTO DE SOLUCIONES EFICIENTES (FRONTERA DE PARETO), NO OBSTANTE, ESTA METODOLOGIA SIGUE PRESENTANDO SERIAS LIMITACIONES QUE EL PROYECTO BRIDLIFE PRETENDE SUPERAR,EL EMPLEO DE TECNICAS DE ANALISIS DEL VALOR Y TOMA DE DECISIONES COMO MIVES HA SUPUESTO UN GRAN AVANCE EN LA DEFINICION DE UN INDICADOR DE SOSTENIBILIDAD REFLEJADO EN EL ANEJO 13 DE LA ACTUAL INSTRUCCION EHE, SIN EMBARGO, ESTE ENFOQUE QUEDA LIMITADO A ASPECTOS AMBIENTALES QUE TAMPOCO CONSIDERAN TODO EL CICLO COMPLETO DE LA VIDA DE UNA ESTRUCTURA O EL USO DE HORMIGONES DE BAJA HUELLA DE CARBONO, SON TECNICAS JERARQUICAS QUE NO CONTEMPLA LAS INTERACCIONES ENTRE LOS DISTINTOS FACTORES, EL ASPECTO MAS RELEVANTE DE BRIDLIFE CONSISTE EN INCORPORAR UN ANALISIS DEL CICLO DE VIDA DEFINIENDO UN PROCESO DE TOMA DE DECISIONES QUE INTEGRE LOS ASPECTOS SOCIALES Y MEDIOAMBIENTALES MEDIANTE TECNICAS ANALITICAS DE TOMA DE DECISIONES MULTICRITERIO TANTO DE FORMA PREVIA A LOS PROCESOS DE OPTIMIZACION MULTIOBJETIVO, COMO POSTERIORMENTE EN LA PRIORIZACION DE LAS SOLUCIONES DEL FRENTE DE PARETO, UN ANALISIS CRITICO DE LAS TAREAS NECESARIAS PARA LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO INDICA LA NECESIDAD DE COORDINAR UN GRUPO MULTIDISCIPLINAR AMPLIO CAPAZ DE AGLUTINAR NO SOLO DISTINTAS PERSPECTIVAS TECNICAS, SINO TAMBIEN DISTINTOS INTERESES, PUBLICOS Y PRIVADOS, LA ACTIVIDAD SE PRETENDE REALIZAR APLICANDO TECNOLOGIAS DE CONSENSO EN RED,POR OTRA PARTE, LA FUERTE LIMITACION PRESUPUESTARIA PRESENTE EN MOMENTOS DE FUERTE CRISIS COMO LA ACTUAL, COMPROMETE SERIAMENTE LAS POLITICAS DE CREACION Y CONSERVACION DE LAS INFRAESTRUCTURAS, LOS RESULTADOS ESPERADOS DEL PROYECTO BRIDLIFE, TRAS UN ANALISIS DE SENSIBILIDAD DE DISTINTAS POLITICAS PRESUPUESTARIAS A LO LARGO DE UN HORIZONTE TEMPORAL PREVISTO, PRETENDEN ESTABLECER EN DETALLE QUE TIPOLOGIAS, ACTUACIONES CONCRETAS DE CONSERVACION Y ALTERNATIVAS DE DEMOLICION Y REUTILIZACION SON ADECUADAS PARA CASOS CONCRETOS DE FORMA QUE SE MINIMICEN LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES, ELLO REQUIERE COMPLEMENTAR LOS INVENTARIOS DE LAS EMISIONES EQUIVALENTES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO Y CONSUMOS ENERGETICOS PARA HORMIGONES DE BAJA HUELLA DE CARBONO, ASI COMO IDENTIFICAR Y VALORAR LOS FACTORES DE RIESGO QUE AFECTAN A LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS A LO LARGO DEL CICLO DE VIDA DE LOS PUENTES, TOMA DE DECISIONES\PUENTES PRETENSADOS\HORMIGÓN\ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA\SOSTENIBILIDAD\OPTIMIZACIÓN MULTIOBJETIVO

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